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印尼首都開(kāi)通首條快速公交線路 總統(tǒng)主持開(kāi)通儀式

2019-03-26 07:11:03    新華網(wǎng)  參與評(píng)論()人

印度尼西亞首都雅加達(dá)首條快速公共交通線路24日開(kāi)通,25日投入運(yùn)營(yíng),。

線路連接雅加達(dá)市中心和市南。這是這一東南亞城市快速公共交通系統(tǒng)建設(shè)的第一階段,。

【耽擱多年】

印尼總統(tǒng)佐科·維多多當(dāng)天主持線路開(kāi)通儀式,,幾千名嘉賓和當(dāng)?shù)鼐用袂巴坝^禮”。

佐科說(shuō):“今天,,我們借助雅加達(dá)開(kāi)通快速公共交通線路第一階段,,啟動(dòng)新文明?!?/p>

這條線路全長(zhǎng)大約16公里,,由市中心向南延伸,地上地下共13個(gè)站點(diǎn),,每天早晨5時(shí)運(yùn)營(yíng)至午夜,單程耗時(shí)不足30分鐘,。

線路25日正式運(yùn)營(yíng),,第一周乘車(chē)免費(fèi),。運(yùn)營(yíng)方說(shuō),,開(kāi)始收費(fèi)后,票價(jià)相當(dāng)于大約70美分至1美元(約合人民幣5元至6.7元),。

這一項(xiàng)目由當(dāng)?shù)睾腿毡酒髽I(yè)共同承建,貸款來(lái)自日本國(guó)際協(xié)力事業(yè)團(tuán),。印尼政府上世紀(jì)80年代開(kāi)始規(guī)劃這條線路,。由于政治危機(jī)、資金方面的分歧和繁瑣的流程,,項(xiàng)目一再耽擱,,直至2013年10月動(dòng)工,。佐科時(shí)任雅加達(dá)市長(zhǎng),。

新線路旨在緩解雅加達(dá)的交通擁堵?tīng)顩r,。雅加達(dá)人口1000多萬(wàn),但首都圈人口有大約3000萬(wàn),。過(guò)去10年,,隨著汽車(chē)數(shù)量增加,,雅加達(dá)交通狀況惡化,。印尼交通部說(shuō),,高峰時(shí)段車(chē)速“明顯下降”,,至每小時(shí)10公里左右,。在市區(qū)某些路段,行駛5公里需要耗費(fèi)兩個(gè)小時(shí)甚至更久。

【推進(jìn)建設(shè)】

“南線”開(kāi)通后,,佐科主持一場(chǎng)奠基儀式,啟動(dòng)第二階段“北線”建設(shè),。

“北線”由市中心向北延伸,,全長(zhǎng)大約8公里,計(jì)劃2024年以前完工,。南北兩條線路造價(jià)合計(jì)約26億美元。

雅加達(dá)政府打算修建更多快速交通線路,。美聯(lián)社報(bào)道,,當(dāng)?shù)卣I劃建設(shè)一個(gè)連接雅加達(dá)和周邊衛(wèi)星城的地上快速交通網(wǎng)絡(luò),,第一階段項(xiàng)目有望4月啟動(dòng),;項(xiàng)目總造價(jià)約24億美元。

佐科說(shuō):“如果我們有綜合交通系統(tǒng),,人們?nèi)ト魏蔚胤蕉紩?huì)更便捷,,就可以把汽車(chē)或摩托車(chē)留在家里?!?/p>

不過(guò),,一些業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析,新快速交通系統(tǒng)可能幾年后才能發(fā)揮作用,。雅加達(dá)每個(gè)工作日大約有140萬(wàn)人通勤,,而開(kāi)通的首條線路每天僅能運(yùn)送大約13萬(wàn)人。

布拉維查亞大學(xué)公共交通專(zhuān)家亨迪·波密普特羅告訴法新社記者:“快速交通不會(huì)立即緩解交通擁堵,,因?yàn)楦淖儯ǔ鲂校┝?xí)慣和民眾的態(tài)度不容易,。”(安曉萌)(新華社專(zhuān)特稿)

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