國際在線消息（記者 張鷗 通訊員 吳可超 王雪漫）：6月13日，中車唐山公司研制的“玲龍?zhí)枴敝械退俅鸥×熊嚕诒本㏒1線完成第一階段熱滑試驗后,，開始在石門營出入段線至石龍路站上線調(diào)試。至此,，北京首條中低速磁浮軌道交通線開通進入倒計時,，有望在年內(nèi)實現(xiàn)載客試運營。

S1線是北京首條磁浮線,，也是北京市中低速磁浮交通運營示范線,，S1線列車全部由中車唐山公司研制生產(chǎn)，設(shè)計時速100公里，采用6輛編組,，額定載客1032人,，列車外觀簡潔、富有現(xiàn)代感,，車頭弧線連貫流暢,，“舞動”的中國紅色帶貫穿白色車身，車廂內(nèi)部如同高檔飛機的客艙,，盡顯寬大乘坐空間的寧靜舒適,。

相比傳統(tǒng)列車，中車唐山公司研制的中低速磁浮列車全壽命周期成本更低,，能適應(yīng)風(fēng)沙,、雨雪天氣運營，爬坡能力是同類城軌車輛的2倍,，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅75米,，可“悄然”穿行在城市建筑群之間，實現(xiàn)“門到門”無縫銜接,，給乘客貼地飛行的美妙體驗,。

S1線初期由10列“玲龍?zhí)枴贝鸥×熊嚦袚?dān)運營，這是中車唐山公司研制的國產(chǎn)第四代中低速磁浮列車產(chǎn)品,。首列車于去年12月25日抵達石門營車輛段,，預(yù)計年內(nèi)實現(xiàn)載客試運行。S1線開通后,，可與多條北京地鐵線實現(xiàn)換乘,，包含乘客上下車時間在內(nèi)，列車運營全程不超過20分鐘,，將極大地方便門頭溝,、石景山等地居民往來北京中心城區(qū)。