新華社克羅地亞杜布羅夫尼克4月10日電 通訊：為克羅地亞人架起一座“圓夢(mèng)橋”

新華社記者高磊

克羅地亞南部亞得里亞海邊的科馬爾納村，今年春天尤顯生機(jī)。來(lái)自中國(guó)的“雄程1號(hào)”打樁船正在海上作業(yè),，把一根根巨大鋼樁打入海床。再過(guò)兩年,，一座2.4公里長(zhǎng)的大橋?qū)倪@里直抵海灣對(duì)面的佩列沙茨半島。

建造這座跨海大橋是克羅地亞人的長(zhǎng)久夢(mèng)想,。

克羅地亞最南部的杜布羅夫尼克-內(nèi)雷特瓦省被波黑小鎮(zhèn)涅姆分隔成兩部分,。開(kāi)車沿海南下前往該國(guó)最負(fù)盛名的旅游城市杜布羅夫尼克，必須經(jīng)過(guò)長(zhǎng)約20公里的“涅姆走廊”,，司機(jī)和乘客要在“走廊”兩端的邊境口岸接受檢查,。而如果修建一座跨海大橋，就可使克羅地亞南端陸地與佩列沙茨半島相連,，從而可以繞過(guò)“走廊”并免受邊檢而前往杜布羅夫尼克。

十多年前,，克羅地亞就開(kāi)始籌建這座關(guān)鍵的大橋,，卻因財(cái)政等原因不得不在2012年停工，只留下岸上的一處橋墩和海中一片銹蝕的樁基,。

近年來(lái),，建橋一事再次被提上議程。中國(guó)路橋公司牽頭的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體去年中標(biāo)佩列沙茨大橋及其連接線一期工程項(xiàng)目,。這是克羅地亞獨(dú)立以來(lái)規(guī)模最大的基建項(xiàng)目,，并得到歐盟基金支持。

去年10月，工程師格拉尼奇到了中國(guó)路橋克羅地亞分公司,，參與佩列沙茨跨海大橋項(xiàng)目建設(shè),，負(fù)責(zé)質(zhì)檢、協(xié)調(diào)和水電安裝等方面工作,?！皡⑴c克羅地亞最大的基建項(xiàng)目于我而言是難得的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，我敢肯定很多工程師都想得到這個(gè)職位,，這段工作經(jīng)歷將為我的履歷增色不少,。”

目前,，佩列沙茨跨海大橋項(xiàng)目有約50名當(dāng)?shù)貑T工,，多家克羅地亞企業(yè)成為中方的分包商，提供混凝土,、鋼材,、工程車輛、油料和地質(zhì)勘探等多種產(chǎn)品和服務(wù),。