國(guó)際在線消息（記者 張鷗 通訊員 吳可超 王雪漫）：6月13日,，中車唐山公司研制的“玲龍?zhí)枴敝械退俅鸥×熊?，在北京S1線完成第一階段熱滑試驗(yàn)后，開(kāi)始在石門營(yíng)出入段線至石龍路站上線調(diào)試,。至此,，北京首條中低速磁浮軌道交通線開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí),，有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)。

S1線是北京首條磁浮線,，也是北京市中低速磁浮交通運(yùn)營(yíng)示范線,，S1線列車全部由中車唐山公司研制生產(chǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,，采用6輛編組,，額定載客1032人，列車外觀簡(jiǎn)潔,、富有現(xiàn)代感,，車頭弧線連貫流暢，“舞動(dòng)”的中國(guó)紅色帶貫穿白色車身,，車廂內(nèi)部如同高檔飛機(jī)的客艙,，盡顯寬大乘坐空間的寧?kù)o舒適,。

相比傳統(tǒng)列車，中車唐山公司研制的中低速磁浮列車全壽命周期成本更低,，能適應(yīng)風(fēng)沙,、雨雪天氣運(yùn)營(yíng)，爬坡能力是同類城軌車輛的2倍,，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅75米,，可“悄然”穿行在城市建筑群之間，實(shí)現(xiàn)“門到門”無(wú)縫銜接,，給乘客貼地飛行的美妙體驗(yàn),。

S1線初期由10列“玲龍?zhí)枴贝鸥×熊嚦袚?dān)運(yùn)營(yíng)，這是中車唐山公司研制的國(guó)產(chǎn)第四代中低速磁浮列車產(chǎn)品,。首列車于去年12月25日抵達(dá)石門營(yíng)車輛段,，預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)行。S1線開(kāi)通后,，可與多條北京地鐵線實(shí)現(xiàn)換乘,，包含乘客上下車時(shí)間在內(nèi)，列車運(yùn)營(yíng)全程不超過(guò)20分鐘,，將極大地方便門頭溝,、石景山等地居民往來(lái)北京中心城區(qū)。