國際在線消息（記者 韓希）：“廣州新觀察”學術圓桌會議23日在位于廣州的暨南大學舉行，主題為“廣州建設國際綜合交通樞紐”,。來自政府部門,、規(guī)劃部門、高校和企業(yè)的6位嘉賓從不同的角度出發(fā),，就“廣州建設國際綜合交通樞紐”這一議題發(fā)表各自的見解,，分享各自的經(jīng)驗。

先后主持參與了多項特大城市的綜合交通規(guī)劃的中國城市規(guī)劃設計研究院孔令斌副總規(guī)劃師以“樞紐城市與樞紐-廣州建設樞紐城市的思考”為題展開演講,，他認為,，樞紐城市與樞紐是不同的。樞紐城市比之樞紐,，更多是講到這個城市的影響力,、控制力、腹地,。廣州完全可以實現(xiàn)承擔國家和區(qū)域性綜合交通樞紐職能的城市的功能,。

曾承擔參與了大珠三角洲協(xié)調發(fā)展規(guī)劃、珠江三角洲城市群協(xié)調發(fā)展規(guī)劃,、珠江三角洲全域空間規(guī)劃等重要規(guī)劃的廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院馬向明總規(guī)劃師就“廣州建設國際交通樞紐”談了三點思考,。他表示,，廣州要建設國際交通樞紐一方面要做好基礎設施的建設，要爭取國家相關的“一帶一路”制度設置,，機構等要設在這個地區(qū),，這樣才能使交通的優(yōu)勢轉化成城市發(fā)展的優(yōu)勢。珠三角是一個高密度,、高互動的城市群,，粵港澳大灣區(qū)的提出會改變整個城市群的空間結構、功能結構,，對廣州也會產(chǎn)生影響,，在樞紐城市建設過程中尤其需要加以重視。

廣州港務局黃波副局長以《廣州國際航運樞紐建設的思考與實踐》為題展開演講,。他介紹說,，地球71%的面積是海洋，全球貿易運輸量90%是通過海運來完成的,。他表示,，1995年他到廣州港工作，到現(xiàn)在為止廣州港一直都是超負荷運轉,。證明廣州建設航運中心和國際航運樞紐十分必要,。

華南理工大學交通學院靳文舟教授認為廣州要建設國際綜合交通樞紐需要持續(xù)穩(wěn)定的規(guī)劃導向。

廣東機場管理集團戰(zhàn)略部林佩群部長則介紹了廣州白云機場在建設綜合交通樞紐方面的探索與設想,。

暨南大學胡剛教授表示,，廣州應該加大與周邊城市聯(lián)系的力度，建設大廣州,，這樣建設集機場、高鐵,、城際,、地鐵于一體的大型綜合交通樞紐可以說不但有必要，而且是水到渠成,，廣州也可以成為與北京,、上海并列的國際性綜合交通樞紐。

廣州新觀察圓桌會議由廣州市社科聯(lián),、暨南大學,、南方日報聯(lián)合主辦，廣州市社科聯(lián)主席曾偉玉表示,，希望專家學者的探討能對廣州建設國際綜合交通樞紐有所啟迪,，為當下建設面臨的問題提供一些參考解答。