英國一項(xiàng)最新調(diào)查結(jié)果顯示,，通勤時(shí)間增加２０分鐘對工作滿意度的影響,，如同降薪１９％。

這項(xiàng)調(diào)查由西英格蘭大學(xué)展開,。調(diào)查結(jié)果顯示,，人們在上下班的路上每多花一分鐘，都會(huì)降低對工作和休閑時(shí)間的滿意度,。

西英格蘭大學(xué)研究出行行為的助教基羅恩·查特吉說：“研究結(jié)果表明,，較長的通勤路程對人們的幸福感產(chǎn)生不利影響，尤其是浪費(fèi)時(shí)間的感覺,?！?/p>

研究發(fā)現(xiàn)，如果某人稅前月薪１８００英鎊（約合２３７６美元）,，每天單程通勤時(shí)間增加１０分鐘的感覺相當(dāng)于月薪減少３４０英鎊（４４９美元）,。

英國《每日電訊報(bào)》２３日報(bào)道，在英格蘭,，人均每天通勤時(shí)間從４８分鐘增加至１個(gè)小時(shí),。七分之一的通勤人士每天上下班時(shí)間如今達(dá)到或超過兩小時(shí)。

研究同時(shí)發(fā)現(xiàn),，長時(shí)間乘坐公交對工作滿意度的負(fù)面影響最大,，而步行上班或在家上班則會(huì)增加工作滿意度。騎車上班則有利于通勤一族進(jìn)一步了解自己的健康狀況,。

調(diào)查結(jié)果顯示,，較長通勤時(shí)間對女性工作滿意度的影響超過男性。

調(diào)查報(bào)道寫道,，這可能與女性在家中承擔(dān)較多責(zé)任有關(guān),，“對女性而言,，步行或騎車上班是應(yīng)對這一問題的積極選項(xiàng)”。

盡管較長通勤時(shí)間影響工作和休閑滿意度,，但人們對自己生活整體的滿意度未受影響,，因?yàn)閱T工選擇延長通勤時(shí)間旨在改善生活其他方面，例如升職,、改善居住條件等因素,。

然而，查特吉說,，這并不意味長時(shí)間通勤帶來的負(fù)面影響可以忽視，“只有在不可避免和社會(huì)常態(tài)的情況下,，人們才會(huì)接受長時(shí)間通勤是必須付出的代價(jià)”,。

研究人員發(fā)現(xiàn)，長時(shí)間通勤對年輕或低收入員工的影響較少,，因?yàn)檫@些群體接受長時(shí)間通勤不可避免的想法,。

查特吉說，雇主由此得到一個(gè)重要信息,，“如果員工有機(jī)會(huì)減少通勤時(shí)間,，例如在家辦公、走路或騎車辦公,，工作滿意度就可以得到改善,。這些通勤方式可能有利于員工福祉和挽留人才，從而減低商業(yè)成本”,。（卜曉明）（新華社專特稿）