今天，我國自主設(shè)計研制,、具有國際主流水準的干線客機C919計劃在上海浦東國際機場的第4跑道首飛,。隨著機艙內(nèi)部照及首飛試飛員陸續(xù)公布,。C919還有什么秘密,首飛前還要做什么準備？兩位航空人將解密你不知道的C919,。

　　總設(shè)計師吳光輝零部件供應(yīng)商來自全球

昨天上午,，C919的總設(shè)計師吳光輝還在基地的機庫內(nèi)忙碌著，“首飛是一款新型飛機研制的重要節(jié)點,，我作為設(shè)計師十分激動,，但同時我又要不斷提醒自己要冷靜下來，多想一想,，首飛中還會出現(xiàn)什么問題,。”吳光輝說,。

自主設(shè)計,，對于一架飛機意味著什么？吳光輝告訴記者,，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)是針對飛機整體設(shè)計來說的,。這主要體現(xiàn)在三個方面：第一，根據(jù)市場需求,，設(shè)定設(shè)計方案,。“我國已經(jīng)有了新支線客機ARJ21,，原本我想設(shè)計更大的飛機，但經(jīng)過市場調(diào)研,，150座級的客機是市場上的主流機型,，市場前景最好，因此,，我們以首先滿足國內(nèi)市場需求為導(dǎo)向選定了這個機型,。”

第二,，零部件供應(yīng)需符合設(shè)計方案,。C919的供應(yīng)商來自全球，其中不乏同樣為空客和波音的供應(yīng)商,，而需要什么樣的零部件,，對其有怎樣的技術(shù)要求，這是由中國商飛決定的,?！肮?yīng)商可以來自于全球，但零部件的供應(yīng)需符合飛機設(shè)計的要求,，這體現(xiàn)出我們的自主權(quán)和決定權(quán),?！眳枪廨x說。

第三,，系統(tǒng)集成掌握在自己手中,。一架大型客機是復(fù)雜的系統(tǒng)集成工程，不同的系統(tǒng)集成在一起需要滿足哪些要求,，這一控制方案掌握在設(shè)計團隊手中,。“中國商飛的知識產(chǎn)權(quán)也體現(xiàn)在對系統(tǒng)之間的集成控制上,。C919飛機上有幾百萬個接口,，這關(guān)系到液壓、航電等多系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián),，絕不是簡單的拼接,，如何關(guān)聯(lián)，就取決于飛機的設(shè)計方案,?！眳枪廨x說。

　　實現(xiàn)102項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)

飛機設(shè)計研制是一項科技攻堅的大型工程,，為此中國商飛公司團隊實現(xiàn)了102項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),，主要涉及氣動技術(shù)、新材料,、強度設(shè)計等方面,。

吳光輝說：“C919設(shè)計研制中有多項重大技術(shù)突破，比如超臨界機翼的設(shè)計,。飛機設(shè)計,，氣動先行，機頭,、后體的設(shè)計也關(guān)系到飛機阻力的減小,，但機翼的設(shè)計決定了飛機的性能，是最為關(guān)鍵的,。我們第一次自主設(shè)計超臨界機翼,，就達到了世界先進水平，得到了國際同行的認可,?！?/p>

此外，新材料的應(yīng)用是C919的一大亮點,?！癈919是第一次大范圍地采用鋁鋰合金的機型，我們?yōu)榇私?jīng)過了十年的探索,，鋁鋰合金的供應(yīng)商是按照我們的要求改善了材料的特性,，使之能夠更好地適用于C919飛機,。”吳光輝說,。

飛機的性能究竟如何,，還有待于在實際的飛行試驗中進行檢驗。首飛完成后,，C919將進入適航取證階段,，接受各項飛機適航的測試考驗，為敲開市場大門做準備,。

吳光輝說：“C919是在一個合適的時間,，以一種正確的模式，推出的一款高水準的產(chǎn)品,。C919首先是要滿足我們國內(nèi)的航空運輸需要,，因為中國是全球最大的民航市場，飛機需求最多,。立足國內(nèi)市場,，面向全球市場，這是我對C919的定位,。從設(shè)計航程看,，C919可以滿足中國任何點到點的飛行?！?/p>

吳光輝參與過我國多款主要機型的設(shè)計工作,，而他認為，C919是最先進的,，相信也會是最成功的,。“我希望,，也期待著，C919能夠受到市場的追捧,，希望它能夠成為一款明星飛機,。”

　　首飛機長蔡俊性能趕上世界先進民機

C919首飛的背后,，有一支隊伍不得不提,，那就是首飛機組，首飛機組是一個由5人組成的特殊機組,，其中,，機長是整個團隊的核心，擔(dān)任C919首飛機長的是有著豐富經(jīng)驗的飛行員蔡俊,。

在來到C919試飛團隊之前,，蔡俊曾在東方航空做了11年的飛行員,，于2011年加入中國商飛擔(dān)任試飛員，如今已是中國商飛試飛中心試飛員二中隊的中隊長,現(xiàn)總飛行時間為10300小時,。

每一型飛機的首飛,，其實都存在著不確定性。但是通過嚴格的訓(xùn)練和細致的準備,，蔡俊表示,，雖然壓力不小，但他對中國新一代大型客機完成首飛充滿信心,。

按照計劃,，蔡俊和機組將駕機飛行一個半到兩個小時?！皩κ罪w我們希望是一個成功的首飛,，安全成功的首飛，我們考慮到各種各樣的特情,，當(dāng)我如果有特情發(fā)生的時候,，我們不要判斷錯，也不要組織錯,，能夠在最短的時間內(nèi)做出一個正確的處置,。”如今,，蔡俊帶領(lǐng)著試飛團隊,，從工程模擬機到實機操作，經(jīng)歷了多次滑行,，他對C919的性能有了更深的了解,。在他看來，國產(chǎn)大飛機已經(jīng)趕上了世界先進民機的性能水平,?！胺浅＝咏矣X得C919跟同級別的A320非常接近,?！?/p>

據(jù)新華社、央視新聞