每年,，數(shù)以百計美國民航飛行員赴新墨西哥州阿蒂西亞市接受培訓(xùn),，學(xué)習(xí)如何開槍射殺劫機人,。他們“畢業(yè)”后,，可持槍執(zhí)飛，獲稱“聯(lián)邦駕駛艙保安官”,。

英國廣播公司25日報道,，民航客機由飛行員“護航”比在客艙配武裝空警“實惠”,。工會組織全美航空運營商飛行員協(xié)會2013年說,，政府給一架航班配一名駕駛艙保安官只須花費17美元,，而配一名空警需要3000美元。

聯(lián)邦駕駛艙保安官培訓(xùn)項目緣于美國2001年遭遇“9·11”恐怖襲擊,。將近17年前的9月11日,，74分鐘內(nèi)，4架客機遭劫持,。一年后，美國國會通過武裝飛行員反恐法案,，允許供職美國航空運營商的飛行員在駕駛艙內(nèi)攜帶槍支,。

2003年4月，第一批駕駛艙保安官畢業(yè),。培訓(xùn)項目延續(xù)至今,，只是知道的人不多。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普上月談及讓教師帶槍上班的主意時說,，“許多人不了解”一些飛行員攜帶武器上崗,。

駕駛艙保安官所受培訓(xùn)、所涉槍支均免費,。課程先從室內(nèi)開始,，隨后上靶場。學(xué)員須掌握站姿和坐姿射擊技巧,，學(xué)會如何預(yù)防劫機者奪槍,。

培訓(xùn)項目監(jiān)管人,、聯(lián)邦空警局副局長埃里克·薩蘭德雷亞說，飛行員須學(xué)會如何在劫機發(fā)生時確?！芭撻T關(guān)閉,，讓飛機著陸”。

“他們的權(quán)限在駕駛艙內(nèi),，”他說,，“不可帶著槍去商店或商場閑逛?！?/p>

駕駛艙內(nèi),，槍藏在保安官的臀部皮套。在艙外,，槍支須裝入上鎖的盒子,。

在新墨西哥州“畢業(yè)”后，駕駛艙保安官每6個月接受一次“回爐”培訓(xùn),，每5年進修兩天,。多數(shù)飛行員選擇休年假參訓(xùn)，成為聯(lián)邦機師不會給他們帶來額外收入,。

薩蘭德雷亞說,，“每5年，我們會給他們一張嘉許狀,。他們退休后,，我們會頒發(fā)紀念品?！边@名當過4年傘兵的項目監(jiān)管人說,，大多數(shù)聯(lián)邦機師與他一樣，服過兵役,。

在美國,，航班如果載有被列入“觀察”名單的乘客，或飛往危險地點,，被視為“高?！保团擁毰渲脭y帶武器的空警,。薩蘭德雷亞認為,，駕駛艙保安官與空警一樣，對恐怖分子構(gòu)成強勢威懾,，但比配備空警成本低,。

一名飛行員告訴英國廣播公司，美國民航飛行員共12.5萬人，每十人中有大約一人帶槍執(zhí)飛,，“或許更少”,。

自“9·11”以來，全球共發(fā)生55起劫機案,，美國遭劫機次數(shù)為零,。所以，駕駛艙保安官迄今“無用武之地”,。2008年,，一名飛行員收槍時不慎走火，把駕駛艙打出一個洞,。（陳丹）（新華社專特稿）