9月1日開學首日,，太原市迎澤街小學聯(lián)合交警迎澤一大隊六中隊的民警開展了“開學第一課交通安全進校園”主題活動，以提高學生安全意識,。為進一步加強小學生的安全意識,，民警還在放學時引導學生過馬路。 本報記者 寇寧攝

又到一年開學季,，路上的“小黃帽”又多起來了,。1997年，太原開始實施“小黃帽”和“路隊制”,，如今“小黃帽”和“路隊制”已實施20年,，為無數(shù)太原孩子帶去了平安。

1996年,，太原只有10萬輛機動車,，可是平均每20天就有一名中小學生死于交通事故；近幾年,，太原市機動車猛增至138萬輛,，但中小學周邊卻沒有發(fā)生一起涉及學生的惡性交通事故事件。數(shù)字變化的原因,，是太原市中小學生護學機制,。護學機制是如何出臺的？經(jīng)歷了哪些階段？如何保護學生安全,？9月1日,，本報記者采訪了太原市交警部門。

三管齊下交通事故明顯減少

“據(jù)事故部門統(tǒng)計：僅1988年,、1989年兩年間,，太原就發(fā)生242起涉及小學生上下學的交通事故，死亡36人,，致傷181人,。”太原市交警支隊安全宣教處相關(guān)負責人在提起中小學生交通安全問題時說,，“一起起血的事故深深刺痛了我們,。”為此,，太原交警部門不斷尋找保護孩子們安全的辦法。實地走訪,、現(xiàn)場調(diào)研,、部門溝通……

1990年初，太原市城區(qū)各小學開始開設(shè)交通安全常識課,。交警走進校園,，定期給學生上課,。“目的很簡單,，就是讓學生知道,，怎么走路安全?！碑斈耆胄@講課的交警回憶道，“事故多發(fā)形勢很快有所改觀”,。

同一年，一些小學校中開始試行“小黃帽”“路隊制”,。“由于沒有標準,，當時的帽子并不統(tǒng)一,，唯一相同的就是黃顏色,。當然，路隊制也不規(guī)范,，但發(fā)揮的作用不可低估,。”交警部門這樣評價當時的首創(chuàng)舉動,。

交警入校園,、小黃帽、路隊制,，三者并行發(fā)力,，效果明顯。1990年至1993年,，小學生上下學途中發(fā)生的交通事故數(shù)量,，下降至58起。從兩年發(fā)生242起降到三年發(fā)生58起,，這個數(shù)字的變化給了所有交警信心,。

“小黃帽”成為太原獨特風景

1997年4月18日，經(jīng)過7年的試行和探索后,，太原市人民政府發(fā)布了《關(guān)于建立小學生路隊制的通告》，6月1日開始實施,。《通告》規(guī)定,，小學生上下學必須佩戴小黃帽,，不準在馬路上追逐、猛跑,、打鬧等7項內(nèi)容。其中,，明確提出各小學校必須組織在校學生建立上下學路隊制,，機動車,、非機動車遇到“小黃帽”時須停車讓行,。同時規(guī)定,，如果機動車違反規(guī)定,，與戴小黃帽的小學生隊列或小學生發(fā)生道路交通事故,，車輛負事故的全部責任,。