德國(guó)大眾汽車集團(tuán)２９日說(shuō),，集團(tuán)將再投入約３０億美元用于維修美國(guó)市場(chǎng)上裝有尾氣作弊軟件的車輛,。至此,，丑聞曝出２年來(lái)，大眾為“排放門”善后需支付的罰金,、賠款,、維修費(fèi)等各項(xiàng)金額總計(jì)接近３００億美元。

此前,，大眾“排放門”善后支出已達(dá)到２６７億美元,。２９日，大眾汽車集團(tuán)的一名發(fā)言人宣布,，為受影響的２升排量柴油車做硬件維修所耗費(fèi)時(shí)間和在技術(shù)上的難度超出預(yù)期,，大眾將再為此支出２５億歐元（約合２９.５億美元）?！拔覀?cè)谟布矫孢€要做更多工作,，”這名發(fā)言人說(shuō)。他還表示,，美國(guó)車主的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的修理時(shí)間將拖得更長(zhǎng),。

大眾表示，這筆花銷將體現(xiàn)在將于１０月２７日公布的集團(tuán)第三季度財(cái)報(bào)中。

受此消息影響,，２９日,，大眾股價(jià)跌幅達(dá)３％?！斑@是來(lái)自大眾的又一則意料外的壞消息,，無(wú)論從盈利和現(xiàn)金流的角度考慮，還是從對(duì)公司管理層信譽(yù)度的評(píng)估來(lái)說(shuō),，這都是壞消息,。”美國(guó)埃弗科國(guó)際戰(zhàn)略和投資集團(tuán)分析師阿恩特·埃林霍斯特說(shuō),。

當(dāng)天大眾股價(jià)徘徊在１３０多美元,，２０１５年９月“排放門”剛被曝光時(shí)，這家擁有８０年歷史的車企股價(jià)一度跌至８０多美元,，兩年來(lái)從未回到丑聞出現(xiàn)前１６０多美元的水平,。

不過(guò)埃林霍斯特仍看好大眾股票，并預(yù)測(cè)大眾集團(tuán)第三季度稅前收益可能為４０．４億歐元（４７．７億美元）,。

２０１５年９月,，大眾“排放門”在美國(guó)曝光。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署指認(rèn)大眾為通過(guò)尾氣檢測(cè)在部分柴油車上安裝作弊軟件,。大眾隨后承認(rèn)在銷往全球的１１００萬(wàn)輛柴油車上安裝這類軟件,，涉及大眾、奧迪,、西雅特,、保時(shí)捷等多個(gè)品牌。

去年年中,，大眾與美國(guó)２升排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車主達(dá)成協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議，大眾向車主回購(gòu)汽車,，或修理其汽車發(fā)動(dòng)機(jī),，使其達(dá)到美國(guó)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于歐洲地區(qū)安裝這類軟件的約８５０萬(wàn)輛汽車,，大眾只需對(duì)軟件進(jìn)行更新,，并對(duì)其中３００萬(wàn)輛車略作處理。大眾發(fā)言人說(shuō),，歐洲地區(qū)的善后工作正有條不紊推進(jìn),。

【繼續(xù)發(fā)酵】

自大眾“排放門”曝光以來(lái)，不斷有車企被曝出以類似手法通過(guò)尾氣測(cè)試,。今年３月法媒援引法國(guó)競(jìng)爭(zhēng),、消費(fèi)和反欺詐總局一份調(diào)查報(bào)告報(bào)道,，法國(guó)第二大汽車制造商雷諾涉嫌車輛尾氣排放造假，且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)２５年以上,。

今年６月,，德國(guó)政府證實(shí)，包括奧迪Ａ８等奧迪多款柴油車上也發(fā)現(xiàn)尾氣作弊軟件,。這是大眾子公司奧迪首次在德國(guó)本土被曝參與作弊,。

７月，另一家德國(guó)車企戴姆勒也卷入同樣丑聞,，在歐洲市場(chǎng)宣布召回逾３００萬(wàn)輛梅賽德斯－奔馳柴油車,。

德國(guó)《明鏡》周刊７月曝料稱，德國(guó)汽車巨頭大眾,、寶馬和戴姆勒私下就技術(shù),、成本、供應(yīng)商等環(huán)節(jié)相互串通,，操縱市場(chǎng),。這些車企就柴油車尾氣處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)達(dá)成一致，故意改小了尾氣處理液儲(chǔ)存罐的尺寸,。歐盟委員會(huì)和德國(guó)監(jiān)管部門隨后表示將調(diào)查此事,。

法國(guó)《世界報(bào)》９月初報(bào)道，法國(guó)第一大汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)旗下９款柴油車存在尾氣排放作弊問(wèn)題,。調(diào)查人員認(rèn)為,，多名標(biāo)致雪鐵龍前高管不僅知道尾氣排放作弊一事,，甚至有意將尾氣排放作弊作為生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)策略,。（郭倩）（新華社專特稿）