假設(shè)這么個(gè)場(chǎng)景：老李和愛人周末出門辦事,，留下剛上小學(xué)的小李獨(dú)自在家,。小李做完作業(yè)，一看洗衣盆里有件爸爸的襯衫,，興沖沖端進(jìn)水池里洗了,。等老李夫妻倆進(jìn)門,，襯衫剛掛好、還滴著水,。老李看著渾身濕透的孩子,，張口第一句話是，“你這孩子怎么這么不給人省心呢,？”

小李的心情,，大家都能想象。

幾天前,，廣東潮州歸湖鎮(zhèn)郵政局附近一處木屋著火,，當(dāng)?shù)叵澜泳v消防車緊急出動(dòng),。在潮楓路與新洋路的十字路口,，恰逢車流等待紅燈，多車不約而同地開過紅燈停止線,，讓出救援通道——說(shuō)到這里,，還是“感動(dòng)中國(guó)”的氣氛,，而讓情節(jié)急轉(zhuǎn)直下的是新聞報(bào)道中喜大普奔的一句話,，“如果接到罰單，駕駛?cè)丝梢灾苯酉蚪痪块T提出復(fù)議,，警方會(huì)調(diào)查后視情況取消處罰,。”

司機(jī)們的心情,，大家能想象嗎,？

看完新聞的司機(jī)們都在“腦補(bǔ)”：給特種車輛讓完道，回家惴惴不安等上一兩天,，一旦來(lái)了違章通知,，扔下手頭的事，和老板請(qǐng)假,，去交警部門辦事窗口取號(hào),，等上一兩個(gè)小時(shí)，和窗口的交警解釋，等交警調(diào)出視頻有了結(jié)論,，這罰200元記6分的處罰沒準(zhǔn)兒能被取消,。這一切，就因?yàn)樗緳C(jī)們遵守法律,，做了好事,。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，警車,、消防車,、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí),，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行,。法律在上，對(duì)于機(jī)動(dòng)車駕駛員,，給不給消防車讓道,，這不是一道選擇題。那么,，交管部門有的選嗎,？

抓拍闖紅燈的攝像頭，既然拍到了車頭,、車尾兩塊牌照,，想必也拍到了車輛闖紅燈時(shí)前后的道路狀況。既然有人手將車輛違法行為審核上網(wǎng),，想必這些車輛和救護(hù)車,、消防車的合影，也一一被人看到,。交管部門隨手排查,、隨手撤銷處罰的困難，大概不在技術(shù)上,，而在人力和制度上,。站在監(jiān)管者的位置，交管部門在“漏抓”和“誤傷”之間,，一五一十地拍照,，讓蒙冤者自行申訴后再撤銷處罰，是最“疏而不漏”的模式,。但這種模式中,，被低估的是作為個(gè)體的司機(jī)為此奔走付出的體力、時(shí)間以及最重要的——憋屈和郁悶,。

在交管部門“不怕多此一舉”的主動(dòng)作為和讓司機(jī)“自己來(lái)申訴”的高冷之間,，有沒有折衷的方案,？我相信，一定有,。人力和制度的困境,，能否以技術(shù)來(lái)突破？智能度高的方案,，比如自動(dòng)識(shí)別經(jīng)過紅綠燈的特種車輛,，依據(jù)時(shí)間篩選闖紅燈的違法車輛，留下短名單供人工判斷,，會(huì)大大降低排查的時(shí)間成本,；智能度低一些的方案，比如建立“讓行闖紅燈”的網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)快捷申訴渠道,，司機(jī)可由此提交車輛違法信息并進(jìn)行在線申訴,，先免去他們的奔波之苦。歸根結(jié)底,，“秉公”是執(zhí)法的原則,，“為民”才是執(zhí)法的目的。所謂“為民”,，不僅要處罰違法者,，更要保護(hù)守法者。

法律是一條底線,。司機(jī)在“聽到警報(bào),，靠邊讓道”的底線以上，還有文明駕駛,、出手助人等一系列更體面的修為,；交管部門執(zhí)行“申訴后撤銷處罰”的規(guī)定同樣也只是對(duì)其工作的最低要求。完善制度流程設(shè)計(jì),，至少展現(xiàn)便民的善意,，不違法律，更不悖人性,。（記者沈靜文）