資料視頻：京滬深發(fā)布網(wǎng)約車(chē)新規(guī) 滴滴回應(yīng)稱將重現(xiàn)打車(chē)難打車(chē)貴

公共政策的制定,，不能只考慮某個(gè)行業(yè),、某個(gè)群體的利益,，也不能只為了實(shí)現(xiàn)某個(gè)政策目標(biāo),，而影響社會(huì)所有成員的福祉,。

冰川思想庫(kù)特約撰稿 艾川

在年底的寒風(fēng)中,，“打車(chē)難”重現(xiàn)上海街頭,。

昨天,，一篇標(biāo)題為《致滴滴,，一個(gè)讓我的出行變得不美好的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)》的文章因?yàn)楸г股虾,！按蜍?chē)難”，在朋友圈刷屏,。

這篇文章所講的“打車(chē)難”確實(shí)是實(shí)情,。最近一段時(shí)間以來(lái)，確實(shí)很多人都感覺(jué)打車(chē)比過(guò)去困難了很多,，很多時(shí)候加價(jià)也叫不到快車(chē)或出租車(chē),。但是，將“打車(chē)難”的矛頭指向網(wǎng)約車(chē)公司,，認(rèn)為是其產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的調(diào)度費(fèi),、加價(jià)等選項(xiàng)，讓出租車(chē)司機(jī)變得利欲熏心,，則有些不公平,，也只是看到了問(wèn)題的表象。

▲網(wǎng)約車(chē)曾經(jīng)的夢(mèng)想

有了汽車(chē)之后,，紐約街頭馬糞堆積的老大難問(wèn)題自然而然消失了,；有了專(zhuān)車(chē)或者說(shuō)網(wǎng)約車(chē)之后，一些大城市“打車(chē)難”的問(wèn)題也一下沒(méi)有了,。這是網(wǎng)約車(chē)為社會(huì)解決的問(wèn)題,。

在“打車(chē)難”呼聲再起的時(shí)候,，還是讓我們想想，兩年前,，我們聽(tīng)到的是“打車(chē)難”嗎,？那個(gè)時(shí)候，大家討論的最多的是,，哪家打車(chē)軟件又有優(yōu)惠,、專(zhuān)車(chē)司機(jī)成了北上廣高收入群體。那個(gè)時(shí)候大家都不再說(shuō)什么“打車(chē)難”,，開(kāi)專(zhuān)車(chē)成了城市中產(chǎn)的業(yè)余愛(ài)好,，甚至成了一些底層人士就業(yè)、致富的夢(mèng)想,。

而在一年前,，大家討論最多的是，所謂的網(wǎng)約車(chē)新政會(huì)不會(huì)把專(zhuān)車(chē)公司管死,。這個(gè)問(wèn)題背后則是,，新政會(huì)不會(huì)讓大家打車(chē)更貴，甚至打不到車(chē),。

去年國(guó)慶節(jié)之后,，地方版的網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)，因?yàn)橐恍┱呦拗?，必然?huì)導(dǎo)致市場(chǎng)上的網(wǎng)約車(chē)供給大幅減少,。打車(chē)難、打車(chē)貴開(kāi)始悄悄回潮,，并在年底總體爆發(fā),。