新華社“天恩”輪８月１８日電（記者劉紅霞）“‘天健’你好,，我是‘天恩’,。”１８日晚,，中國兩艘“天”字號貨輪“相會”靜謐的楚科奇海域,。

兩艘“天”字號姊妹輪均是中遠海運特運公司旗下３．６萬噸多用途船舶，不同的是,，“天恩”輪是冰級船,，可以穿過０．８米厚的冰區(qū)，“天健”輪則依賴破冰船,。

“很高興遇到你們,。”借助船舶通訊系統,，“天恩”輪船長陳祥武向同事發(fā)去問候,，接著詢問東西伯利亞海域冰況。

“天恩”輪１７日通過白令海峽,，正式進入北極東北航道,，其后將沿“冰上絲綢之路”西行前往歐洲。再過幾天,，“天恩”輪就將進入冰況嚴重的東西伯利亞海域,。

“我們用破冰船穿過了兩個冰區(qū)。”電波那頭傳來回復,。

“天健”輪此次滿載紙漿貨物,，由歐洲出發(fā)東行取道北極東北航道，前往青島,?！疤於鳌陛唲t搭載風電設備，沿同一航道西行前往法國,、荷蘭和瑞典,。

“北極東北航道是連接東北亞和北歐的最短可行航道,，跟傳統航線相比,，可以縮短大約三分之一航程,、節(jié)省約３００噸燃油?！标愊槲湔f,，不過,，季節(jié)所限，只有夏季窗口期可以通航。

今年１月,，我國首次發(fā)布《中國的北極政策》白皮書,，明確提出中國愿依托北極航道的開發(fā)利用,，與各方共建“冰上絲綢之路”,。俄羅斯,、芬蘭、挪威,、加拿大等國政府官員和專家紛紛表示支持,。

陳祥武說,，跟其他航道相比，北極東北航道還不夠“熱鬧”，相信隨著航道不斷開發(fā)，更多中國商船可以在“冰上絲綢之路”相遇,。