“如果我們現(xiàn)在進(jìn)不去,，就要重新排隊(duì)進(jìn)港。耽誤一天,，公司就要損失５００萬元人民幣,。”有著２１年海員經(jīng)歷的船長陳云山一面下令船只在海上待命,，一面給中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（歐洲）公司歐洲海運(yùn)操作中心總經(jīng)理宋術(shù)青打去了衛(wèi)星電話,。接到陳云山電話后，宋術(shù)青馬上給港區(qū)管理調(diào)度人員打電話,。對方一聽,，很快作出安排：出港船只稍避讓，讓“金牛座”號先行通過,！

俗話說,，船大難調(diào)頭?？简?yàn)技術(shù)的時(shí)候來了,。有著豐富經(jīng)驗(yàn)的陳云山駕駛著“金牛座”,，嫻熟地在調(diào)頭水域成功轉(zhuǎn)身。一個(gè)龐然大物,，一連串高難度動(dòng)作,，讓巨輪乘風(fēng)破浪，迎著絢爛朝霞駛?cè)霛h堡港,。

當(dāng)這艘巨輪成功?？吭跐h堡港碼頭時(shí)，見多識廣的港口引水員豎起了大拇指,，碼頭工作人員發(fā)出嘖嘖驚嘆——就像４０年前一樣,。

１９７８年的“漢川”輪，２０１８年的“金牛座”,，都是在一個(gè)春天首航漢堡港,，都在那里撥動(dòng)起變奏的琴弦。

　　中歐航運(yùn)新發(fā)展

在當(dāng)實(shí)習(xí)船員時(shí),，陳云山曾和貝漢廷有過一面之緣,。“個(gè)子不高,，瘦瘦的,，看上去就像一個(gè)文弱書生，但貝船長是我們所有海員的偶像,?！痹凇敖鹋Ｗ碧枌挸髁恋鸟{駛艙里，陳云山回憶起當(dāng)年的情景,，有時(shí)空穿越之感,。

“當(dāng)時(shí)登上英雄的‘漢川’號，心情激動(dòng)??！現(xiàn)在看‘漢川’號簡直就是小舢板了?！标愒粕秸f,，改革開放初期，海員們喜歡開洋船,，而現(xiàn)在,，中國造船技術(shù)世界一流。

航運(yùn)在變,，中國在變,。

４０年彈指一揮間。從“漢川”號到“金牛座”號，中國航運(yùn)業(yè)成長為巨人,，中國成長為世界經(jīng)濟(jì)大國,。漢堡港，就像見證者,，記錄下改革開放的滄桑巨變,。

改革開放初期,，中國出口歐洲的大多是瓷器,、紡織品和礦產(chǎn)品等。而今天,，歐洲從中國進(jìn)口更多的是機(jī)器設(shè)備,、白色家電。中國貨輪還捎回飛機(jī)部件,，送往天津的空客飛機(jī)總裝廠,。