再過數(shù)年,，從莫斯科到東京的地面交通可能就是過幾座橋,、走幾條鐵路的事,。最近，俄羅斯政府再度表示希望與日本達成一項協(xié)議,，在兩國之間建造一座大橋,。

　　日本將成“大陸國家”

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)18日報道，俄羅斯駐日大使米哈伊爾·加盧津周三表示,，莫斯科希望薩哈林島（庫頁島）—北海道橋梁項目得到落實,。按照規(guī)劃，大橋總長28英里（約45公里）,，預計將穿越宗谷海峽,，把俄羅斯東端的薩哈林島與日本最北端的北海道連接起來。俄羅斯前第一副總理伊戈爾·舒瓦洛夫曾戲稱,，大橋完工后,，日本將變成一個“大陸國家”。旅客可以乘列車從北海道直達薩哈林島,，再橫跨西伯利亞到達歐洲,。

英國《每日郵報》稱，若這座跨海大橋建成,，人們能從英國倫敦乘火車通過英吉利海峽,，前往歐洲大陸，再經(jīng)德國,、波蘭進入俄羅斯,，經(jīng)跨海大橋抵達日本。這座大橋將是俄日交通大動脈的重要一環(huán),。大橋竣工后,，能把日本鐵路網(wǎng)絡與俄境內的貝阿鐵路、西伯利亞大鐵路連通,。

不過,，這條大動脈仍缺失幾個環(huán)節(jié)，除薩哈林島—北海道大橋外,，俄內陸與薩哈林島至今未實現(xiàn)對接,。俄鐵路運輸研究所所長帕維爾·伊萬金估計,，俄日陸路通道的建設成本為1萬億盧布（約合175億美元）；從俄內陸到薩哈林島,、從薩哈林島到日本北海道的交通工程可能需要3到5年時間,。

　　領土爭端構成障礙

去年9月，在東方經(jīng)濟論壇上,，俄方首度披露正與日本討論合作興建跨海大橋的計劃,。但自那之后，項目前景變得不太明朗,。直至本周三,，加盧津接受俄媒采訪時確認，該項目仍在討論中,。他說,，兩國政府間的貿(mào)易和經(jīng)濟事務委員會正在商討這一項目以及其他潛在合作項目。