全長(zhǎng)約53公里,、2003年建成通車的鄭少高速公路,，是當(dāng)年河南省內(nèi)修建的第一條全線安裝路燈的旅游線路。然而,，建成13年來(lái),，沿線耗巨資安裝的高速路燈因?yàn)閺奈磫?dòng)過(guò)，一直飽受社會(huì)詬病,。

近日,，鄭州市公路管理局坦言，路燈如果正常使用,，將造成大量電能浪費(fèi),，且成本高昂；如檢修換新燈或是拆除,，也將花費(fèi)不菲,。

據(jù)測(cè)算，鄭少高速全線平均每40米處一盞路燈,，全段道路兩側(cè)共計(jì)有2600多盞路燈,。每盞路燈的燈桿、燈頭等部件加起來(lái),，價(jià)值在6000元以上,。保守估算，當(dāng)年全段路燈安裝投入的資金在千萬(wàn)元以上,。

如今,，鄭少高速沿線路燈早已“風(fēng)光不再”，不少燈頭已損毀,，多數(shù)路燈桿的線路板已不翼而飛,，燈桿下方的檢測(cè)后蓋口也已銹跡斑斑,。

而2600多座路燈建成后閑置13年，徹底淪為“陳設(shè)”,，成了旅游線路上一道特殊的“風(fēng)景線”,，這讓不少過(guò)往司機(jī)抱怨不已，也讓當(dāng)?shù)毓饭芾聿块T“十分尷尬”,。

有司機(jī)表示,，既然繳了過(guò)路費(fèi)，就應(yīng)該享受應(yīng)有的服務(wù),。既然安裝了路燈,，就表明照明涵蓋在服務(wù)中，如果路燈未正常照明,，收費(fèi)就有侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益的嫌疑,。

“鄭少高速路燈這么多年沒(méi)用過(guò)，要啟用,，恐怕得全體換新?！编嵵菔泄饭芾砭止ぷ魅藛T在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)表示,，當(dāng)時(shí)的路燈不是LED燈，全線用起來(lái)耗電量很大,，要拆除的話,，也是一筆不小的費(fèi)用。

這位工作人員坦言,，高速路路況相對(duì)較好,，且設(shè)有反光標(biāo)識(shí)，其實(shí)沒(méi)必要安裝路燈,。

那么既然如此,，當(dāng)初為何投巨資來(lái)裝？該工作人員稱,，當(dāng)初可能是對(duì)鄭少高速這條道路的要求比較高,，才安裝了路燈。

記者注意到,，早在2010年,，這段“裝而不亮”的路燈就曾引起當(dāng)?shù)孛襟w關(guān)注和追問(wèn)。當(dāng)時(shí),，相關(guān)部門回復(fù)稱,，不開(kāi)啟路燈，是為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,，減少耗電,，達(dá)到節(jié)能減排的效果,。而之所以安裝路燈，一則考慮當(dāng)遇到緊急情況的話,，可以隨即開(kāi)啟,，二則出于美觀。

事實(shí)上,，據(jù)專業(yè)人士介紹,，由于高速公路屬封閉式公路，司機(jī)一般依靠護(hù)欄兩側(cè)的反光輪廓標(biāo)即可判斷行駛方向,。像鄭少高速這樣,，高速全線安裝路燈在全國(guó)不多見(jiàn)。其中,，安裝時(shí)的高額投入成本是一方面,，長(zhǎng)距離的維護(hù)成本和巨大的電量消耗都是飽受爭(zhēng)議的話題。

目前,，鄭州市相關(guān)部門已開(kāi)始對(duì)路燈進(jìn)行檢修,、維護(hù)，但這些路燈未來(lái)能否點(diǎn)亮,，暫時(shí)還無(wú)法確定,。