知情人士6日披露，多家監(jiān)管機構責成美國波音公司修改737 MAX系列客機軟件系統(tǒng)修復說明書,，恐導致737 MAX復飛時間延后。

彭博社報道，波音近期提交的軟件系統(tǒng)修復說明書沒有通過美國聯(lián)邦航空局和歐洲航空安全局等監(jiān)管機構審核,。另據(jù)美聯(lián)社報道，審核上周開始,，仍未完成,。

737 MAX需要先通過全面審核、模擬機測試和安全認證飛行測試,，隨后才能獲監(jiān)管機構“放行”復飛,。

波音6日發(fā)表聲明解釋，企業(yè)依照先前常用格式提交說明書,，但“監(jiān)管機構要求以不同形式表達信息”,，因而這家飛機制造商“正按要求修改說明書”。

知情人士預估,，說明書遭“打回重做”可能讓復飛時間延后數(shù)天甚至數(shù)周,。

波音737 MAX系列客機因牽涉兩起致命空難事故今年3月遭全球多國停飛，迄今仍未復飛,。證據(jù)顯示,，客機特有的“機動特性增強系統(tǒng)（MCAS）”自動防失速軟件可能在一個飛機迎角傳感器顯示數(shù)值不正常時遭激活,，繼而導致客機不斷俯沖、難以受飛行員掌控,。

波音正與美國聯(lián)合技術公司下屬的柯林斯航空航天公司一起對MCAS作出修正,。柯林斯負責開發(fā)737 MAX的自動化計算機系統(tǒng),。

依據(jù)波音先前提交的說明書,，737 MAX今后將使用兩臺飛行控制計算機，而不是一臺,。

波音發(fā)言人戈登·約翰德羅說,，企業(yè)在接受審核時將繼續(xù)與聯(lián)邦航空局等監(jiān)管機構合作。就737 MAX復飛,，他說：“現(xiàn)在猜測會如何影響復飛計劃,，為時過早?！?/p>

波音希望今年年底前讓聯(lián)邦航空局通過軟件系統(tǒng)修復方案,。波音董事長戴維·卡爾霍恩5日說，首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格自愿放棄今年全年獎金和股票盈利,，直到737 MAX完全復飛,。（顧梓嶧）（新華社專特稿）