試飛體驗免去了正式太空旅行前的針對性訓練,。據(jù)介紹，將來前往太空的乘客要提前一天進行培訓,，包括安全須知,、艙內(nèi)活動模擬,、通訊、失重狀態(tài)下的操作等,。

落座后,，倒計時提示火箭即將“升空”。座椅前的液晶屏展示了火箭點火,、發(fā)射,、升空的畫面，并顯示飛行器高度,、速度等實時數(shù)據(jù),。耳邊是燃料助推的轟鳴聲。

幾分鐘后,，液晶顯示屏提示火箭助推引擎熄滅，箭船分離,。艙內(nèi)語音提示系統(tǒng)告知,，飛行器已到達100公里以上高度，已進入太空,。根據(jù)國際公認的標準,，地球大氣層和外太空之間的邊界為地球表面以上約100公里。

此時,，飛行器進入“失重”狀態(tài),，乘客有約4分鐘的時間可以解開安全帶并在太空艙里“飄浮”。

在太空中短暫“自由飛行”后,，載人艙在降落傘的緩沖下開始“返回”地面,，有類似乘坐過山車時自由落體的感覺。舷窗外的景色漸漸熟悉,?！爸憽鼻?，載人艙進一步降速，確保乘客最終安全“著陸”,。

語音提示系統(tǒng)告知,，在載人艙“落地”前，火箭已先行“返回”,，垂直“降落”在目標著陸場,。

在載人艙實物模型擔任講解的藍色起源工程師吉米·沙恩告訴新華社記者，“新謝潑德”載人飛行最大的難點在于整個系統(tǒng)可重復使用的能力,，既要保證硬件系統(tǒng)的穩(wěn)定性,，不需要花太多時間和精力維護，同時要確保載人飛行的安全性,。

“太空旅行新時代即將開啟,，希望太空艙可以帶我們一起去探索奇妙而未知的世界?！鄙扯餍χf,。