圖為空中自行車道與地方接駁彎道

騎行在蜿蜒盤旋的空中自行車道上,，道路兩側(cè)的廈門城市風(fēng)光盡收眼底。

記者在空中自行車道進(jìn)行騎行體驗(yàn)時(shí),，發(fā)現(xiàn)在道路進(jìn)出口位置設(shè)有自行車通行閘機(jī),。魏劍隆解釋說(shuō)：“閘機(jī)會(huì)通過(guò)3D自動(dòng)感應(yīng)成像技術(shù)判斷行人交通工具,，因?yàn)樽孕熊嚳焖俚缹９┳孕熊囆旭偅瑫?huì)禁止機(jī)動(dòng)車,、電動(dòng)車和行人通行,，如有人違規(guī)進(jìn)入車道，閘機(jī)會(huì)及時(shí)關(guān)閉,?！?/p>

沿著自行車輪一路行進(jìn)的方向，記者看到空中自行車道地面被劃分為三種顏色,，主體是綠色,，道路交匯處是橙色，還有成片藍(lán)色區(qū)域,。 “綠色代表騎行區(qū),；橙色是緩沖區(qū)，意在提醒騎行人員在進(jìn)出口人員密集區(qū)小心慢行,；藍(lán)色為休息區(qū),，可以供大家停車休息、觀賞風(fēng)景,?！?魏劍隆對(duì)記者說(shuō)。

“公交+慢行”打造綠色交通體系

圖為騎行車在單側(cè)兩車道騎行

空中自行車專用道如今已迅速成為廈門又一張閃亮名片,，吸引了眾多市民和游客的目光,。也實(shí)現(xiàn)了廈門落實(shí)綠色發(fā)展，走集約城市建設(shè)道路重要實(shí)踐,。

“為了加強(qiáng)自行車道和步行道系統(tǒng)建設(shè)的有效結(jié)合,，我們確立了‘公交+慢行’的綠色交通體系?！蔽簞β”硎?，全線共規(guī)劃了7個(gè)平臺(tái)，有 355個(gè)公共自行車停放車位,、253個(gè)社會(huì)自行車停車位,，并都配備了自行車調(diào)度升降梯。無(wú)論私人自行車,，還是公共自行車,，均可免費(fèi)進(jìn)入空中自行車道騎行。

作為中國(guó)改革開放最早的經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一,，廈門城市發(fā)展著力點(diǎn)始終沒(méi)有離開生態(tài)文明建設(shè),。空中自行車道路方便市民短途出行,，承擔(dān)軌道與公交系統(tǒng)接駁,，為市民提供旅游休閑等功能，在廈門城市綠色交通體系建設(shè)中做出了務(wù)實(shí)示范,。

　據(jù)媒體報(bào)道,，根據(jù)廈門市規(guī)劃，廈門將打造總長(zhǎng)800多公里的綠道網(wǎng)和慢行系統(tǒng),。目前,，在廈門市區(qū)，沿濱海環(huán)島路,、筼筜湖的主要風(fēng)景線,，自行車綠道已經(jīng)初現(xiàn)規(guī)模。