中國第41次南極考察隊秦嶺站站長王哲超:秦嶺站因為臨近羅斯海區(qū)域,,有豐富的海洋信息。而且這個區(qū)域在冬季的時候不結(jié)冰,,我們主要研究海洋系統(tǒng),,同時也兼顧周邊的企鵝保護(hù)區(qū),還有內(nèi)陸的橫斷山脈冰蓋體系,,都是我們未來可能發(fā)展的一些方向,。
秦嶺站:工種多樣 建設(shè)任務(wù)重
在秦嶺站的工作是什么樣的體驗?都有哪些工種,?建設(shè)任務(wù)有哪些,?
中國第41次南極考察隊秦嶺站站長王哲超:度夏期間主要任務(wù)是完成基本的配套設(shè)施建設(shè),比方說新能源,、油罐,、污水處理、海水淡化,、焚燒爐以及室外管線,,這些都是為了保證我們在越冬期間能夠有效抵御特殊環(huán)境的設(shè)備。任務(wù)還是比較重的,,要完成整個的內(nèi)裝工作以及設(shè)備的安裝,。所以我們今年派的人員比較多,工種也比較多,。
這次在秦嶺站度夏的隊員接近100人,,除了醫(yī)生、廚師,、通訊,、發(fā)電等保障人員外,還有包括電焊工,、水暖工,、電工、裝修工等在內(nèi)的大量施工人員,。目前在卸貨的同時,,秦嶺站站區(qū)的施工已經(jīng)同步開始。
中國第41次南極考察隊隊員中鐵建工集團(tuán)南極項目經(jīng)理鄭迪:橋架是一個重點,,它是為越冬期間服務(wù)的,。只有橋架通了之后,越冬期間才有電力保證,,才有上水,,才可以下水。另外光伏,、風(fēng)機(jī)還有氫能,,它們才可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
在秦嶺站,,夏季的最高氣溫在3攝氏度左右,,比中山站要低5到6攝氏度。頻繁從西邊冰蓋刮來的下降風(fēng),,直接影響了站區(qū)的施工進(jìn)度,。抓緊夏季晴好天氣的窗口,秦嶺站隊員們分秒必爭,。