原標(biāo)題：人行天橋被撞背后的安全隱患

楊維立

5月18日晚,，杭州慶春路邵逸夫醫(yī)院附近一天橋發(fā)生坍塌。杭州公安官微當(dāng)晚發(fā)布通報(bào)稱,，5月18日22時(shí)26分許,，馬某某(男)駕駛皖SB62**號(hào)大型貨車在杭州市區(qū)秋濤北路由南向北途經(jīng)慶春東路口時(shí)，因車輛載物超高碰撞人行天橋,，導(dǎo)致人行天橋東南側(cè)垮塌,。（相關(guān)報(bào)道見A7版）

截至目前，暫無人員傷亡,，但此事著實(shí)令人捏了一把冷汗,。天橋本是協(xié)助行人穿過道路的公共設(shè)施，修建天橋可以使穿越道路的行人和道路上的車輛分離,，保證行人安全,。然而，近年來,，天橋被撞事故時(shí)有發(fā)生,，令人觸目驚心。今年5月3日,，一輛超高車輛與深圳火車西站人行天橋梁底發(fā)生了碰撞,，導(dǎo)致東側(cè)1跨梁體出現(xiàn)移位，交運(yùn)部門立即封閉人行天橋,，安排專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行修復(fù),。2017年6月24日夜，河北邯鄲武安市冶陶村西309國道一座過街天橋坍塌,，導(dǎo)致橋下一輛大貨車司機(jī)不幸身亡,。

現(xiàn)實(shí)中，有的天橋?qū)覍冶蛔?，傷痕累累,，不得不提前退役?017年8月6日，因多次被撞而被媒體稱為“最悲催”天橋的廣州東風(fēng)路福今路人行天橋被拆除,。此前的11年里僅媒體報(bào)道過的車輛撞橋墩事故就有7次,，對行人和交通存在安全隱患。

回過頭來再看杭州的這起天橋坍塌事故,，家住附近的宋女士說：“這段路邊上就是邵逸夫醫(yī)院,，白天車流量很大的，附近還有兩個(gè)商場,，天橋的人流量也很大,。如果發(fā)生在白天后果不堪設(shè)想?！比藗儾唤獑?，肇事司機(jī)該承擔(dān)多大的責(zé)任,？這座橋的質(zhì)量是否有問題？目前肇事駕駛?cè)艘驯痪娇刂?，事故原因正在調(diào)查中,。相信不久有關(guān)方面就會(huì)給公眾一個(gè)說法。但問題在于,，類似相撞事故或許會(huì)不期而遇,，下一次還會(huì)這么幸運(yùn)嗎？一萬次的僥幸不等于一萬零一次的幸運(yùn),。誰忽視安全,，誰就會(huì)為之付出沉重的代價(jià)。只是待到事故發(fā)生時(shí),，后悔也遲了,。

習(xí)近平總書記指出：“公共安全絕非小事，必須堅(jiān)持安全發(fā)展,，扎實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，堵塞各類安全漏洞，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全,?！敝档梦覀兯伎嫉氖牵煞駨募韧奶鞓虮蛔彩鹿手锌偨Y(jié)一些規(guī)律性的東西,？能不能給天橋防撞多加一道安全保險(xiǎn),？答案是肯定的。早在2015年,，北京市為減少超高車輛對橋梁的破壞，對華威南天橋,、跨京密引水渠橋及萬泉河立交橋設(shè)置4座防撞門架,。此前，成都市也已對三環(huán)路上單結(jié)構(gòu)人行天橋采取了防護(hù)措施,，即在距離人行天橋80-100米的地方設(shè)置高度與橋梁高度一樣的門架,，門架上設(shè)置振動(dòng)傳感器，一旦有車輛碰到門架,，即發(fā)出“嘯叫”,，同時(shí)前方的天橋發(fā)出刺眼強(qiáng)光，警示駕駛員,。北京,、成都等地的做法值得其他地方學(xué)習(xí)借鑒。

除了防超高,，天橋橋墩也需加強(qiáng)防撞保護(hù),。業(yè)內(nèi)人士介紹,，可建造防撞墩、防撞樁,、防撞護(hù)欄等設(shè)施將車輛與橋墩“隔離”,，確保天橋安全?？梢?，避免天橋被撞的辦法不是沒有，也不存在技術(shù)上的難度,，關(guān)鍵是管理部門要有責(zé)任心,，舍得投入。

杭州這起天橋被撞坍塌事故再次敲響了沉重的安全警鐘,，各地天橋設(shè)施管理部門有必要審視一下轄區(qū)內(nèi)天橋是否存在安全隱患,？有無必要的防撞設(shè)施？預(yù)防措施能不能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用,？無論如何,，必要的防撞設(shè)施、剛性的預(yù)防措施是危急時(shí)刻保命的安全閥,，不可或缺,。期待各地都行動(dòng)起來，結(jié)合實(shí)際,，借鑒先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)地區(qū)的理念,、經(jīng)驗(yàn)，想方設(shè)法拉長防撞短板,，最大程度保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,。