英國一項(xiàng)最新調(diào)查結(jié)果顯示,,通勤時間增加20分鐘對工作滿意度的影響,如同降薪19%,。
這項(xiàng)調(diào)查由西英格蘭大學(xué)展開,。調(diào)查結(jié)果顯示,人們在上下班的路上每多花一分鐘,,都會降低對工作和休閑時間的滿意度,。
西英格蘭大學(xué)研究出行行為的助教基羅恩·查特吉說:“研究結(jié)果表明,較長的通勤路程對人們的幸福感產(chǎn)生不利影響,,尤其是浪費(fèi)時間的感覺,。”
研究發(fā)現(xiàn),,如果某人稅前月薪1800英鎊(約合2376美元),,每天單程通勤時間增加10分鐘的感覺相當(dāng)于月薪減少340英鎊(449美元)。
英國《每日電訊報(bào)》23日報(bào)道,,在英格蘭,,人均每天通勤時間從48分鐘增加至1個小時。七分之一的通勤人士每天上下班時間如今達(dá)到或超過兩小時,。
研究同時發(fā)現(xiàn),,長時間乘坐公交對工作滿意度的負(fù)面影響最大,而步行上班或在家上班則會增加工作滿意度,。騎車上班則有利于通勤一族進(jìn)一步了解自己的健康狀況,。
調(diào)查結(jié)果顯示,較長通勤時間對女性工作滿意度的影響超過男性,。
調(diào)查報(bào)道寫道,,這可能與女性在家中承擔(dān)較多責(zé)任有關(guān),“對女性而言,,步行或騎車上班是應(yīng)對這一問題的積極選項(xiàng)”,。
盡管較長通勤時間影響工作和休閑滿意度,,但人們對自己生活整體的滿意度未受影響,因?yàn)閱T工選擇延長通勤時間旨在改善生活其他方面,,例如升職,、改善居住條件等因素。
然而,,查特吉說,這并不意味長時間通勤帶來的負(fù)面影響可以忽視,,“只有在不可避免和社會常態(tài)的情況下,,人們才會接受長時間通勤是必須付出的代價”,。
研究人員發(fā)現(xiàn),,長時間通勤對年輕或低收入員工的影響較少,,因?yàn)檫@些群體接受長時間通勤不可避免的想法,。
查特吉說,,雇主由此得到一個重要信息,,“如果員工有機(jī)會減少通勤時間,,例如在家辦公、走路或騎車辦公,,工作滿意度就可以得到改善,。這些通勤方式可能有利于員工福祉和挽留人才,,從而減低商業(yè)成本”。(卜曉明)(新華社專特稿)