原標題：網(wǎng)傳今年車檢“史上最嚴”,？OBD檢測不容易過,？均為謠言

最近，多個網(wǎng)絡(luò)平臺上有自媒體博主發(fā)布視頻,，宣稱2024年車檢，為“史上最嚴”，有關(guān)“燃油車年檢增加了OBD檢測,，收音機等不正常就過不了車檢”，“十年以上的老車有可能會被強制報廢”等等相關(guān)言論,，引發(fā)網(wǎng)友大量討論,。那么真實的情況究竟是怎樣的呢？

對此,，總臺央視記者來到北京機動車檢測場進行實地調(diào)查,，并采訪了中國環(huán)境科學研究院機動車排污監(jiān)控專家。

網(wǎng)傳2024年車檢為“史上最嚴”系謠言,！

記者來到位于北京市北五環(huán)的一家機動車檢測場進行探訪,，發(fā)現(xiàn)車輛檢測現(xiàn)場井然有序，并沒有出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上宣稱的那種緊張氣氛,。

記者：您知道什么是OBD嗎,？

機動車車主：不太清楚，沒聽說過,。

記者：您覺得今年（車檢）特別嚴嗎,？

機動車車主：今年我覺得跟往年沒有太大區(qū)別。

在這家機動車檢測場,，檢測人員告訴記者,，網(wǎng)絡(luò)上的說法都是謠言,，今年沒有出臺什么車檢新規(guī)，并沒有“比以前更加嚴格”的說法,。

車輛OBD檢測2019年就已施行

關(guān)于網(wǎng)傳2024年“燃油車年檢增加了OBD檢測”的說法,，記者查詢得知，車輛OBD檢測早在2019年就已經(jīng)實行了,。

從2009年7月開始,，我國所有新生產(chǎn)銷售的2.5噸以下汽油車均已裝有OBD系統(tǒng)。從2011年開始,，所有新生產(chǎn)銷售的其他類車輛也陸續(xù)全面裝有OBD系統(tǒng),，OBD已是十分成熟的技術(shù)。2018年生態(tài)環(huán)境部修訂了在用機動車兩項“污染物排放限值及測量方法”,，新增對在用機動車OBD的檢測要求,，并于2019年11月開始在全國實施，并不是在2024年才新增的規(guī)定,。

什么是OBD,？有關(guān)OBD的檢測要求是什么？

中國環(huán)境科學研究院機動車排污監(jiān)控中心監(jiān)管室主任劉嘉：OBD是車載了一套關(guān)于尾氣排放控制裝置比較有效的監(jiān)控系統(tǒng),，它能夠?qū)崟r提醒車主車輛相關(guān)排放的裝置出現(xiàn)故障,，提醒車主盡快維修。

在北京這家機動車檢測場,，檢測人員介紹,，如果OBD檢測合格，說明系統(tǒng)運行正常,。一旦超標，OBD就會亮起故障燈,，提醒車主盡快去維修排除,。

根據(jù)年檢要求，車輛檢測項目包含有3項：外觀查驗,、OBD檢查和排放檢測,，只有這三項都合格了才能表示年檢合格。外觀檢查主要是檢查車輛的基本情況,，污染物控制裝置等是否正常,；OBD檢查是通過OBD診斷儀，檢查車輛是否存在影響排放控制的有關(guān)故障,；排放檢測是采用排氣分析儀檢查某些特征工況下的排放控制能力,。三者密不可分，至于跟排放控制無關(guān)的其他裝置,，如收音機,、空調(diào),、風扇等，并不在年檢范圍之內(nèi),。

中國環(huán)境科學研究院機動車排污監(jiān)控中心監(jiān)管室主任劉嘉：OBD只是監(jiān)測跟排放相關(guān)的零部件,，收音機有問題、空調(diào)有問題,、輪胎壓有問題,，這些跟排放沒有什么相關(guān)，也不會引起OBD報警,，大家也不用擔心OBD檢驗通不過,，或者說淘汰，根本就沒有這種說法,。

