參考消息網(wǎng)4月15日報道 英媒稱,，世界上第一條可以讓電動汽車邊行駛邊充電的公路在瑞典建成,。

據(jù)英國《獨立報》網(wǎng)站4月13日報道，這條電軌長約1.2英里（約合1.9公里）,，就建在斯德哥爾摩市外的公路上,。目前已有計劃向瑞典全國及全世界推廣。

這條電氣化公路的原理是,，在電動汽車或電動卡車底部安裝一個可活動的連接臂,，通過連接臂把電軌的能量輸入汽車。

汽車在電軌上方行駛時，連接臂可以自動檢測電軌并與其連接,。超車時,，連接臂會自動抬起。電軌與電網(wǎng)連接,，分為若干段,，只有當車輛駛過電軌上方時才會通電。

這套設備可以計算每輛駛過的汽車消耗的電能,，把電費計入每個用戶的名下,。

作為該項目的一部分，研究人員還開發(fā)出若干電動卡車,。目前,，他們正通過這些卡車對這條電氣化公路進行測試。

負責該項目的eRoadArlanda集團董事長漢斯·塞爾說：“這個時代最重要的一個問題是怎樣實現(xiàn)非化石燃料公路運輸,。我們現(xiàn)在有了一種可行的解決方案,，這令人驚喜?！?/p>

他說：“瑞典的這一技術領先世界,，我們希望能夠向全國以及全世界推廣?！?/p>

電氣化公路的優(yōu)勢在于,，只需對現(xiàn)有基礎設施做最小的改動就能減少能源消耗和碳排放。

在清潔能源領域,，瑞典已經(jīng)是世界領軍者,。2015年，瑞典首相斯特凡·勒文宣布,，瑞典要“率先成為不使用化石燃料的福利國家”,。

包括eRoadArlanda的這個項目在內(nèi)，瑞典交通管理局目前正在嘗試多個電氣化公路方案,。

瑞典政府正在進行更廣泛的努力,，爭取在2030年讓該國交通運輸完全脫離化石燃料。目前,，公路交通占瑞典碳排放量的三分之一,。

該項目人員估算，只需改動主要路段——約占公路網(wǎng)總里程的3%左右——就能大幅削減碳排放量,。至于主要路段之間的零散路段,，汽車可以靠電池儲存的電量行駛。

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