新華社華盛頓８月３日電（記者周舟）美國航天局３日宣布了執(zhí)行美國波音公司和太空探索技術(shù)公司載人航天任務(wù)的９名宇航員人選,，他們將成為２０１１年美國航天飛機(jī)退役以來首批從美國本土前往國際空間站的宇航員。

自航天飛機(jī)退役后,，美國運(yùn)送宇航員往返空間站全部“仰仗”俄羅斯的聯(lián)盟系列飛船,。為改變依賴俄羅斯的尷尬局面，美國航天局大力推動(dòng)商業(yè)載人航天,。

美航天局說,，波音公司的ＣＳＴ－１００“星際客機(jī)”計(jì)劃在２０１９年年中試飛，搭乘“宇宙神５”型火箭，將埃里克·博,、尼克爾·曼和克里斯托弗·弗格森從美國本土送往空間站,。

太空探索技術(shù)公司的載人“龍”飛船計(jì)劃２０１９年４月試飛，搭乘“獵鷹９”火箭,，將羅伯特·本肯和道格拉斯·赫爾利從美國本土送往空間站,。

試飛之后，按計(jì)劃后續(xù)將由喬什·卡薩達(dá)和蘇尼塔·威廉姆斯乘坐“星際客機(jī)”進(jìn)行首次常規(guī)飛行,；維克托·格羅夫和邁克爾·霍普金斯將乘坐載人“龍”飛船進(jìn)行首次常規(guī)飛行,。

美航天局說，如果一切順利,，上述兩艘飛船將來均有能力一次送７名宇航員至空間站,。

不過，兩家商業(yè)航天公司能否如期首飛尚存變數(shù),。上月１１日,，美國會(huì)下屬政府問責(zé)局發(fā)表報(bào)告說，它們的首飛時(shí)間可能進(jìn)一步推遲,，無法按先前計(jì)劃從２０１９年起為美國向空間站運(yùn)送宇航員,。

這份報(bào)告還稱，美國航天局訂購俄羅斯聯(lián)盟系列飛船座位的合同至２０１９年１１月到期,。

近年來,，俄羅斯聯(lián)盟飛船的“船票”不斷漲價(jià)，２００８年時(shí)單人票價(jià)不到２２００萬美元,，２０１７年則超過了７０００萬美元,。此外，對(duì)美國來說,，與經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)相比,，繼續(xù)從俄羅斯“購票”面臨的政治風(fēng)險(xiǎn)更大。