金黃的落葉本是秋季特有美景。然而，在英國(guó),，這道美景讓鐵路運(yùn)營(yíng)商頭疼,，因?yàn)?strong class="kw">火車車輪碾壓大量落葉后，鐵軌上會(huì)形成薄薄一層“滑膜”，影響火車剎車或加速。火車司機(jī)到了秋天格外謹(jǐn)慎,，往往導(dǎo)致晚點(diǎn)。

英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道,，為應(yīng)對(duì)落葉難題,，多家鐵路運(yùn)營(yíng)商推出秋季運(yùn)行時(shí)刻表，調(diào)整一些線路的發(fā)車時(shí)間和經(jīng)停站,。部分車次將發(fā)車時(shí)間提前3分鐘,，給司機(jī)留出“富余”時(shí)間，以便正點(diǎn)到達(dá),；一些車次在非高峰時(shí)段不停小站,。

三家運(yùn)營(yíng)商今年秋季將首次試用一種裝在火車頭前面的噴沙裝置。它能把沙子噴在軌道上,，增加軌道與車輪之間的摩擦力,。

為應(yīng)對(duì)落葉構(gòu)成的挑戰(zhàn)，鐵路網(wǎng)公司每年花5000萬英鎊（約合4.5億元人民幣）,，在火車上安裝清除落葉或增加軌道摩擦力的“神器”,，包括能沖走落葉的噴水機(jī)和能在軌道上涂抹含沙凝膠的設(shè)備。

落葉去年導(dǎo)致英國(guó)鐵路晚點(diǎn)總計(jì)3261小時(shí),，比10年前增加1922小時(shí),，原因是火車運(yùn)行數(shù)量增加。（歐颯）【新華社微特稿】