鋼軌探傷,,主要是應(yīng)用各類探傷儀檢查探測鋼軌內(nèi)部問題,確保傷損鋼軌能在第一時間被發(fā)現(xiàn)處置,,保障鐵路的運行安全,。楊文興所在的這支專業(yè)探傷隊伍,負責(zé)中老鐵路磨丁—萬象段420公里的正線及100余公里的站線探傷檢測工作,。作為“鋼軌醫(yī)療隊”,他們必須在沿線來回巡視,,每隔一段時間就得帶上設(shè)備和行李遷徙一次,。
探傷車緩緩移動,分布在探傷儀兩側(cè)的探傷輪將超聲波反饋在屏幕上,,不時發(fā)出“嘀嘀”的聲音,。楊文興一邊操作探傷車在報警區(qū)域來回移動,一邊緊盯著儀器顯示屏,,確保不忽略任何問題,。10時45分,5個多小時的探傷作業(yè)結(jié)束,。
從除夕到大年初三,,項目團隊完成了萬象南到蓬洪區(qū)域的探傷工作,大年初五轉(zhuǎn)場到萬榮駐地,?!疤絺拖駫呃祝卸啻髩毫?,就有多大驕傲,。”楊文興在社交媒體上這樣寫道,。他和幾位經(jīng)驗豐富的老師傅商量,,新的一年要每人帶個老撾“徒弟”。“探傷工作專業(yè)性很強,,但我們有信心,,把掌握的技能傳授給當(dāng)?shù)貑T工,共同為中老鐵路這條發(fā)展之路,、友誼之路保駕護航,。”
《人民日報》