相對于貨物貿(mào)易更高級的經(jīng)貿(mào)合作,，是將生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)的全球化配置,。在金磚合作機制的視角下,，這方面十年間也取得了巨大的進展,。例如，中國有相當技術優(yōu)勢的工程建設已經(jīng)成為很多國家提升基礎設施水平的好幫手,。中國交通建設股份有限公司海外事業(yè)部黨委書記,、執(zhí)行總經(jīng)理王京春表示：“在巴西上世紀八十年代就開始了,，主要承接一些疏浚還有基礎設施建設,；在南非也有十年歷史了,；俄羅斯是一個新興市場并且潛力巨大。我們現(xiàn)在在金磚國家整體的合同額是65億美元左右,，今后五年在手準備實施的,，最近幾年能看出很高的發(fā)展趨勢。”

事實上,，將視野放至更大的范圍,，發(fā)現(xiàn)更大的需求市場,，同時發(fā)現(xiàn)更多技術力量為我所用,，不僅僅是中國，而是金磚國家企業(yè)們共同的做法,。例如,，俄羅斯鐵路公司董事會主席米沙林介紹：“我們和中鐵簽訂了協(xié)議，通過交換電子數(shù)據(jù)和阿里巴巴合作,，盡全力讓旅客在旅行期間感到舒適,；我們開始著手新的項目，和印度的同行合作改建了250公里的公路,；和巴西同行也正在研究參與開發(fā)巴西鐵路項目的可能性,。”

從貨物貿(mào)易到協(xié)作發(fā)展,，企業(yè)希望借助金磚機制形成的合作正在邁向更高的層次——不僅僅停留在公司間的單個項目,，而是對整個行業(yè)進行協(xié)同規(guī)劃。巴西航空工業(yè)公司首席執(zhí)行官保羅·塞維爾·席爾瓦表示：“大多數(shù)金磚五國處的階段比較相似,，有相似的挑戰(zhàn),，比如基礎設施方面的挑戰(zhàn)、航空和航班安全問題,、航空管制和管控問題以及需要大量的飛行員滿足日益增長的航空出行需求,。我們提議金磚國家建立起區(qū)域性的航空聯(lián)盟和工作小組，目標是創(chuàng)造一個框架進行更多的合作,，希望下一年我們能夠有這樣的合作框架,。”

十年,，金磚機制已經(jīng)證明了自身意義足夠亮眼,。開啟下一個十年，金磚也張開雙臂,，迎接更多的新興市場國家共同邁入“金磚+”的時代,。在逆全球化的雜音層出不窮的今天，自信來源于哪里,？或許楊元慶的闡釋通俗有理：“金磚機制非常好,，能夠帶動五國企業(yè)利用30億人的大市場共同發(fā)展。因為我們的市場特點非常相近,，跟成熟市場有很大的差別,，來自成熟國家的企業(yè)未必能夠適應新興市場發(fā)展的要求，我們更懂得這樣的市場可以分享經(jīng)驗,?！?/p>

愿景,、目標、路徑的相似是合作的內(nèi)生動力,。在未來的合作中,，好上加好的投資環(huán)境是企業(yè)一直以來的期待。就在不久前,，一家位于秦皇島的無人餃子廠爆紅網(wǎng)絡,，這家工廠就是泰國正大集團在中國投資的新項目。正大集團資深董事長謝國民介紹說：“我們在金磚五個國家投了3個國家,，俄羅斯將近20億美元,，未來是農(nóng)業(yè)到食品業(yè)重要的國家，西伯利亞資源很豐富還沒有去開發(fā),；印度我們?nèi)チ?8年,，最近有大投資；中國就不用談了,，是（投資）中心的最中心,。還缺了兩個（金磚）國家沒有投，但是很快就會去巴西投資了,?！?/p>