新華網(wǎng)南京１月１２日新媒體專電題：看不見的春運(yùn)人——走近春運(yùn)背后默默奉獻(xiàn)的崗位

新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者朱國(guó)亮　陸華東　張展鵬

2017年春運(yùn)１３日正式拉開帷幕。有這樣一群人,，他們不怕吃苦,、不怕臟臭、不怕孤獨(dú),，在自己平凡的崗位上,，默默地為春運(yùn)貢獻(xiàn)著自己的一份力量。

爭(zhēng)分奪秒的“送水龍王”

他叫萬(wàn)東洲,，今年５９歲,，是南京火車站客運(yùn)車間上水組的一名普通上水工人。從１９８６年進(jìn)入上水組至今,，他平均兩個(gè)月就要磨壞一雙解放鞋,，被大家親切地稱為最能跑的“送水龍王”。

“Ｋ１５５７到站,，準(zhǔn)備上水,。”１４：２３分,，一段要求為火車加水的“命令”從對(duì)講機(jī)中傳來,。聽到命令后，老萬(wàn)立即拿起手套招呼著其他三名工友向Ｋ１５５７“跑”去,。

雖然上水班組離列車?？康牡胤街挥校担埃懊祝抢先f(wàn)他們還是走得很快,?！埃耍保担担穬H?？浚保撤昼姡プ呗?、拉水管,、擰水箱、開閘耗費(fèi)的時(shí)間,，真正留給我們加水的時(shí)間并不多,，必須爭(zhēng)分奪秒?！比f(wàn)東洲說,。

從第一節(jié)車廂開始，老萬(wàn)一路走一路把皮管子插進(jìn)列車的注水口,，熟練地開閘,、沖管，等水加滿后,，再折回來拔掉皮管子,，不到１０分鐘，老萬(wàn)就已經(jīng)將４節(jié)車廂的水全部加滿,。

春運(yùn)期間,，老萬(wàn)和他的同事們，每人每天最多要給５０趟列車,、近２００節(jié)車廂加水,，來回跑動(dòng)４０多公里。最忙的時(shí)候,，火車一輛接著一輛來,，老萬(wàn)他們連停下來喝口水的時(shí)間都沒有。

“冬天夜班的時(shí)候軌道上‘穿堂風(fēng)’很大,，加水時(shí)耳朵就像刀割一樣疼,。”老萬(wàn)說,，他們上水組４０％的人耳朵都生過凍瘡,，如若碰上雨雪天氣，路面結(jié)冰,，晚上作業(yè)“摔跤”也是經(jīng)常的事,。

今年春運(yùn)是老萬(wàn)退休前最后一個(gè)春運(yùn)，他也將在這個(gè)春運(yùn)里繼續(xù)為千千萬(wàn)萬(wàn)的旅客用水而“奔跑”,。

不怕臟臭的垃圾搬運(yùn)工

１４：５０,，“滴滴滴”，一陣電動(dòng)車?yán)嚷晱哪暇┱炯铀M對(duì)面的一間小平房里傳來,。啟動(dòng)電動(dòng)車的是南京火車站設(shè)備車間衛(wèi)生班的引導(dǎo)員李明德,，他正在用“喇叭暗語(yǔ)”通知他的“老搭檔”吳來林一起去收垃圾,。

聽到喇叭聲，吳來林一路小跑,，迅速坐上李明德的電動(dòng)車開始去收垃圾,。橫穿小院門前的一段軌道之后，電動(dòng)車緩緩駛上了列車?？康模碧?hào)站臺(tái),，吳來林則不停下車，把一個(gè)個(gè)剛從列車上投放下來的垃圾袋放進(jìn)電動(dòng)車廂里,，有時(shí)候垃圾袋比較多，李明德這個(gè)司機(jī)也會(huì)下來幫助老吳一起搬運(yùn)垃圾,。

由于站臺(tái)上人很多,，在收垃圾的過程中，電瓶車必須緩慢行駛,，前方有人時(shí)還得停下來,，等旅客通過以后才能繼續(xù)行進(jìn)。就這樣,，兩個(gè)人先后下車３０次,，用了近４０分鐘的時(shí)間才把３趟列車的垃圾收拾完。

電動(dòng)車“滿載而歸”地回到垃圾中轉(zhuǎn)站后,，吳來林的工作并沒有結(jié)束,。他還要把垃圾袋從車上一個(gè)一個(gè)再卸下來。這個(gè)過程中,，除了要忍受刺鼻的惡臭外,，從那些沒扎緊或者被戳破的垃圾袋里流出的垃圾水時(shí)不時(shí)還會(huì)“澆”到身上。

春運(yùn)期間,，過往南京站的列車平均每天要留下２４噸垃圾,。最高峰時(shí)，像老吳這樣的保潔員每天要跟隨電瓶車來回跑３０多趟,，裝,、卸４００多個(gè)垃圾袋?！拔覀兣K一點(diǎn),、累一點(diǎn)沒關(guān)系，只要旅客們回家的車廂干凈就行,?！崩蠀钦f。