資料視頻：京滬深發(fā)布網(wǎng)約車新規(guī) 滴滴回應(yīng)稱將重現(xiàn)打車難打車貴

公共政策的制定,，不能只考慮某個行業(yè),、某個群體的利益，也不能只為了實現(xiàn)某個政策目標(biāo),，而影響社會所有成員的福祉,。

冰川思想庫特約撰稿 艾川

在年底的寒風(fēng)中，“打車難”重現(xiàn)上海街頭,。

昨天,，一篇標(biāo)題為《致滴滴，一個讓我的出行變得不美好的互聯(lián)網(wǎng)平臺》的文章因為抱怨上?！按蜍囯y”,，在朋友圈刷屏。

這篇文章所講的“打車難”確實是實情,。最近一段時間以來,，確實很多人都感覺打車比過去困難了很多，很多時候加價也叫不到快車或出租車,。但是,，將“打車難”的矛頭指向網(wǎng)約車公司，認(rèn)為是其產(chǎn)品設(shè)計中的調(diào)度費,、加價等選項,，讓出租車司機變得利欲熏心，則有些不公平,，也只是看到了問題的表象,。

▲網(wǎng)約車曾經(jīng)的夢想

有了汽車之后,，紐約街頭馬糞堆積的老大難問題自然而然消失了；有了專車或者說網(wǎng)約車之后,，一些大城市“打車難”的問題也一下沒有了,。這是網(wǎng)約車為社會解決的問題。

在“打車難”呼聲再起的時候,，還是讓我們想想,，兩年前,，我們聽到的是“打車難”嗎,？那個時候，大家討論的最多的是,，哪家打車軟件又有優(yōu)惠,、專車司機成了北上廣高收入群體。那個時候大家都不再說什么“打車難”,，開專車成了城市中產(chǎn)的業(yè)余愛好,，甚至成了一些底層人士就業(yè),、致富的夢想,。

而在一年前,，大家討論最多的是，所謂的網(wǎng)約車新政會不會把專車公司管死。這個問題背后則是,，新政會不會讓大家打車更貴,，甚至打不到車,。

去年國慶節(jié)之后，地方版的網(wǎng)約車新政出臺,，因為一些政策限制,，必然會導(dǎo)致市場上的網(wǎng)約車供給大幅減少,。打車難、打車貴開始悄悄回潮,，并在年底總體爆發(fā),。