當(dāng)?shù)貢r間7月1日,，特斯拉成為全球成最大汽車制造商。時間倒回2019年,，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克還一度稱,，特斯拉將在10周內(nèi)耗盡資金。如今,，是什么讓特斯拉成功逆襲,？

根據(jù)彭博社6月8日報道,，正是5月中國市場銷量回復(fù),，促使特斯拉市值再創(chuàng)新高。其實早在2017年,，商業(yè)內(nèi)幕（Business Insider）就發(fā)文稱“毫無疑問,，特斯拉的未來全在中國”。當(dāng)時,，中國的汽車市場已經(jīng)超過了整個北美的規(guī)模,。全球疫情期間，特斯拉在中國上海的超級工廠及時復(fù)工,，3月產(chǎn)能即超過疫情前水平,。

而在太平洋另一端，美國疫情持續(xù)肆虐,，特斯拉美國總部直到5月都沒法開工,。馬斯克直言要“立即把總部搬出加州”。對比之下，不難看出,，為什么當(dāng)白宮力勸美國企業(yè)放棄中國市場,，許多美國企業(yè)家卻反而更關(guān)心如何能夠更快地獲得中國產(chǎn)品。

疫情期間,，不少美企看好中國市場,，并且不斷加快在華布局：國際石化巨頭埃克森美孚廣東惠州乙烯項目于4月開工,，項目總投資約100億美元,，成為美國企業(yè)在華獨(dú)資建設(shè)的首個重大石化項目；美國零售巨頭Costco宣布將在上海開設(shè)中國大陸第二家門店,。這些有戰(zhàn)略發(fā)展眼光的美國公司,，正在用實際行動向中國市場投出信任票。

中國“世界工廠”的產(chǎn)能,，人才庫,，14億市場紅利，加上優(yōu)惠政策與應(yīng)對突發(fā)事件的抗壓能力,，都是特斯拉選擇中國的關(guān)鍵拼圖,，也是美企愿意留下的重要原因。天天秉持冷戰(zhàn)思維,，搞一些違背市場規(guī)律的花活,，這不是“MAGA（Make America Great Again讓美國再次偉大）”？這是“MADA（Make America Depression Again讓美國再次大蕭條）”,！

在全球化和多極化的新世紀(jì),，華盛頓那一套霸權(quán)斗爭論，早該被扔到歷史的垃圾堆里了,。