1976年,，坦贊鐵路修好后,，主要承擔(dān)著將贊比亞的銅礦運(yùn)輸?shù)教股Ｄ醽喅隹诤Ｍ獾闹厝巍Ｋ氖陙?，坦贊鐵路總共運(yùn)送旅客五千萬人次,，運(yùn)輸貨物超過三千萬噸，為贊比亞與坦桑尼亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都做出了不可磨滅的貢獻(xiàn),。但是,，隨著時間的推移，坦贊鐵路出現(xiàn)管理不善,、鐵路老化,、運(yùn)力下降等多種問題。在這種情況下,，中國政府希望能對坦贊鐵路進(jìn)行改造升級,，使其重新散發(fā)出活力。但與此同時,，國內(nèi)對于升級坦贊鐵路是否值得也有不少質(zhì)疑的聲音,。對此,，中國駐坦桑尼亞公參茍皓東認(rèn)為，坦贊鐵路的升級改造不能只著眼于眼前的回報(bào),，要看到將來這一定是對中國和坦贊都有益處的事情,。“真實(shí)親誠的合作是著眼于現(xiàn)在就要有經(jīng)濟(jì)回報(bào),？還是著眼于幫助非洲兄弟發(fā)展,？他們發(fā)展后，他們的消費(fèi),、市場,、引進(jìn)技術(shù)的能力都在增加，這是我們需要的,，我們需要海外的市場,，需要我們的標(biāo)準(zhǔn)走出去，標(biāo)準(zhǔn)太重要,。我們能把我們鐵路建到海外,，不僅用我們的鐵軌，用我們的機(jī)車,，還用我們的標(biāo)準(zhǔn),。如果非洲大陸上的鐵路都是中國標(biāo)準(zhǔn)，那么這個緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系該多強(qiáng),，給雙方帶來的利益多么巨大,。”

目前,，在坦贊鐵路面臨的諸多棘手的問題中,，管理和運(yùn)營方面存在的問題是中國與坦贊鐵路的專家們共同認(rèn)為最主要的問題之一。當(dāng)年中國將坦贊鐵路修好后,，很快就完全交給坦贊兩國運(yùn)營,，但效果并不理想，因此,，此次升級改造中,，中方希望找到更為有利的運(yùn)營管理模式，幫助坦贊鐵路走上良性循環(huán)的階段,。中國駐坦桑尼亞公參茍皓東認(rèn)為,，中國在鐵路運(yùn)營管理方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)，也希望將這些經(jīng)驗(yàn)傳授給非洲兄弟,?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)，非洲兄弟的運(yùn)營能力要弱一些,，但這方面我們的經(jīng)驗(yàn)比較豐富,。全球大部分國家的鐵路都是虧本的,，但我們國家是因?yàn)檫\(yùn)輸量特別大，高鐵修了兩萬多公里,，可以接近持平,，有些可以盈利，在世界上都是沒有的,，所以這方面我們是很有經(jīng)驗(yàn),。我們不是簡單地現(xiàn)代化一下，還交給你運(yùn)營,，我們是要把運(yùn)營也要傳授給他們,。所以我們還要談，以我們?yōu)橹鱽磉\(yùn)營,，雖然是三方的團(tuán)隊(duì),，但是以中方為主。這是為他們考慮,，但是非洲兄弟出于各種考慮,，還是比較猶豫，為什么鐵路是外國人運(yùn)營,，他們?nèi)菀茁?lián)想到殖民時期,，但這性質(zhì)完全是不一樣的，我們相信到最后,，我們這種真實(shí)親誠讓他們看到為什么我們要這么做,，現(xiàn)在關(guān)于運(yùn)營的談判還在進(jìn)行?！?/p>

中國外交部長王毅說，當(dāng)年,，中非人民在那么困難的條件下都能夠把坦贊鐵路建起來,，今天，我們沒有任何理由不使它跑得更快,，發(fā)揮的作用更大,。我們也希望坦贊鐵路的三方能盡快找到一個三方都能接受的方案，使這條曾經(jīng)的友誼之路和自由之路,，早日成為帶動贊坦兩國以及周邊沿線各國加快工業(yè)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的“合作之路”和“繁榮之路”,。