當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日,，特斯拉成為全球成最大汽車制造商,。時(shí)間倒回2019年，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克還一度稱,，特斯拉將在10周內(nèi)耗盡資金,。如今，是什么讓特斯拉成功逆襲,？

根據(jù)彭博社6月8日?qǐng)?bào)道,，正是5月中國(guó)市場(chǎng)銷量回復(fù)，促使特斯拉市值再創(chuàng)新高,。其實(shí)早在2017年,，商業(yè)內(nèi)幕（Business Insider）就發(fā)文稱“毫無(wú)疑問，特斯拉的未來(lái)全在中國(guó)”,。當(dāng)時(shí),，中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)了整個(gè)北美的規(guī)模。全球疫情期間,，特斯拉在中國(guó)上海的超級(jí)工廠及時(shí)復(fù)工,，3月產(chǎn)能即超過(guò)疫情前水平。

而在太平洋另一端,，美國(guó)疫情持續(xù)肆虐,，特斯拉美國(guó)總部直到5月都沒法開工。馬斯克直言要“立即把總部搬出加州”,。對(duì)比之下，不難看出,，為什么當(dāng)白宮力勸美國(guó)企業(yè)放棄中國(guó)市場(chǎng),，許多美國(guó)企業(yè)家卻反而更關(guān)心如何能夠更快地獲得中國(guó)產(chǎn)品。

疫情期間,，不少美企看好中國(guó)市場(chǎng),，并且不斷加快在華布局：國(guó)際石化巨頭埃克森美孚廣東惠州乙烯項(xiàng)目于4月開工,，項(xiàng)目總投資約100億美元,，成為美國(guó)企業(yè)在華獨(dú)資建設(shè)的首個(gè)重大石化項(xiàng)目；美國(guó)零售巨頭Costco宣布將在上海開設(shè)中國(guó)大陸第二家門店,。這些有戰(zhàn)略發(fā)展眼光的美國(guó)公司,，正在用實(shí)際行動(dòng)向中國(guó)市場(chǎng)投出信任票。

中國(guó)“世界工廠”的產(chǎn)能,，人才庫(kù),，14億市場(chǎng)紅利，加上優(yōu)惠政策與應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的抗壓能力,，都是特斯拉選擇中國(guó)的關(guān)鍵拼圖,，也是美企愿意留下的重要原因。天天秉持冷戰(zhàn)思維，搞一些違背市場(chǎng)規(guī)律的花活,，這不是“MAGA（Make America Great Again讓美國(guó)再次偉大）”,？這是“MADA（Make America Depression Again讓美國(guó)再次大蕭條）”！

在全球化和多極化的新世紀(jì),，華盛頓那一套霸權(quán)斗爭(zhēng)論,，早該被扔到歷史的垃圾堆里了。