6月28日，中歐班列（蓉歐快鐵）鳴笛啟程，緩緩駛出成都國(guó)際鐵路港,，標(biāo)志著中歐班列（蓉歐快鐵）累計(jì)開(kāi)行達(dá)2000列,，成都成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)中歐班列累計(jì)開(kāi)行達(dá)2000列的城市,。

運(yùn)行5年 已拓展至境外16個(gè)主要城市

2013年4月26日, 響應(yīng)“一帶一路”倡議,，中歐班列（蓉歐快鐵）從成都青白江始發(fā),，架起快捷暢通的亞歐大陸橋,，從根本上打破西部地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)必須依賴港口的歷史,。四川，一躍成為中國(guó)內(nèi)陸開(kāi)放新高地,。

經(jīng)過(guò)五年運(yùn)行,，中歐班列（蓉歐快鐵）已織線成網(wǎng)，聯(lián)接境外16個(gè)城市,、境內(nèi)14個(gè)城市,，每天從成都至歐洲間往返的班列不少于3列，已構(gòu)建以成都為樞紐,、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋,。“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想,，在這條大通道上不斷延伸。東向拓展“蓉歐+”鐵路班列貨運(yùn)通道,，依托長(zhǎng)江水道和沿江鐵路打通聯(lián)結(jié)長(zhǎng)三角,、珠三角等的東向通道，輻射日韓,、港澳臺(tái)及美洲地區(qū),。西向在中歐班列蓉歐快鐵穩(wěn)定運(yùn)行基礎(chǔ)上，加快成都至西寧鐵路,、川藏鐵路等建設(shè),，爭(zhēng)取成格鐵路納入國(guó)家規(guī)劃，開(kāi)辟經(jīng)霍爾果斯出境的第二條西向國(guó)際物流通道,，形成經(jīng)阿拉山口至蒂爾堡,、經(jīng)霍爾果斯至伊斯坦布爾的泛歐鐵路大通道，打通進(jìn)出印度洋阿拉伯海最近的鐵海聯(lián)運(yùn)通道,。南向著重打造蓉桂陸海通道,，穩(wěn)定運(yùn)行經(jīng)廣西欽州聯(lián)通東南亞、澳新,、中東的鐵海聯(lián)運(yùn)班列和經(jīng)廣西憑祥至越南河內(nèi)的跨境鐵路班列,，適時(shí)開(kāi)通經(jīng)云南至東盟國(guó)家的泛亞班列，依托泛亞西線連接緬甸皎漂港,，打造進(jìn)出印度洋孟加拉灣最近的鐵海聯(lián)運(yùn)通道,，形成東中西三大泛亞鐵海聯(lián)運(yùn)大通道,。北向穩(wěn)定開(kāi)行經(jīng)二連浩特直達(dá)蒙古、俄羅斯,、白俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道,，有效覆蓋獨(dú)聯(lián)體國(guó)家，對(duì)接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊,。

推行“520”模式提升班列運(yùn)營(yíng)更加高效優(yōu)質(zhì)

2018年,，成都中歐班列堅(jiān)持“穩(wěn)定數(shù)量抓質(zhì)量”的思路，以提升班列開(kāi)行品質(zhì)與服務(wù)為主導(dǎo),，推出公共班列,、精品班列、定制班列三大產(chǎn)品服務(wù)體系,，努力提升班列服務(wù)質(zhì)量,，推行“520”服務(wù)模式，堅(jiān)持敞開(kāi)五種受理渠道,、兩個(gè)小時(shí)反饋,、零投訴的服務(wù)質(zhì)量要求，優(yōu)化線上線下一體化運(yùn)營(yíng)機(jī)制,，組建包括需求受理,、方案制定、價(jià)格測(cè)算,、風(fēng)險(xiǎn)控制等功能為一體的客服中心服務(wù)團(tuán)隊(duì),，提升班列服務(wù)水平。建立重點(diǎn)客戶,、重點(diǎn)項(xiàng)目營(yíng)銷管理辦法,，建立針對(duì)重點(diǎn)客戶的快速反應(yīng)、快速?zèng)Q策機(jī)制,。從運(yùn)價(jià)政策,、運(yùn)力保障各方面制定針對(duì)大客戶的支持策略，建立與大客戶的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,。

在市區(qū)兩級(jí)政府,、中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司支持下，成都組建港投集團(tuán),，整合鐵路港原有班列公司,、陸港公司、自貿(mào)通公司,，建立市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制,，實(shí)現(xiàn)班列開(kāi)行與口岸服務(wù)、配套投融資,、建設(shè)等高效協(xié)同,，推動(dòng)班列運(yùn)營(yíng)更加高效優(yōu)質(zhì),。

強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)模式 創(chuàng)新通道輻射帶動(dòng)逐步增強(qiáng)

去年來(lái)，成都國(guó)際鐵路港創(chuàng)新中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單金融服務(wù),，鞏固首張中歐班列提單創(chuàng)新成果,，實(shí)現(xiàn)國(guó)外國(guó)內(nèi)段鐵路運(yùn)輸?shù)恼希x予陸路運(yùn)輸提單物權(quán)屬性,，以提單質(zhì)押方式開(kāi)具信用證進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算,，提供配套物流金融支持，貨物實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸,，“一次委托,、一口報(bào)價(jià)、一單到底,、一票結(jié)算”,。

創(chuàng)新集拼集運(yùn)組織模式。己在2月中旬成功完成蓉歐班列在烏魯木齊去程,、回程集拼集運(yùn)測(cè)試,。海關(guān)監(jiān)管由“列”變?yōu)椤肮?jié)”，內(nèi)外貿(mào)商品集拼集運(yùn),，有效提升裝載量,，降低運(yùn)行成本。推動(dòng)艙位共享,、代碼共享,、資源共享、通關(guān)便利,，促進(jìn)和提升中中歐班列（蓉歐快鐵）重載率。

中歐班列（蓉歐快鐵）逐步從開(kāi)行數(shù)量轉(zhuǎn)向提升班列運(yùn)營(yíng)效能,，重點(diǎn)圍繞本地貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,，結(jié)合大宗物資交易和進(jìn)出口貨物貿(mào)易需求，為客戶提供融入供應(yīng)鏈的物流,、貿(mào)易,、金融一體化服務(wù)。今年先后開(kāi)行俄羅斯至成都木材運(yùn)貿(mào)一體化班列,，打通了俄羅斯西伯利亞地區(qū)至成都的木材貿(mào)易通道,，為西南木材交易中心的建設(shè)提供了保障。根據(jù)莫斯科與成都間商貿(mào)的需求,，開(kāi)行成都至莫斯科運(yùn)貿(mào)一體化班列開(kāi)行,，輻射帶動(dòng)省內(nèi)攀枝花地區(qū)的蔬菜、水果和成都生產(chǎn)的鞋帽,、服裝等打開(kāi)了俄羅斯市場(chǎng),，同時(shí)將俄羅斯的糖果,、巧克力、紙漿等源源不斷運(yùn)往中國(guó),。

隨著成都國(guó)際班列開(kāi)行規(guī)模的擴(kuò)大,，這趟國(guó)內(nèi)開(kāi)行數(shù)量最多、開(kāi)行頻次最穩(wěn)定,、運(yùn)輸時(shí)效最短的國(guó)際班列對(duì)產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易的帶動(dòng)效應(yīng)逐步發(fā)揮,，四川省近年來(lái)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易額增長(zhǎng)79.8%，為西部?jī)?nèi)陸企業(yè)沿著 “一帶一路”走出去提供了穩(wěn)定的國(guó)際物流通道保障,。

（光明融媒記者周洪雙）