央廣網(wǎng)烏魯木齊9月12日消息（記者張雷 烏魯木齊臺(tái)記者馬仁婷 張婷）快速路、立交橋,、高架,、軌道交通……今天的新疆烏魯木齊構(gòu)建了城市交通“上天入地”的立體交通新格局。五年時(shí)間,，烏魯木齊在打造和完善區(qū)域綜合交通樞紐上實(shí)現(xiàn)了突破性飛躍,，一個(gè)有效運(yùn)轉(zhuǎn)的快速路網(wǎng)已經(jīng)形成,，立體化的交通網(wǎng)絡(luò)格局將城市的空間不斷拓展。

“管廊徑高是3.5米,，劃分五個(gè)區(qū)塊,，分段施工……”在烏魯木齊市新醫(yī)路西延綜合管廊項(xiàng)目第三標(biāo)段的施工現(xiàn)場(chǎng)，40歲的項(xiàng)目經(jīng)理郭建腳下生風(fēng),，安排工作,、接受采訪穿插進(jìn)行，絲毫不敢懈怠,。

來烏魯木齊四年,，郭建參與過阿勒泰路高架、三屯碑西延,、珠江路立交改造等多項(xiàng)市政工程,，烏魯木齊的建設(shè)速度和市政工程的質(zhì)量要求他深有感觸：“真的是新疆速度，我們之前也是沒有感受過,，再體量大的情況下都能完工,。感覺每年冬天回去再過來都有一個(gè)新的變化。整個(gè)交通體系都在不斷的完善,，整個(gè)城市面貌都在變化,。每次從上面走都會(huì)留心的看一看橋，感到很欣慰,?！?/p>

郭建和他所在的企業(yè)無疑趕上了烏魯木齊市政路橋建設(shè)最黃金的時(shí)期。五年來,，烏魯木齊大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，打造立體交通大格局，其中快速路網(wǎng)的建設(shè)和成效尤為顯著,，如今不管走在火車南站,、機(jī)場(chǎng)、高鐵片區(qū),，還是西山,、六道灣，都能看到立體高架橋,。這些拔地而起的高架橋,，大大縮短了市民的出行時(shí)間。

烏魯木齊市民劉俊每天上班要走三座橋,，九家灣立交,、西環(huán)高架和克南高架：“我住萬達(dá)廣場(chǎng)，在環(huán)保局上班，路沒修通之前我要走騎馬山那邊,，或者從蘇州路高架橋那邊繞,，從這邊走的話要比我原先繞的遠(yuǎn)路要少走半個(gè)多小時(shí)，節(jié)省了很長(zhǎng)時(shí)間,?！?/p>

高架橋是烏魯木齊路網(wǎng)建設(shè)向“上”謀發(fā)展的最好體現(xiàn)，但要解決城市交通出行問題,，還得向“下”求突破,。2014年，烏魯木齊地鐵一號(hào)線開建,，經(jīng)過四年的努力,，新疆首條地鐵距離通車就只剩一小步了。

烏魯木齊城軌集團(tuán)總經(jīng)理助理張壯介紹：“按照一號(hào)線整體工期,，今年北段準(zhǔn)備調(diào)試通車,，明年全線貫通。北段車站已經(jīng)封頂了,，現(xiàn)在進(jìn)入了裝修階段,，南段正在干區(qū)間施工和車站主體施工?！?/p>