引擎蓋上哭訴“上網(wǎng)”之后,西安維權(quán)女車主迎來了各種“利好”。當?shù)叵嚓P(guān)部門專門成立調(diào)查組展開調(diào)查,并責(zé)成涉事4S店盡快退車退款,；奔馳公司也在“強調(diào)”消費者權(quán)益的同時,主動提出先退款再檢測的建議,。不過,這位看似柔弱的女車主似乎并不“買賬”——她斷然拒絕了奔馳方的“好意”,表示愿意等檢測結(jié)果出來后再依法維權(quán),。

這是一種難能可貴的選擇,。對大多數(shù)人而言,消費維權(quán)絕非易事,。像這位奔馳消費者,付出了“不要臉”的代價,才“逼”出這么一個結(jié)果,可就在最初的退車訴求就要達成的時候,她竟沒有“見好就收”,。如今的她,不僅要退車退款,如愿完成個人維權(quán),還要“追溯行業(yè)問題”,給關(guān)心,、支持她的網(wǎng)友們一個交代,。

也許,正如有人懷疑的那樣,“高調(diào)”背后的動機并不是那么單純。即便如此,這位維權(quán)車主的選擇也一樣值得點贊。至少,當人們對某些狀況“麻木不仁”的時候,她以一種引發(fā)轟動的方式,響亮地說了一聲“不”,并決絕地將矛頭指向了深層次的問題,指向了家用汽車行業(yè)的治理漏洞,。

接下來,該盡快有個說法的事情太多了,。在這一個案中,不僅發(fā)動機漏油的事要說清楚,不開發(fā)票的“金融服務(wù)費”究竟是咋回事也得有個交代。按照我國《汽車銷售管理辦法》,經(jīng)銷商應(yīng)當在經(jīng)營場所以適當形式明示銷售汽車,、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價格和各項服務(wù)收費標準,不得在標價之外加價銷售或收取額外費用,。涉事4S店向購車者收取“金融服務(wù)費”顯然是不合法的。更何況,收費前還有各種誘騙,、隱瞞的行為,最終是在消費者不知情的情況下收了這項“服務(wù)費”,還不給開發(fā)票,。這項費用到底是誰收的,背后有著怎樣的利益鏈條,是否涉嫌逃稅,對此,有關(guān)部門都應(yīng)依法嚴查,并將查處結(jié)果公之于眾。

相關(guān)問題顯然不僅存在于涉事銷售商與奔馳車,?！敖鹑诜?wù)費”被抖出,驚動了某些汽車經(jīng)銷商的朋友圈。有人千叮嚀萬囑咐,“提醒”經(jīng)銷商們密切關(guān)注輿論動向,嚴防事態(tài)擴大,。某些人不僅害怕“金融服務(wù)費”遭遇集體維權(quán),還擔(dān)心行業(yè)中的其他“秘密”也被曝光,。這也恰恰說明,該是對汽車銷售亂象進行系統(tǒng)梳理并嚴加治理的時候了。

其實,“金融服務(wù)費”不過是各種套路與潛規(guī)則中的一個,類似的“項目”還有不少,。比如,在購車過程中,經(jīng)銷商會借口幫客戶辦理上牌手續(xù)收取所謂“出庫費”,借客戶按揭購車之際捆綁銷售汽車保險,并“順便”收取所謂“續(xù)保押金”,。在售后服務(wù)環(huán)節(jié),不少車主也都遭遇過店大欺客的4S店的各種“暴力維護”與高收費。

考驗治理能力的時刻到了,。監(jiān)管部門不僅要通過個案查處給維權(quán)者一個滿意的說法,更要真正將個案查處“升華”為行業(yè)治理——通過對個案的梳理,發(fā)現(xiàn)行業(yè)存在的主要問題,進而有針對性地進行更加嚴格,、細密的制度設(shè)計,建立更加便捷、有效的消費維權(quán)機制,。如果熱鬧過后,一切照舊,就辜負了維權(quán)女車主的一番苦心,。

齊魯晚報評論員王學(xué)鈞