《開(kāi)車心理學(xué)：為什么我們一開(kāi)車就變了樣,？》

（美）湯姆·范德比爾特著

鄒熙、陳曉斐譯

中信出版集團(tuán)

◎鄭渝川（書評(píng)人）

長(zhǎng)期為《紐約時(shí)報(bào)》、《連線》等媒體撰寫專欄文章的作家湯姆·范德比爾特寫成了一本趣味性極強(qiáng)的《開(kāi)車心理學(xué)：為什么我們一開(kāi)車就變了樣,？》,。這本書強(qiáng)調(diào)指出,，不應(yīng)將交通擁堵的責(zé)任歸咎于女性——如果說(shuō)因?yàn)榕缘妮^多,、高頻出行，確實(shí)助推了擁堵,，也需要因此更加客觀地將她們相比男性所承擔(dān)的工作,、家務(wù)壓力納入考慮。道路上之所以更多的出現(xiàn)女司機(jī),，其深層次原因是,，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在不斷促成家務(wù)勞動(dòng)社會(huì)化，“這同樣是富裕產(chǎn)生的效應(yīng)之一”,，促使了更多產(chǎn)業(yè)和就業(yè)崗位出現(xiàn),，但人們卻需要學(xué)會(huì)為此在不同地點(diǎn)間奔波。

《開(kāi)車心理學(xué)：為什么我們一開(kāi)車就變了樣,？》這本書著眼于探討交通行為以及背后的復(fù)雜心理,。全書開(kāi)篇就直接引入讓很多人納悶的問(wèn)題：為何會(huì)有如此之多的司機(jī)（可能就是你、我,、他,、她），在駕車過(guò)程中顯得嚴(yán)重暴躁,，跟自己平時(shí)的行為甚至性格完全不同,？

湯姆·范德比爾特認(rèn)為，開(kāi)車暴脾氣相當(dāng)常見(jiàn),，尤其是在陌生環(huán)境中（大城市的復(fù)雜道路交通體系內(nèi)）,，這構(gòu)建出一個(gè)類似網(wǎng)絡(luò)聊天室的匿名環(huán)境，自私自利（例如最晚變道,、插隊(duì)變道而不是按照交通提示盡早變道）可以帶來(lái)最大的搭便車效益,，一般情況下卻不會(huì)付出代價(jià)；脾氣暴躁,，容不得他人超車,，卻并不影響自己超車,。

很多人都有過(guò)這樣的開(kāi)車體驗(yàn)：自己等候的車道,，永遠(yuǎn)要比旁邊車道行進(jìn)得慢。這容易滋生出司機(jī)對(duì)靠前的車輛司機(jī)的不滿,，對(duì)于行駛在其他車道快速超過(guò)自己的司機(jī)也流露出負(fù)面情緒,。事實(shí)上,，根據(jù)心理學(xué)家的觀測(cè)與分析，這種體驗(yàn)完全來(lái)源于心理錯(cuò)覺(jué),，也就是常見(jiàn)的排隊(duì)錯(cuò)覺(jué),，在排隊(duì)中，人的時(shí)間感,、滿足感,、社會(huì)公正感都被打亂。人們會(huì)高估自己等待的時(shí)間,，密切注意那些超車超過(guò)了自己的人,，卻不會(huì)將自己超車、快速通過(guò)路口所節(jié)省的時(shí)間以及不文明駕駛的行為掛在心上,，使得不愉快的體驗(yàn)在很大程度上被放大,。

有趣的是，幾乎每個(gè)人都覺(jué)得自己的開(kāi)車技術(shù)比別人好,，雖然這顯然不符合統(tǒng)計(jì)原理,，但人們的邏輯常常是，自己的技術(shù)好,，而其他很多人的技術(shù)糟的驚人（所以自己被拖累了）,。書中解析指出，絕大多數(shù)人的開(kāi)車技術(shù)都非常差,，這主要是因?yàn)槿藗儗?duì)于相互距離,、行駛速度等的判斷都是錯(cuò)的。

實(shí)際上,，所謂的“老司機(jī)”,，在開(kāi)車時(shí)的大多數(shù)時(shí)間會(huì)進(jìn)入一個(gè)潛意識(shí)主導(dǎo)的狀態(tài)，許多人會(huì)在開(kāi)車的同時(shí)接聽(tīng)電話或做別的事情,，比如切換播放機(jī)的音樂(lè),，查看油耗，等等,。按照心理學(xué)家的說(shuō)法,，這叫做“過(guò)度學(xué)習(xí)”，即通過(guò)專門的學(xué)習(xí)熟練掌握某項(xiàng)技能,，因而在行使該技能時(shí)不必投入太多有意識(shí)的思考,。這種情況下，很多司機(jī)在保持著表面上的“全神貫注”駕駛情況下,，對(duì)于交通標(biāo)識(shí)也沒(méi)有做到盡收眼底,。心理學(xué)家開(kāi)展過(guò)的“看不見(jiàn)的大猩猩”測(cè)試，即常見(jiàn)的“非注意盲視”現(xiàn)象,，就頻繁地出現(xiàn)在駕車司機(jī)的身上,。