日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)站12月20日文章,，原題：中國(guó)共享汽車服務(wù)業(yè)快馬加鞭 中國(guó)的共享服務(wù)正在向汽車領(lǐng)域擴(kuò)大,。吉利控股推出了標(biāo)配共享功能的新車,。上汽集團(tuán)將純電動(dòng)汽車的共享服務(wù)擴(kuò)大至20座城市,。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)共享汽車的市場(chǎng)規(guī)模將從2016年的4億元擴(kuò)大至93億元,。雖然面臨諸多課題,，但以中國(guó)本土汽車廠商為中心,，眾多企業(yè)開始顯示出積極的姿態(tài),。

吉利領(lǐng)克業(yè)務(wù)的首席數(shù)字官大衛(wèi)·格林表示,，“領(lǐng)克是全球首款標(biāo)配共享功能的量產(chǎn)車”。通過(guò)該車的系統(tǒng)便能實(shí)現(xiàn)真正的“共享”體驗(yàn),。例如,，假設(shè)車主每天上午9點(diǎn)開車上班,、下午5點(diǎn)下班,。上下班中間這8個(gè)小時(shí)車停在停車場(chǎng),，車主可以使用共享按鍵和智能手機(jī),，把這8個(gè)小時(shí)設(shè)定為“可以共享”的時(shí)間段,。其他希望使用共享汽車的人的智能手機(jī)便會(huì)收到該車可以使用的通知，然后可通過(guò)專用的電子鑰匙解鎖,，使用這輛汽車,。

在中國(guó)，共享單車等服務(wù)迅速普及,，但汽車由于價(jià)格高,、維修復(fù)雜，共享汽車面臨諸多課題,。大型汽車廠商由于擔(dān)心汽車銷量下滑,，也對(duì)共享汽車持謹(jǐn)慎姿態(tài)。但失敗“代價(jià)”較小的中國(guó)本土汽車廠商可能在共享汽車領(lǐng)域加強(qiáng)攻勢(shì),。另一方面,，中國(guó)約3億人有駕照，而私家車保有量約1.5億輛,，單純計(jì)算有1.5億人有駕照但沒車,。艾媒咨詢的問卷調(diào)查顯示，77%的受訪者表示“愿意嘗試共享汽車服務(wù)”,。對(duì)于中國(guó)本土車企來(lái)說(shuō),，共享服務(wù)是獲取潛在顧客的良機(jī)。(作者小高航)