1976年,，坦贊鐵路修好后，主要承擔(dān)著將贊比亞的銅礦運(yùn)輸?shù)教股Ｄ醽喅隹诤Ｍ獾闹厝巍Ｋ氖陙?lái),，坦贊鐵路總共運(yùn)送旅客五千萬(wàn)人次,，運(yùn)輸貨物超過(guò)三千萬(wàn)噸，為贊比亞與坦桑尼亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都做出了不可磨滅的貢獻(xiàn),。但是,，隨著時(shí)間的推移，坦贊鐵路出現(xiàn)管理不善,、鐵路老化,、運(yùn)力下降等多種問(wèn)題。在這種情況下,，中國(guó)政府希望能對(duì)坦贊鐵路進(jìn)行改造升級(jí),，使其重新散發(fā)出活力。但與此同時(shí),，國(guó)內(nèi)對(duì)于升級(jí)坦贊鐵路是否值得也有不少質(zhì)疑的聲音,。對(duì)此，中國(guó)駐坦桑尼亞公參茍皓東認(rèn)為,，坦贊鐵路的升級(jí)改造不能只著眼于眼前的回報(bào),，要看到將來(lái)這一定是對(duì)中國(guó)和坦贊都有益處的事情?！罢鎸?shí)親誠(chéng)的合作是著眼于現(xiàn)在就要有經(jīng)濟(jì)回報(bào),？還是著眼于幫助非洲兄弟發(fā)展？他們發(fā)展后,，他們的消費(fèi),、市場(chǎng)、引進(jìn)技術(shù)的能力都在增加,，這是我們需要的,，我們需要海外的市場(chǎng)，需要我們的標(biāo)準(zhǔn)走出去,，標(biāo)準(zhǔn)太重要,。我們能把我們鐵路建到海外，不僅用我們的鐵軌,，用我們的機(jī)車(chē),，還用我們的標(biāo)準(zhǔn)。如果非洲大陸上的鐵路都是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),，那么這個(gè)緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系該多強(qiáng),，給雙方帶來(lái)的利益多么巨大?！?/p>

目前,，在坦贊鐵路面臨的諸多棘手的問(wèn)題中，管理和運(yùn)營(yíng)方面存在的問(wèn)題是中國(guó)與坦贊鐵路的專(zhuān)家們共同認(rèn)為最主要的問(wèn)題之一。當(dāng)年中國(guó)將坦贊鐵路修好后,，很快就完全交給坦贊兩國(guó)運(yùn)營(yíng),，但效果并不理想，因此,，此次升級(jí)改造中,，中方希望找到更為有利的運(yùn)營(yíng)管理模式，幫助坦贊鐵路走上良性循環(huán)的階段,。中國(guó)駐坦桑尼亞公參茍皓東認(rèn)為,，中國(guó)在鐵路運(yùn)營(yíng)管理方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)，也希望將這些經(jīng)驗(yàn)傳授給非洲兄弟,?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)，非洲兄弟的運(yùn)營(yíng)能力要弱一些,，但這方面我們的經(jīng)驗(yàn)比較豐富,。全球大部分國(guó)家的鐵路都是虧本的，但我們國(guó)家是因?yàn)檫\(yùn)輸量特別大,，高鐵修了兩萬(wàn)多公里,，可以接近持平，有些可以盈利,，在世界上都是沒(méi)有的,，所以這方面我們是很有經(jīng)驗(yàn)。我們不是簡(jiǎn)單地現(xiàn)代化一下,，還交給你運(yùn)營(yíng),，我們是要把運(yùn)營(yíng)也要傳授給他們。所以我們還要談,，以我們?yōu)橹鱽?lái)運(yùn)營(yíng),，雖然是三方的團(tuán)隊(duì)，但是以中方為主,。這是為他們考慮,，但是非洲兄弟出于各種考慮，還是比較猶豫,，為什么鐵路是外國(guó)人運(yùn)營(yíng),，他們?nèi)菀茁?lián)想到殖民時(shí)期，但這性質(zhì)完全是不一樣的,，我們相信到最后,，我們這種真實(shí)親誠(chéng)讓他們看到為什么我們要這么做，現(xiàn)在關(guān)于運(yùn)營(yíng)的談判還在進(jìn)行,?！?/p>

中國(guó)外交部長(zhǎng)王毅說(shuō)，當(dāng)年,，中非人民在那么困難的條件下都能夠把坦贊鐵路建起來(lái),，今天，我們沒(méi)有任何理由不使它跑得更快,，發(fā)揮的作用更大,。我們也希望坦贊鐵路的三方能盡快找到一個(gè)三方都能接受的方案，使這條曾經(jīng)的友誼之路和自由之路,，早日成為帶動(dòng)贊坦兩國(guó)以及周邊沿線各國(guó)加快工業(yè)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的“合作之路”和“繁榮之路”,。