新華網(wǎng)南京１月１２日新媒體專電題：看不見(jiàn)的春運(yùn)人——走近春運(yùn)背后默默奉獻(xiàn)的崗位

新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者朱國(guó)亮　陸華東　張展鵬

2017年春運(yùn)１３日正式拉開(kāi)帷幕。有這樣一群人,，他們不怕吃苦,、不怕臟臭、不怕孤獨(dú),，在自己平凡的崗位上,，默默地為春運(yùn)貢獻(xiàn)著自己的一份力量。

爭(zhēng)分奪秒的“送水龍王”

他叫萬(wàn)東洲,，今年５９歲,，是南京火車站客運(yùn)車間上水組的一名普通上水工人。從１９８６年進(jìn)入上水組至今，他平均兩個(gè)月就要磨壞一雙解放鞋,，被大家親切地稱為最能跑的“送水龍王”,。

“Ｋ１５５７到站,，準(zhǔn)備上水,。”１４：２３分,，一段要求為火車加水的“命令”從對(duì)講機(jī)中傳來(lái),。聽(tīng)到命令后，老萬(wàn)立即拿起手套招呼著其他三名工友向Ｋ１５５７“跑”去,。

雖然上水班組離列車?？康牡胤街挥校担埃懊祝抢先f(wàn)他們還是走得很快,?！埃耍保担担穬H停靠１３分鐘,，除去走路,、拉水管、擰水箱,、開(kāi)閘耗費(fèi)的時(shí)間,，真正留給我們加水的時(shí)間并不多，必須爭(zhēng)分奪秒,?！比f(wàn)東洲說(shuō)。

從第一節(jié)車廂開(kāi)始,，老萬(wàn)一路走一路把皮管子插進(jìn)列車的注水口,，熟練地開(kāi)閘、沖管,，等水加滿后,，再折回來(lái)拔掉皮管子，不到１０分鐘,，老萬(wàn)就已經(jīng)將４節(jié)車廂的水全部加滿,。

春運(yùn)期間，老萬(wàn)和他的同事們,，每人每天最多要給５０趟列車,、近２００節(jié)車廂加水，來(lái)回跑動(dòng)４０多公里,。最忙的時(shí)候,，火車一輛接著一輛來(lái)，老萬(wàn)他們連停下來(lái)喝口水的時(shí)間都沒(méi)有。

“冬天夜班的時(shí)候軌道上‘穿堂風(fēng)’很大,，加水時(shí)耳朵就像刀割一樣疼,。”老萬(wàn)說(shuō),，他們上水組４０％的人耳朵都生過(guò)凍瘡,，如若碰上雨雪天氣，路面結(jié)冰,，晚上作業(yè)“摔跤”也是經(jīng)常的事,。

今年春運(yùn)是老萬(wàn)退休前最后一個(gè)春運(yùn)，他也將在這個(gè)春運(yùn)里繼續(xù)為千千萬(wàn)萬(wàn)的旅客用水而“奔跑”,。

不怕臟臭的垃圾搬運(yùn)工

１４：５０,，“滴滴滴”，一陣電動(dòng)車?yán)嚷晱哪暇┱炯铀M對(duì)面的一間小平房里傳來(lái),。啟動(dòng)電動(dòng)車的是南京火車站設(shè)備車間衛(wèi)生班的引導(dǎo)員李明德,，他正在用“喇叭暗語(yǔ)”通知他的“老搭檔”吳來(lái)林一起去收垃圾。

聽(tīng)到喇叭聲,，吳來(lái)林一路小跑,，迅速坐上李明德的電動(dòng)車開(kāi)始去收垃圾。橫穿小院門前的一段軌道之后,，電動(dòng)車緩緩駛上了列車?？康模碧?hào)站臺(tái)，吳來(lái)林則不停下車,，把一個(gè)個(gè)剛從列車上投放下來(lái)的垃圾袋放進(jìn)電動(dòng)車廂里,，有時(shí)候垃圾袋比較多，李明德這個(gè)司機(jī)也會(huì)下來(lái)幫助老吳一起搬運(yùn)垃圾,。

由于站臺(tái)上人很多,，在收垃圾的過(guò)程中，電瓶車必須緩慢行駛,，前方有人時(shí)還得停下來(lái),，等旅客通過(guò)以后才能繼續(xù)行進(jìn)。就這樣,，兩個(gè)人先后下車３０次,，用了近４０分鐘的時(shí)間才把３趟列車的垃圾收拾完。

電動(dòng)車“滿載而歸”地回到垃圾中轉(zhuǎn)站后,，吳來(lái)林的工作并沒(méi)有結(jié)束,。他還要把垃圾袋從車上一個(gè)一個(gè)再卸下來(lái)。這個(gè)過(guò)程中,，除了要忍受刺鼻的惡臭外,，從那些沒(méi)扎緊或者被戳破的垃圾袋里流出的垃圾水時(shí)不時(shí)還會(huì)“澆”到身上,。

春運(yùn)期間，過(guò)往南京站的列車平均每天要留下２４噸垃圾,。最高峰時(shí),，像老吳這樣的保潔員每天要跟隨電瓶車來(lái)回跑３０多趟，裝,、卸４００多個(gè)垃圾袋,。“我們臟一點(diǎn),、累一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系,，只要旅客們回家的車廂干凈就行,?！崩蠀钦f(shuō)。