機動車三次OBD檢測不合格強制報廢,？也是謠言

根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》，對機動車達到使用年限或者經(jīng)過修理,、調(diào)整,，仍然達不到要求的，應(yīng)當強制報廢,。但專家指出,，這個強制報廢，并不是網(wǎng)上所說的三次OBD檢測不合格就強制報廢,。

中國環(huán)境科學研究院機動車排污監(jiān)控中心監(jiān)管室主任劉嘉：OBD檢驗不合格,，需要你這個車輛先進行維修治理，治理好了以后再回來復檢,，說是三次不合格就要去強制淘汰,，沒有這種說法。

另外,，專家特別指出,，機動車強制報廢的規(guī)定，是在檢驗有效期屆滿后,，連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志,，應(yīng)當強制報廢。這里所說的是連續(xù)三個檢驗周期,，并不是網(wǎng)上偷換概念所說的連續(xù)三次車檢,。

中國環(huán)境科學研究院機動車排污監(jiān)控中心監(jiān)管室主任劉嘉：隨著公安部的一些調(diào)整，咱們新車現(xiàn)在六年以內(nèi)都是免檢的,，在十年以內(nèi)的話,，它只進行兩次檢驗，所以這個檢驗周期,，現(xiàn)在對于不同年限的車輛,，它還是不一樣的,。三個檢驗周期，如果對于十年以上的車,，基本上指的是三年的這個概念,。如果十年以內(nèi)的話，那相當于頭一次的話,，應(yīng)該是六年,，第二次是八年，第三次是十年,。

專家進一步強調(diào),，三個檢驗周期，對于不同類型的車輛,，有不同的年限規(guī)定,，目前沒有任何文件限制了車輛維修和復檢的次數(shù)。

OBD檢測不容易過,？專家稱合格率在九成以上

對于OBD檢測,，專家還指出，只要按時保養(yǎng)和維護,，一般車輛的OBD檢測都不會出現(xiàn)問題,，網(wǎng)上傳言“OBD檢測不容易過燃油車天塌了？”純屬造謠,。

專家介紹,，OBD檢測實行五年來，只有很少一部分在用車因為檢測不合格通不過年檢,。

中國環(huán)境科學研究院機動車排污監(jiān)控中心監(jiān)管室主任劉嘉：據(jù)我們統(tǒng)計,，現(xiàn)在燃油車的OBD上線合格率仍然在90%以上，也就是說大部分的燃油車還是能夠通過正常的檢驗,，只不過有一些個別的維護保養(yǎng)不到位的,，使用年限過長的，或者說確實是污染控制裝置存在問題的這些車才通不過檢驗,。

專家作出提醒,，不要被網(wǎng)上傳言所誤導,。只要對車輛維護保養(yǎng)到位,，車檢一般并不存在太大的問題。目前有關(guān)部門加大對車輛檢測機構(gòu)的監(jiān)管力度,，加大對檢測過程中出現(xiàn)的如利用OBD作弊器進行弄虛作假行為的打擊處罰力度,，并不意味著對車輛的車檢標準加嚴。

OBD檢測不合格一定要去“M站”維修,？

網(wǎng)上還傳言,，OBD檢測不合格,，會被強制送到M站去維修？那這個“M站”又是怎么一回事呢,？

專家解釋,，目前我國對于在用車的管理制度，是借鑒世界發(fā)達國家的“I/M”制度,，I指的是英文檢測的縮寫,；M指的是英文維修的縮寫。意思是通過對在用車進行的強制定期檢測,，及時發(fā)現(xiàn)車輛故障,，篩選出高排放車輛，并進行強制修理,，減少車輛尾氣排放,，從而達到治理大氣污染的目的。但這個強制修理,，并沒有強制車主到指定的“M站”或者其他修理單位進行檢修,。

中國環(huán)境科學研究院機動車排污監(jiān)控中心監(jiān)管室主任劉嘉：可以去這個正規(guī)的，或者說4S店去修理,，如果能夠修好,，把故障碼消除，也是可以進行復檢的,，現(xiàn)在沒有這方面一些強制的要求,。

（總臺央視記者蔣曉平李彤輝趙迎晨楊雍琪）