新華社“天恩”輪８月１８日電（記者劉紅霞）“‘天健’你好，我是‘天恩’,?！保保溉胀恚袊鴥伤摇疤臁弊痔栘涊啞跋鄷膘o謐的楚科奇海域。

兩艘“天”字號姊妹輪均是中遠海運特運公司旗下３．６萬噸多用途船舶,，不同的是,，“天恩”輪是冰級船，可以穿過０．８米厚的冰區(qū),，“天健”輪則依賴破冰船,。

“很高興遇到你們?！苯柚巴ㄓ嵪到y(tǒng),，“天恩”輪船長陳祥武向同事發(fā)去問候，接著詢問東西伯利亞海域冰況,。

“天恩”輪１７日通過白令海峽,，正式進入北極東北航道，其后將沿“冰上絲綢之路”西行前往歐洲,。再過幾天,，“天恩”輪就將進入冰況嚴重的東西伯利亞海域。

“我們用破冰船穿過了兩個冰區(qū),?！彪姴穷^傳來回復(fù)。

“天健”輪此次滿載紙漿貨物,，由歐洲出發(fā)東行取道北極東北航道,，前往青島?！疤於鳌陛唲t搭載風電設(shè)備,，沿同一航道西行前往法國、荷蘭和瑞典,。

“北極東北航道是連接?xùn)|北亞和北歐的最短可行航道,，跟傳統(tǒng)航線相比，可以縮短大約三分之一航程,、節(jié)省約３００噸燃油,。”陳祥武說,，不過,，季節(jié)所限，只有夏季窗口期可以通航,。

今年１月,，我國首次發(fā)布《中國的北極政策》白皮書，明確提出中國愿依托北極航道的開發(fā)利用,，與各方共建“冰上絲綢之路”,。俄羅斯,、芬蘭、挪威,、加拿大等國政府官員和專家紛紛表示支持,。

陳祥武說，跟其他航道相比,，北極東北航道還不夠“熱鬧”,，相信隨著航道不斷開發(fā)，更多中國商船可以在“冰上絲綢之路”相遇,。