NO.1

調(diào)車員就是為火車“穿針引線”的人。負(fù)責(zé)為始發(fā)和終到車站的車廂、車頭重新分解與編組連掛,，確保列車順利始發(fā)和解散編組的,。鐵路車務(wù)部門最辛苦最危險(xiǎn)的工種，在整個(gè)鐵路系統(tǒng)中調(diào)車員也是最苦最累的最危險(xiǎn)的工種之一,。鐵路線路上一列列的火車呼嘯而過，全是調(diào)車員一節(jié)一節(jié)車廂編組起來的,。不論刮風(fēng)下雨,，烈日酷暑,，暴雪嚴(yán)寒，都會(huì)看到他們辛苦的工作的身影,。

NO.2

巡道工是指鐵路上以巡查線橋,、處理故障、做好小補(bǔ)修,，保持線路狀態(tài)完好,，外觀整潔，保證行車安全工作的工種,，承擔(dān)著鐵路巡護(hù)任務(wù),。一年四季，不論嚴(yán)寒酷暑,，他們都是風(fēng)雨無阻奮戰(zhàn)在鐵路線上,。每天所走的線路都是幾十公里。

NO.3

工務(wù)段主要負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備保養(yǎng)與維修,?！【€路車間：負(fù)責(zé)鐵路巡道，鐵路道口的看守,?！蛄很囬g：負(fù)責(zé)橋梁、隧道,、涵洞的保養(yǎng)與維修,。是鐵路所有工種中最辛苦和勞累的工種之一，鐵路人不稱為“勞改隊(duì)”,。

NO.4

在千萬里的鐵路線上有這有一群專門和27.5千伏高壓電打交道的人,，他們?cè)诳罩心_踩鋼絲，檢修電網(wǎng)和更換老化的網(wǎng)線,，屬于一線作業(yè)人員,，工作具有很高的危險(xiǎn)性。他們是“空中蜘蛛人”

NO.5

火車司機(jī)火車司機(jī)的工作很單調(diào),，除了拉動(dòng)旅客列車外,，貨車司機(jī)還要負(fù)責(zé)區(qū)間小站的貨車調(diào)度，所以火車司機(jī)工作生活沒有規(guī)律,，生病率也是很高的,。