巴西參議院定于１０月３１日就一項打車軟件監(jiān)管法案進行投票,，法案提議優(yōu)步等打車軟件司機應與普通出租車司機要求一致,，遵守當?shù)貓?zhí)照許可和稅收規(guī)定。３０日,，數(shù)以百計的優(yōu)步司機在幾個大城市驅(qū)車游行,，抗議法案。

警方說,，８００名優(yōu)步司機當天駕車穿過首都巴西利亞市中心,，抵達議會大廈前以示抗議,，并宣稱將進行守夜。

抗議組織者說,，在巴西最大城市圣保羅,，大約１５００輛汽車占據(jù)街道３小時。司機鳴笛,、閃爍警示燈或站在車頂,。其他城市也發(fā)生類似抗議事件。

路透社報道,，打車軟件監(jiān)管法案已在眾議院獲得通過,。法案提議，將優(yōu)步等手機應用軟件定義為公共交通服務范疇,，要求打車軟件司機與正規(guī)出租車司機一樣,，獲得地方政府相關上路許可。地方政府應將優(yōu)步等軟件打車服務納入監(jiān)管范圍,，對相應公司征收新稅,、乘客險、司機養(yǎng)老金等,，并實施更為嚴格的司機和車輛監(jiān)督,。如果法案在參議院以絕對多數(shù)贊成獲得通過，將提交給總統(tǒng)米歇爾·特梅爾,，他將選擇簽署或否決法案,，或批準其中部分條款。

打車軟件司機和一些議員認為,，如果法案最終通過并實施,，嚴苛的條件將導致類似服務消失。

作為美國優(yōu)步公司的第三大市場,，巴西有約１７００萬打車軟件用戶,。公司發(fā)言人說，在新的規(guī)定下,，優(yōu)步眼下的商業(yè)模式將無法在巴西繼續(xù)維持,。

優(yōu)步公司沒有參與組織有關抗議，但在一份聲明中警告,，“法案將阻止５０萬名巴西司機通過打車軟件服務賺取收入”,。截至目前，優(yōu)步今年已向巴西聯(lián)邦和地方政府繳納４.９５億雷亞爾（約合１０億元人民幣）的稅費,。

美聯(lián)社報道,，隨著優(yōu)步等打車軟件成為熱門出行選擇，巴西出租車司機心生不滿,。他們認為,，優(yōu)步司機不受傳統(tǒng)出租車行業(yè)的運營監(jiān)管,，造成不公平競爭，出租車經(jīng)營受到影響,。２０１５年７月,，里約熱內(nèi)盧“的哥”在上班高峰駕車堵塞馬路，抗議優(yōu)步,。同年９月,，里約市長愛德華多·帕埃斯簽署法令，里約成為巴西首座禁止使用優(yōu)步等打車軟件的城市,。（劉曦）【新華社微特稿】