法國民航安全調(diào)查分析局16日宣布成功導(dǎo)出埃塞俄比亞航空公司失事客機(jī)其中一只“黑匣子”存儲(chǔ)的數(shù)據(jù),，已經(jīng)移交埃塞方面調(diào)查人員。

同一天,，埃塞官員說將加快辨認(rèn)遇難乘客的身份,。

【高速爬升】

法國民航安全調(diào)查分析局聲明，已經(jīng)成功導(dǎo)出駕駛艙語音記錄器內(nèi)數(shù)據(jù),，17日將繼續(xù)解析另一只“黑匣子”,、即飛行數(shù)據(jù)記錄器內(nèi)數(shù)據(jù)。

這一機(jī)構(gòu)在社交媒體“推特”上傳圖片,，顯示駕駛艙語音記錄器外表有磕碰痕跡,，但總體完好。

聲明說,，這一機(jī)構(gòu)沒有聽取語音記錄器的錄音,。

一名聽過錄音的埃塞方面人士告訴路透社記者，失事客機(jī)飛行員起飛后不久向地面控制中心報(bào)告“控制問題”,，希望獲得許可,、以快速爬升至海拔4200米以上、即機(jī)場(chǎng)上空大約2000米,。

這名消息人士說,，客機(jī)隨后以“不同尋常的高速”飛行，爬升不久后飛行員緊急要求返航,；客機(jī)最終從雷達(dá)屏幕中消失,。

由于空難調(diào)查沒有結(jié)束，這名消息人士要求不公開姓名,，但說客機(jī)的控制問題是促使飛行員操縱飛機(jī)爬升的原因,。

埃塞航空一架波音737 MAX 8型客機(jī)10日原定從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢，起飛大約6分鐘后失事,，149名乘客和8名機(jī)組人員全部遇難,。調(diào)查人員11日找到兩只“黑匣子”，隨后送往法國,。

航空專家說,，客機(jī)飛行高度低時(shí)，飛行員如果遭遇問題,，通常選擇爬升,，以爭(zhēng)取時(shí)間操縱客機(jī)，同時(shí)避免應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形,。亞的斯亞貝巴周邊環(huán)山,，北面是海拔大約3200米的恩托托山。

【全力善后】

埃塞交通部長(zhǎng)達(dá)格瑪維特·莫格斯16日告訴媒體記者,，正在等待調(diào)查結(jié)果,，將“盡全力”查明客機(jī)失事原因,；只是，這類調(diào)查通常需要耗費(fèi)大量時(shí)間,，用以作出具體結(jié)論,。