10日，美國著名電動車及能源公司特斯拉與上海簽署純電動車項目投資協(xié)議,，正式把首個海外工廠落戶中國,，計劃年產(chǎn)50萬輛，最快在明年春節(jié)后開工。11日，美國芝加哥市市長伊曼紐爾率領(lǐng)大型經(jīng)貿(mào)代表團，在北京與中方簽署《2018-2023五年重點產(chǎn)業(yè)合作計劃》,，決定在醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè),、創(chuàng)新技術(shù),、金融服務(wù)、農(nóng)業(yè)與食品,、基礎(chǔ)設(shè)施等重點領(lǐng)域進行合作,。這可是中美地方政府之間簽署的第一份五年計劃。

一邊是白宮不斷對中國產(chǎn)品加建防御性壁壘,，讓國內(nèi)消費者花更多銀子,；一邊是美國知名企業(yè)出走中國尋求長期合作，這種“冰火兩重天”的狀況,，反映出白宮雖然大搞貿(mào)易保護主義,，但是美國地方政府和企業(yè)卻用實際行動反對貿(mào)易戰(zhàn)，表達(dá)對中國市場的信心,。

特斯拉是全球智能豪華電動車領(lǐng)域的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者,，也是美國引以為傲的創(chuàng)新企業(yè)代表。2017年,，特斯拉在中國這個全球最大汽車消費市場銷量翻倍,，銷售額突破20億美元,。芝加哥市經(jīng)濟體量在全美排名第三，有全球最大的期貨交易所,，包括大豆,、棉花在內(nèi)的全球20%的商品期貨在此交易，總量超過1萬億美元,。自2013年芝加哥與中國8座城市建立貿(mào)易投資合作聯(lián)合工作組以來,，雙方合作碩果累累，“青島芯谷創(chuàng)新中心”,、“中車四方芝加哥地鐵”,、“杭州跨境電商公共海外倉建設(shè)試點”、“上海市北高新美國創(chuàng)新中心”等項目,，都為雙方帶來了巨大紅利,。所以，從美國企業(yè)到地方政府,，都把中國市場視為實現(xiàn)夢想的最重要機遇,。但是，特朗普政府的關(guān)稅大棒,，正在毀滅它們的夢想,。及時來華、抓住中國擴大開放與創(chuàng)新發(fā)展的機遇,，就成了它們延續(xù)夢想,、創(chuàng)造未來的現(xiàn)實選擇,。

從哈雷摩托,、中洲鐵釘，到特斯拉和芝加哥市政府,，在白宮加征關(guān)稅政策下,，美國國內(nèi)的“出走者”越來越多。前幾天,，美國哥倫比亞廣播公司（CBS）還以蘋果手機為例,，指出中國在對美貿(mào)易中獲得的附加值非常低，美國對華發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)毫無意義,。而美國商會和一些資深議員也嚴(yán)厲抨擊政府采取的最新征稅舉措,，指出“受到懲罰的是美國家庭”。

事實上,，美國政商兩界和“沉默的大多數(shù)”,，對白宮“貿(mào)易恐怖主義”的本質(zhì)看得越來越清楚，這就是白宮決策層只為黨爭,、只為選票而置民眾利益不顧的“極端利己主義”,?！度A盛頓郵報》近日披露，在決定今年美國中期選舉的“搖擺州”,，78%受訪者認(rèn)為對華貿(mào)易戰(zhàn)不利于美國商品價格,。隨著加征關(guān)稅措施的負(fù)面影響日漸顯現(xiàn)，將有更多的美國人在思索：一個失去理性,、近乎瘋狂的政府,，會把自己和國家?guī)蚝畏剑浚▏H銳評評論員）