就海運來看,，運力因疫情嚴(yán)重受阻,、成本迅速提升。另外,，全球原油庫存空間有4億桶在海上，疫情導(dǎo)致油輪不能正常運轉(zhuǎn)也增加了使用這些空間的難度,。

交易所方面,，紐約商品交易所所屬的芝加哥商業(yè)交易所集團在此前曾針對“零油價”或“負油價”調(diào)整交易規(guī)則。3月19日,，芝加哥商業(yè)交易所集團修改原先的市場熔斷標(biāo)準(zhǔn),，并從4月5日開始支持價格零值交易和負值交易，并于4月15日測試系統(tǒng),。

而就在4月20日,，5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶-37.63美元。在這種背景下,，出現(xiàn)了中國,、印度投資者巨虧的情況。

就中短期而言,，不少專家和業(yè)內(nèi)人士認為,，導(dǎo)致“負油價”出現(xiàn)的因素仍然存在,，6月期貨價格仍有可能繼續(xù)下跌。由于疫情造成的不確定性,，國際油價很可能繼續(xù)超跌后才能反彈,。

“負油價”對全球經(jīng)濟有什么影響？

從全球經(jīng)濟來看,，“負油價”或油價暴跌主要有兩方面負面影響,。

一方面，不利于金融穩(wěn)定,，加劇動蕩和危機,。在美國金融市場上，一個重要資金來源是“石油美元”,，也就是產(chǎn)油國獲得大量外匯后,，把錢投資到華爾街金融市場。但現(xiàn)在產(chǎn)油國在低油價壓力下必然要回流“石油美元”,，將導(dǎo)致美國資本外流,。

同時，美國頁巖油背后靠金融資本支撐,。一些專家估算,，頁巖油開采成本是每桶30美元至70美元，在目前價格水平下,，資金鏈會斷裂,。知名頁巖油企業(yè)美國惠廷石油公司已申請破產(chǎn)保護。這些企業(yè)如果大規(guī)模債務(wù)重組,，將導(dǎo)致嚴(yán)重危機,，這也是目前美國政府最擔(dān)憂的問題。

另一方面,，石油輸出國和油氣企業(yè)將承受極大壓力,。據(jù)了解，沙特年初制定預(yù)算時參考油價標(biāo)準(zhǔn)超過每桶60美元,，俄羅斯超過每桶40美元,。即便兩國開采成本比美國低，現(xiàn)在的油價水平也讓這兩個主要產(chǎn)油國承受巨大財政壓力,。

另外,，以埃克森美孚,、英國石油公司,、殼牌為代表的大型油氣企業(yè)財務(wù)壓力都在加大，只能通過大幅削減資本投資來平衡。

不過,，有分析人士認為,，油價維持在低水平并非完全是壞事。現(xiàn)階段,，歐美央行均大肆使用量化寬松政策,，這將導(dǎo)致在經(jīng)濟復(fù)蘇時出現(xiàn)通貨膨脹，而低油價有利于遏制通脹,。