歐洲議會26日投票表決暫停實施現(xiàn)行機場起降時段分配規(guī)定至10月24日,，幫助航空運營商渡過危機。

根據(jù)這項規(guī)定,，航空運營商須兌現(xiàn)所分配機場起降時段的至少80%,，否則未來幾年將難以獲得同樣的起降時段,。受新冠肺炎疫情沖擊，當前旅客出行需求驟降,，大量航班取消,，如果繼續(xù)執(zhí)行這項“不用就作廢”的規(guī)定，或?qū)е潞狡鬄楸Ｗ∑鸾禃r段而執(zhí)行乘客稀少的“幽靈航班”,，最后蒙受經(jīng)濟損失,。

德新社報道，受疫情影響,，歐洲航空運營商預期旅客出行需求將下降46%,，今年客運收益將損失760億美元。航空運營商25日在歐洲共執(zhí)飛5800趟航班,，而在疫情爆發(fā)前執(zhí)飛航班數(shù)為2.9萬趟,。

國際航空運輸協(xié)會24日說，受新冠肺炎疫情沖擊,，全球航空業(yè)2020年預期損失超過2500億美元,，呼吁各國政府緊急救助。

協(xié)會歐洲地區(qū)主管拉斐爾·施瓦茨曼26日說,，航空運營商沒有足夠現(xiàn)金,，預計平均只能維持兩個月的現(xiàn)金開支；同時,，協(xié)會正在與多家航空管理部門協(xié)商未來對旅客采取更嚴格的衛(wèi)生檢查措施,。（顧梓嶧）【新華社微特稿】