資料視頻：京滬深發(fā)布網(wǎng)約車新規(guī) 滴滴回應(yīng)稱將重現(xiàn)打車難打車貴

公共政策的制定，不能只考慮某個(gè)行業(yè),、某個(gè)群體的利益,，也不能只為了實(shí)現(xiàn)某個(gè)政策目標(biāo)，而影響社會(huì)所有成員的福祉,。

冰川思想庫特約撰稿 艾川

在年底的寒風(fēng)中,，“打車難”重現(xiàn)上海街頭。

昨天,，一篇標(biāo)題為《致滴滴,，一個(gè)讓我的出行變得不美好的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)》的文章因?yàn)楸г股虾！按蜍囯y”,，在朋友圈刷屏,。

這篇文章所講的“打車難”確實(shí)是實(shí)情。最近一段時(shí)間以來,，確實(shí)很多人都感覺打車比過去困難了很多,，很多時(shí)候加價(jià)也叫不到快車或出租車。但是,，將“打車難”的矛頭指向網(wǎng)約車公司,，認(rèn)為是其產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的調(diào)度費(fèi)、加價(jià)等選項(xiàng),，讓出租車司機(jī)變得利欲熏心,，則有些不公平，也只是看到了問題的表象,。

▲網(wǎng)約車曾經(jīng)的夢想

有了汽車之后,，紐約街頭馬糞堆積的老大難問題自然而然消失了；有了專車或者說網(wǎng)約車之后,，一些大城市“打車難”的問題也一下沒有了,。這是網(wǎng)約車為社會(huì)解決的問題。

在“打車難”呼聲再起的時(shí)候,，還是讓我們想想,，兩年前，我們聽到的是“打車難”嗎,？那個(gè)時(shí)候,，大家討論的最多的是，哪家打車軟件又有優(yōu)惠,、專車司機(jī)成了北上廣高收入群體,。那個(gè)時(shí)候大家都不再說什么“打車難”，開專車成了城市中產(chǎn)的業(yè)余愛好，甚至成了一些底層人士就業(yè),、致富的夢想,。

而在一年前，大家討論最多的是,，所謂的網(wǎng)約車新政會(huì)不會(huì)把專車公司管死,。這個(gè)問題背后則是，新政會(huì)不會(huì)讓大家打車更貴,，甚至打不到車,。

去年國慶節(jié)之后，地方版的網(wǎng)約車新政出臺(tái),，因?yàn)橐恍┱呦拗?，必然?huì)導(dǎo)致市場上的網(wǎng)約車供給大幅減少。打車難,、打車貴開始悄悄回潮，并在年底總體爆發(fā),。