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高鐵站臺打傘有觸電風險,？官方說明來了

2025-02-05 11:13:19 來源：央視新聞客戶端 A+A-

這幾天,，伴隨著返程客流，我國北方降溫,，南方降雨,，給出行帶來一定影響。遇到雨雪天氣時,，許多旅客會打雨傘出行,。有網(wǎng)友表示，在高鐵站臺候車時,，不能打傘,，站臺上打傘有觸電風險；也有網(wǎng)友認為可以打傘,。到底應該怎么做呢,？

出于安全和乘車秩序的考慮，鐵路部門其實是不提倡在高鐵站臺打傘的,。特別是春運客流高峰期間,，站臺上人流密集，打傘會進一步增加擁擠和混亂的風險，打傘還容易遮擋視線,，影響他人通行,，甚至可能發(fā)生碰撞、剮蹭等事故,，引發(fā)糾紛,。

此外，高鐵站臺打傘存在安全風險,。當列車進出站時,，由于旅客和列車之間的空氣流動速度快，氣壓小于周圍氣壓,，形成了把旅客往列車方向的推力,。這股推力可能把雨傘甚至旅客吸向列車，造成安全事故,。

高鐵站臺打傘有觸電風險,？官方說明來了

需要注意的是，當高鐵站臺設有醒目的“禁止打傘”警示標志時,，旅客應主動收起雨傘,。如果沒有此類標志，旅客即使打傘,，建議也盡量遠離黃色盲道線,。有些人擔心，鐵路站臺前面的接觸網(wǎng)電壓高達2.75萬伏,，在站臺上打傘有觸電風險,。這種擔心有沒有道理呢？

高鐵站臺打傘有觸電風險,？官方說明來了

國鐵南昌局福州供電段供電技術科科長胡文明：在晴好天氣下,，旅客撐傘金屬傘尖或攜帶的金屬物品只要離開接觸網(wǎng)一個手臂的距離就是安全的。如果在雨天出行,，撐傘金屬傘尖或攜帶的金屬物品應盡量遠離接觸網(wǎng)帶電體,，與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不小于2米。

“2米以上”是鐵路部門規(guī)定的人員與高壓帶電的供電設備的安全距離,。我國鐵路站臺的設計,，旅客在鐵路站臺上即使打傘，與接觸網(wǎng)的距離也都大于2米,。

高鐵站臺打傘有觸電風險,？官方說明來了

假設一名1.75米的旅客站在白色安全線內撐傘，根據(jù)勾股定理計算,，傘尖與接觸網(wǎng)帶電部分的最小垂直距離為2.1米,，最小斜線距離為3.4米,，最大垂直距離為3.1米，最大斜線距離為4.1米,，均遠超規(guī)定的2米安全距離,。

高鐵站臺打傘有觸電風險？官方說明來了

國鐵南昌局福州供電段供電技術科科長胡文明：高鐵站臺打傘造成觸電必須有許多先決條件,，比如,，站臺地面有大量積水、旅客撐的傘是導電的金屬傘尖,、離接觸網(wǎng)太近,。

高鐵站臺打傘有觸電風險,？官方說明來了

國鐵南昌局福州供電段安全科科長馮天：我們建議旅客在雨天盡量穿戴雨衣或使用防水外套,，避免在站臺上打傘。如果確實需要使用雨傘,，可以使用折疊傘,，避免金屬傘尖靠近接觸網(wǎng)帶電范圍。

（總臺央視記者許景云）

(責任編輯：梁云嬌 CN079)

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