全長約53公里、2003年建成通車的鄭少高速公路,，是當年河南省內(nèi)修建的第一條全線安裝路燈的旅游線路,。然而，建成13年來,，沿線耗巨資安裝的高速路燈因為從未啟動過,，一直飽受社會詬病。

近日,，鄭州市公路管理局坦言,，路燈如果正常使用,，將造成大量電能浪費，且成本高昂,；如檢修換新燈或是拆除,，也將花費不菲。

據(jù)測算,，鄭少高速全線平均每40米處一盞路燈,，全段道路兩側(cè)共計有2600多盞路燈。每盞路燈的燈桿,、燈頭等部件加起來,，價值在6000元以上。保守估算,，當年全段路燈安裝投入的資金在千萬元以上,。

如今，鄭少高速沿線路燈早已“風光不再”,，不少燈頭已損毀,，多數(shù)路燈桿的線路板已不翼而飛，燈桿下方的檢測后蓋口也已銹跡斑斑,。

而2600多座路燈建成后閑置13年,，徹底淪為“陳設(shè)”，成了旅游線路上一道特殊的“風景線”,，這讓不少過往司機抱怨不已,，也讓當?shù)毓饭芾聿块T“十分尷尬”。

有司機表示,，既然繳了過路費,，就應該享受應有的服務(wù)。既然安裝了路燈,，就表明照明涵蓋在服務(wù)中，如果路燈未正常照明,，收費就有侵犯消費者合法權(quán)益的嫌疑,。

“鄭少高速路燈這么多年沒用過，要啟用,，恐怕得全體換新,。”鄭州市公路管理局工作人員在接受當?shù)孛襟w采訪時表示,，當時的路燈不是LED燈,，全線用起來耗電量很大，要拆除的話,，也是一筆不小的費用,。

這位工作人員坦言,，高速路路況相對較好，且設(shè)有反光標識,，其實沒必要安裝路燈,。

那么既然如此，當初為何投巨資來裝,？該工作人員稱,，當初可能是對鄭少高速這條道路的要求比較高，才安裝了路燈,。

記者注意到,，早在2010年，這段“裝而不亮”的路燈就曾引起當?shù)孛襟w關(guān)注和追問,。當時,，相關(guān)部門回復稱，不開啟路燈,，是為了響應國家號召,，減少耗電，達到節(jié)能減排的效果,。而之所以安裝路燈,，一則考慮當遇到緊急情況的話，可以隨即開啟,，二則出于美觀,。

事實上，據(jù)專業(yè)人士介紹,，由于高速公路屬封閉式公路,，司機一般依靠護欄兩側(cè)的反光輪廓標即可判斷行駛方向。像鄭少高速這樣,，高速全線安裝路燈在全國不多見,。其中，安裝時的高額投入成本是一方面,，長距離的維護成本和巨大的電量消耗都是飽受爭議的話題,。

目前，鄭州市相關(guān)部門已開始對路燈進行檢修,、維護,，但這些路燈未來能否點亮，暫時還無法確定,。