9月1日開學(xué)首日,，太原市迎澤街小學(xué)聯(lián)合交警迎澤一大隊(duì)六中隊(duì)的民警開展了“開學(xué)第一課交通安全進(jìn)校園”主題活動(dòng),，以提高學(xué)生安全意識(shí),。為進(jìn)一步加強(qiáng)小學(xué)生的安全意識(shí)，民警還在放學(xué)時(shí)引導(dǎo)學(xué)生過馬路,。 本報(bào)記者 寇寧攝

又到一年開學(xué)季,，路上的“小黃帽”又多起來了。1997年,，太原開始實(shí)施“小黃帽”和“路隊(duì)制”,，如今“小黃帽”和“路隊(duì)制”已實(shí)施20年，為無數(shù)太原孩子帶去了平安,。

1996年,，太原只有10萬輛機(jī)動(dòng)車，可是平均每20天就有一名中小學(xué)生死于交通事故,；近幾年,，太原市機(jī)動(dòng)車猛增至138萬輛，但中小學(xué)周邊卻沒有發(fā)生一起涉及學(xué)生的惡性交通事故事件,。數(shù)字變化的原因,，是太原市中小學(xué)生護(hù)學(xué)機(jī)制。護(hù)學(xué)機(jī)制是如何出臺(tái)的,？經(jīng)歷了哪些階段,？如何保護(hù)學(xué)生安全？9月1日,，本報(bào)記者采訪了太原市交警部門,。

三管齊下交通事故明顯減少

“據(jù)事故部門統(tǒng)計(jì)：僅1988年、1989年兩年間,，太原就發(fā)生242起涉及小學(xué)生上下學(xué)的交通事故,，死亡36人,，致傷181人?！碧薪痪ш?duì)安全宣教處相關(guān)負(fù)責(zé)人在提起中小學(xué)生交通安全問題時(shí)說,，“一起起血的事故深深刺痛了我們?！睘榇?，太原交警部門不斷尋找保護(hù)孩子們安全的辦法。實(shí)地走訪,、現(xiàn)場調(diào)研、部門溝通……

1990年初,，太原市城區(qū)各小學(xué)開始開設(shè)交通安全常識(shí)課,。交警走進(jìn)校園，定期給學(xué)生上課,?！澳康暮芎唵危褪亲寣W(xué)生知道,，怎么走路安全,。”當(dāng)年入校園講課的交警回憶道,，“事故多發(fā)形勢很快有所改觀”,。

同一年，一些小學(xué)校中開始試行“小黃帽”“路隊(duì)制”,?！坝捎跊]有標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)的帽子并不統(tǒng)一,，唯一相同的就是黃顏色,。當(dāng)然，路隊(duì)制也不規(guī)范,，但發(fā)揮的作用不可低估,。”交警部門這樣評(píng)價(jià)當(dāng)時(shí)的首創(chuàng)舉動(dòng),。

交警入校園,、小黃帽、路隊(duì)制,，三者并行發(fā)力,，效果明顯。1990年至1993年,，小學(xué)生上下學(xué)途中發(fā)生的交通事故數(shù)量,，下降至58起,。從兩年發(fā)生242起降到三年發(fā)生58起，這個(gè)數(shù)字的變化給了所有交警信心,。

“小黃帽”成為太原獨(dú)特風(fēng)景

1997年4月18日,，經(jīng)過7年的試行和探索后，太原市人民政府發(fā)布了《關(guān)于建立小學(xué)生路隊(duì)制的通告》,，6月1日開始實(shí)施,。《通告》規(guī)定,，小學(xué)生上下學(xué)必須佩戴小黃帽,，不準(zhǔn)在馬路上追逐、猛跑,、打鬧等7項(xiàng)內(nèi)容,。其中，明確提出各小學(xué)校必須組織在校學(xué)生建立上下學(xué)路隊(duì)制,，機(jī)動(dòng)車,、非機(jī)動(dòng)車遇到“小黃帽”時(shí)須停車讓行。同時(shí)規(guī)定,，如果機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定,，與戴小黃帽的小學(xué)生隊(duì)列或小學(xué)生發(fā)生道路交通事故，車輛負(fù)事故的全部責(zé)任,。