新華社北京3月16日電 （記者樊曦）16日10時,，隨著最后一罐混凝土澆筑完畢,，北京新機場航站樓混凝土結(jié)構(gòu)封頂,。此舉標志著我國規(guī)模最大的空地一體化綜合交通樞紐建設(shè)工程將全面轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)安裝階段,，成為新機場項目總體工期計劃的又一個重要里程碑,。

據(jù)北京新機場建設(shè)指揮部總指揮姚亞波介紹,，北京新機場航站樓主體結(jié)構(gòu)由全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)及空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系構(gòu)成,，建筑面積大,、技術(shù)含量高,、施工組織難,。航站樓主體工程于去年3月15日正式開工，在開工一周年之際,，實現(xiàn)了混凝土結(jié)構(gòu)封頂,。截至目前，主體結(jié)構(gòu)共澆筑混凝土166萬立方米,、綁扎鋼筋32萬噸,。

北京新機場定位為“大型國際樞紐機場”。場址位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn),、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間,，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里,、距廊坊市約26公里,。遠期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上，滿足年貨郵吞吐量400萬噸的運輸需求,。

姚亞波說,，新機場本期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸,、飛機起降量62萬架次的目標設(shè)計,，主要建設(shè)4條跑道、70萬平方米航站樓，同步建設(shè)航空公司基地,、貨運,、空管、供油,、維修,、航空配餐等各類保障設(shè)施。

“新機場于2014年開工建設(shè),，計劃2019年建成并投入運營,。目前，飛行區(qū)工程,、場內(nèi)交通市政工程深入推進,，航空公司基地、空管工程,、口岸設(shè)施建設(shè)等正按計劃實施,。”他說,。

姚亞波表示,，新機場建設(shè)開創(chuàng)了多個世界一流和國內(nèi)首創(chuàng)。比如,，為最大限度方便旅客出行,，主航站樓采用放射指廊構(gòu)型，從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米,，步行時間不到8分鐘,；航站樓在國內(nèi)首次實現(xiàn)綜合交通無縫銜接，高鐵,、地鐵,、城鐵等多條軌道地下穿越，軌道站臺設(shè)置在航站樓下方,。為有效降低底部軌道震動對上部結(jié)構(gòu)的影響,，設(shè)置了1232個橡膠隔震支座和彈性滑板支座，提高了航站樓結(jié)構(gòu)的抗震性能,，解決了超大超長混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制的技術(shù)難題,。

此外，北京新機場本期建設(shè)的4條跑道采用“三縱一橫”全向構(gòu)型,，在國內(nèi)尚屬首次,。“三縱一橫”構(gòu)型適合京津地區(qū)的空中運行特點,，為空管運行提供了多種可行方案,，最大限度地利用了北京地區(qū)緊張的空域資源,。