新華社印度金奈10月14日電? 通訊：從印度金奈出發(fā)的中國環(huán)保巴士

新華社記者張興軍 林昊

上萬平方米的車間里，車身焊接,、車身合裝等生產(chǎn)線條塊分明,，頭戴黃色安全帽、身穿藍(lán)色工作服的工人在工位上忙碌著,。這是記者在比亞迪印度金奈工廠看到的一幕,。

自進(jìn)入印度市場以來，比亞迪憑借過硬性能和良好口碑,，占據(jù)印度在路營運(yùn)電動(dòng)巴士超過50%的份額,，成為印度綠色出行引領(lǐng)者。

泰米爾納德邦首府金奈是印度重要的汽車及配套工業(yè)基地,。2007年年初,，比亞迪在金奈購地建廠并成立分公司,，開啟在印度的發(fā)展歷程。

比亞迪印度分公司總經(jīng)理張杰介紹,，2013年8月,，第一臺(tái)比亞迪電動(dòng)巴士K9抵達(dá)金奈港口，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)甚至不知如何給它確定稅率,，最后只能以“試驗(yàn)車”的名義清關(guān),。

6個(gè)月后，印度政府首次向電動(dòng)大巴頒發(fā)運(yùn)營牌照,。在社會(huì)各界的關(guān)注中,，比亞迪K9在班加羅爾開始試運(yùn)營,。3個(gè)月“零故障”的運(yùn)行表現(xiàn),，為比亞迪贏得良好口碑奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

統(tǒng)計(jì)顯示,，截至目前,，比亞迪在印度市場的電動(dòng)巴士保有量已達(dá)到203臺(tái)，運(yùn)行城市包括孟買,、班加羅爾,、浦那等，成為當(dāng)?shù)亟桓峨妱?dòng)巴士數(shù)量最多的汽車品牌,。

2019年3月,，比亞迪向海得拉巴市一次性交付40臺(tái)K9電動(dòng)巴士，用于國際機(jī)場與市區(qū)間的公交運(yùn)輸,。大巴24小時(shí)運(yùn)營,，每半小時(shí)一班，該車隊(duì)每月輸送旅客超過40萬人次,。

海得拉巴所在的特倫甘納邦公交集團(tuán)大巴調(diào)度中心主任謝赫巴爾在接受采訪時(shí)表示,，海得拉巴市約有4000臺(tái)大巴，主要以天然氣和燃油為動(dòng)力,。相比而言,，比亞迪電動(dòng)巴士行駛無噪音、無污染,。他說：“電動(dòng)巴士非常棒!”

據(jù)測算,，一臺(tái)比亞迪電動(dòng)巴士續(xù)航里程為300公里，用電約230度,，成本不到燃油巴士的三分之一,。

印度媒體廣泛報(bào)道比亞迪試運(yùn)行的消息后，有印度網(wǎng)友在社交媒體上由衷稱贊：“中國電動(dòng)巴士性價(jià)比高,，而且又酷又環(huán)保,，這正是印度需要的,。”

比亞迪印度分公司產(chǎn)品工程師辛格說,，正是因?yàn)闈M足了本土需求,，比亞迪在印度的產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)了從零到一、從一到多的發(fā)展,，并創(chuàng)下多個(gè)紀(jì)錄,。

為適應(yīng)“印度制造”計(jì)劃，尤其是印度汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,，2015年比亞迪與印度奧萊克特拉綠色科技公司合作,，在海得拉巴建廠聯(lián)合設(shè)計(jì)制造巴士。目前該工廠年組裝約1000臺(tái)電動(dòng)巴士,。

2018年12月,，比亞迪位于金奈的工廠投產(chǎn)。該廠占地212畝,，主要生產(chǎn)K7和K9兩款電動(dòng)巴士的電池和底盤,。生產(chǎn)線全部開動(dòng)后，預(yù)計(jì)將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造200余個(gè)就業(yè)崗位,。

在與比亞迪合作的簽約儀式上,，奧萊克特拉綠色科技公司董事總經(jīng)理拉瓦爾表示，兩家公司合作將共同為印度市場帶來更多綠色環(huán)保產(chǎn)品,。

根據(jù)印度汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,，到2030年，30%新注冊(cè)機(jī)動(dòng)車必須是電動(dòng)車,，60%公共交通必須是純電動(dòng)車,。據(jù)測算，每年印度需要新增及更換10多萬臺(tái)巴士,。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示,，很高興看到印度政府正在開展新一階段的電動(dòng)車推廣計(jì)劃，這與比亞迪一直致力于推動(dòng)全球公共交通電動(dòng)化的行動(dòng)不謀而合,。比亞迪將繼續(xù)與當(dāng)?shù)鼗锇楹涂蛻艉献?，為印度交通電?dòng)化事業(yè)不斷努力。