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解密你不知道的C919:零部件供應商來自全球

2017-05-05 09:28:33    北京晨報  參與評論()人

  昨天,商飛官方正式公布了參與此次C919首飛的5名試飛員團隊,。其中包括1名機長(左三),、1名副駕駛、1名觀察員與2名工程師,。今天最終執(zhí)行試飛的人選還可能發(fā)生調(diào)整,,因此在“首發(fā)”的五人隊伍之外,商飛還準備了一支強大的“替補團隊”,。

今天,我國自主設計研制,、具有國際主流水準的干線客機C919計劃在上海浦東國際機場的第4跑道首飛,。隨著機艙內(nèi)部照及首飛試飛員陸續(xù)公布。C919還有什么秘密,首飛前還要做什么準備,?兩位航空人將解密你不知道的C919。

  總設計師吳光輝零部件供應商來自全球

昨天上午,,C919的總設計師吳光輝還在基地的機庫內(nèi)忙碌著,,“首飛是一款新型飛機研制的重要節(jié)點,,我作為設計師十分激動,,但同時我又要不斷提醒自己要冷靜下來,多想一想,,首飛中還會出現(xiàn)什么問題,?!眳枪廨x說。

自主設計,,對于一架飛機意味著什么,?吳光輝告訴記者,擁有完全自主知識產(chǎn)權是針對飛機整體設計來說的,。這主要體現(xiàn)在三個方面:第一,,根據(jù)市場需求,,設定設計方案,。“我國已經(jīng)有了新支線客機ARJ21,,原本我想設計更大的飛機,,但經(jīng)過市場調(diào)研,,150座級的客機是市場上的主流機型,市場前景最好,,因此,,我們以首先滿足國內(nèi)市場需求為導向選定了這個機型?!?/p>

第二,,零部件供應需符合設計方案。C919的供應商來自全球,,其中不乏同樣為空客和波音的供應商,,而需要什么樣的零部件,對其有怎樣的技術要求,,這是由中國商飛決定的,。“供應商可以來自于全球,,但零部件的供應需符合飛機設計的要求,,這體現(xiàn)出我們的自主權和決定權?!眳枪廨x說,。

第三,系統(tǒng)集成掌握在自己手中,。一架大型客機是復雜的系統(tǒng)集成工程,,不同的系統(tǒng)集成在一起需要滿足哪些要求,這一控制方案掌握在設計團隊手中?!爸袊田w的知識產(chǎn)權也體現(xiàn)在對系統(tǒng)之間的集成控制上,。C919飛機上有幾百萬個接口,這關系到液壓,、航電等多系統(tǒng)之間的關聯(lián),,絕不是簡單的拼接,如何關聯(lián),,就取決于飛機的設計方案,。”吳光輝說,。

  實現(xiàn)102項關鍵技術攻關

飛機設計研制是一項科技攻堅的大型工程,,為此中國商飛公司團隊實現(xiàn)了102項關鍵技術攻關,主要涉及氣動技術,、新材料,、強度設計等方面。

吳光輝說:“C919設計研制中有多項重大技術突破,,比如超臨界機翼的設計,。飛機設計,氣動先行,,機頭,、后體的設計也關系到飛機阻力的減小,但機翼的設計決定了飛機的性能,,是最為關鍵的,。我們第一次自主設計超臨界機翼,就達到了世界先進水平,,得到了國際同行的認可?!?/p>

此外,,新材料的應用是C919的一大亮點?!癈919是第一次大范圍地采用鋁鋰合金的機型,,我們?yōu)榇私?jīng)過了十年的探索,鋁鋰合金的供應商是按照我們的要求改善了材料的特性,,使之能夠更好地適用于C919飛機,。”吳光輝說,。

飛機的性能究竟如何,,還有待于在實際的飛行試驗中進行檢驗。首飛完成后,,C919將進入適航取證階段,,接受各項飛機適航的測試考驗,,為敲開市場大門做準備。

吳光輝說:“C919是在一個合適的時間,,以一種正確的模式,,推出的一款高水準的產(chǎn)品。C919首先是要滿足我們國內(nèi)的航空運輸需要,,因為中國是全球最大的民航市場,,飛機需求最多。立足國內(nèi)市場,,面向全球市場,,這是我對C919的定位。從設計航程看,,C919可以滿足中國任何點到點的飛行,。”

吳光輝參與過我國多款主要機型的設計工作,,而他認為,,C919是最先進的,相信也會是最成功的,?!拔蚁M财诖?,C919能夠受到市場的追捧,,希望它能夠成為一款明星飛機?!?/p>

  首飛機長蔡俊性能趕上世界先進民機

C919首飛的背后,,有一支隊伍不得不提,那就是首飛機組,,首飛機組是一個由5人組成的特殊機組,,其中,機長是整個團隊的核心,,擔任C919首飛機長的是有著豐富經(jīng)驗的飛行員蔡俊,。

在來到C919試飛團隊之前,蔡俊曾在東方航空做了11年的飛行員,,于2011年加入中國商飛擔任試飛員,,如今已是中國商飛試飛中心試飛員二中隊的中隊長,現(xiàn)總飛行時間為10300小時。

每一型飛機的首飛,,其實都存在著不確定性,。但是通過嚴格的訓練和細致的準備,蔡俊表示,雖然壓力不小,,但他對中國新一代大型客機完成首飛充滿信心,。

按照計劃,蔡俊和機組將駕機飛行一個半到兩個小時,?!皩κ罪w我們希望是一個成功的首飛,安全成功的首飛,,我們考慮到各種各樣的特情,,當我如果有特情發(fā)生的時候,我們不要判斷錯,,也不要組織錯,,能夠在最短的時間內(nèi)做出一個正確的處置?!比缃?,蔡俊帶領著試飛團隊,從工程模擬機到實機操作,,經(jīng)歷了多次滑行,,他對C919的性能有了更深的了解。在他看來,,國產(chǎn)大飛機已經(jīng)趕上了世界先進民機的性能水平,。“非常接近,,我覺得C919跟同級別的A320非常接近,。”

據(jù)新華社,、央視新聞

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