鄉(xiāng)愁,，是一張小小的車(chē)票，我在這頭,，而它卻和車(chē)票一起,，在12306那頭。

但今年的“鄉(xiāng)愁”顯得格外沉重——媒體報(bào)道稱(chēng),，2017年春運(yùn)有可能成為“史上最難搶票年”,。

究竟有多難？根據(jù)交通部的預(yù)測(cè),，2017年全國(guó)春運(yùn)旅客發(fā)送量將達(dá)29.78億人次,。這是什么概念？根據(jù)美國(guó)人口調(diào)查局估計(jì),，截至2013年1月4日,，全世界人口為70.57億人。另有數(shù)據(jù)顯示,，2014年歐洲人口總數(shù)約7.28億,。也就是說(shuō)，中國(guó)為期40天的春運(yùn)運(yùn)量已經(jīng)超過(guò)世界人口的1/3,，歐洲人口總數(shù)的4倍,。

每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾哂H身體驗(yàn)，在12月24日~28日使用多個(gè)購(gòu)票軟件嘗試購(gòu)買(mǎi)廣州-長(zhǎng)沙,、廣州-南寧的高鐵動(dòng)車(chē)票后,，均以失敗告終,。以12月28日為例,，某搶票軟件15小時(shí)內(nèi)刷新10萬(wàn)+次，也未給記者帶來(lái)一張回家的車(chē)票,。

高鐵票“秒空”

世界上最遙遠(yuǎn)的距離,，不是生與死的距離，而是我就站在火車(chē)站的前面,，卻沒(méi)有一張回家的車(chē)票,。

人們常說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)讓生活發(fā)生了翻天覆地的變化,，尤其是移動(dòng)支付的嵌入讓我們實(shí)現(xiàn)了“手機(jī)在手,，說(shuō)走就走”,。但是，再?gòu)?qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也沒(méi)有改變“一票難求”的尷尬局面,。

每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾咦⒁獾?，隨著高鐵網(wǎng)成形、出行車(chē)次增多,，高鐵已經(jīng)占據(jù)鐵路運(yùn)力的半壁江山,。但是，從徹夜排隊(duì)到網(wǎng)上“秒空”,，一張春運(yùn)回家的火車(chē)票依舊珍貴,。

根據(jù)記者從中國(guó)鐵路總公司官方微博獲悉的數(shù)據(jù)，12月25日售票信息顯示,，當(dāng)日各渠道發(fā)售火車(chē)票達(dá)到1097.1萬(wàn)張,。互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售車(chē)票809.3萬(wàn)張,，占總售票的73.8%,。其中手機(jī)APP售出538.6萬(wàn)張，占互聯(lián)網(wǎng)售票量的66.6%,。

最近幾天,，記者發(fā)現(xiàn)，身邊朋友打招呼的方式已經(jīng)從“吃了嗎”變成“搶到了嗎”,。由于今年鐵路部門(mén)將搶票時(shí)間從早上7點(diǎn)變?yōu)橹形?點(diǎn),，很多小伙伴一吃完飯就蹲守在電腦前準(zhǔn)備發(fā)力，可惜不到五分鐘就無(wú)功而返,。

記者連續(xù)4天在12306客戶(hù)端和網(wǎng)站中午1點(diǎn)放票時(shí)蹲點(diǎn),，再多次刷票，并輾轉(zhuǎn)于其他購(gòu)票平臺(tái)后,，依然沒(méi)有成為八百萬(wàn)分之一的幸運(yùn)兒,。每次當(dāng)記者選好車(chē)票信息、取下眼鏡在屏幕上根據(jù)提示戳中驗(yàn)證碼的圖片點(diǎn)擊發(fā)送后,，等來(lái)的要么是“您的網(wǎng)絡(luò)有點(diǎn)問(wèn)題”,、要么是“目前排隊(duì)人數(shù)已超過(guò)車(chē)票數(shù)量，請(qǐng)選擇其他車(chē)次”,。再準(zhǔn)備選擇其他車(chē)次時(shí),，整個(gè)頁(yè)面只剩下清一色的灰色字體“無(wú)”。

在冒著將手機(jī)屏幕戳爛,、電腦鼠標(biāo)點(diǎn)壞的風(fēng)險(xiǎn)仍未成功后,，記者將希望寄托在某搶票軟件上。記者根據(jù)要求詳細(xì)輸入車(chē)次信息,、坐席類(lèi)別后,，軟件提示,，每張票加價(jià)50元，可以把搶票成功率提高69.50%,、搶票頻次100次/倍,、搶票排名已超越88%的用戶(hù)。

但更加令人悲傷的是,，該搶票軟件在15小時(shí)內(nèi)嘗試10萬(wàn)+次后,，依然沒(méi)有搶到那張傳說(shuō)中的火車(chē)票。于是,，記者不得不求助于“黃?！薄Ｒ晃弧包S?！北硎?，他們通過(guò)軟件不斷刷一些改簽或退票用戶(hù)的車(chē)票，稱(chēng)為“撿漏”,，如果搶到了每張支付100元手續(xù)費(fèi),。

當(dāng)記者表示手續(xù)費(fèi)太高時(shí)，該黃牛稱(chēng),，有同行的手續(xù)費(fèi)是200/張,，“我已經(jīng)是良心價(jià)了”。隨后,，該名黃牛要記者填寫(xiě)刷票“模板”中的信息,，當(dāng)記者表示要購(gòu)買(mǎi)廣州到長(zhǎng)沙的高鐵票時(shí)，黃牛稱(chēng)“難度很大”,。

截至目前,，記者在廣州的同事沒(méi)有一個(gè)買(mǎi)到回家的火車(chē)票，其中兩位同事還找了“黃?！?，但“‘黃牛’也沒(méi)有余票,?！?/p>

此外，這種先搶票再高價(jià)賣(mài)出的倒票行為在未來(lái)也將面臨越來(lái)越嚴(yán)厲的打擊,。據(jù)北京晨報(bào)報(bào)道,，明年春運(yùn)期間,，北京市將繼續(xù)啟用春運(yùn)信用檔案,，參與春運(yùn)的運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員以及逃票、倒票的違法違規(guī)人員的不法行為都將納入社會(huì)信用記錄,，建立政府,、社會(huì),、市場(chǎng)的聯(lián)合激勵(lì)和懲戒機(jī)制。據(jù)悉,，這種交通違法記錄還將從目前的民航鐵路系統(tǒng),，向公路、公交,、地鐵推廣覆蓋,。

今年春運(yùn)比往年壓力大一些

每年春運(yùn)，都是交運(yùn)部門(mén)的大考,。鐵路總局公開(kāi)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，全國(guó)鐵路開(kāi)行旅客列車(chē)總數(shù)達(dá)3570.5對(duì),，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)2332.5對(duì),。但是，在12月28日召開(kāi)的2017年全國(guó)春運(yùn)電視電話(huà)會(huì)議上,，國(guó)家發(fā)改委副主任連維良表示,，2017年春運(yùn)壓力比前幾年要大一些。

連維良介紹,，2017年全國(guó)春運(yùn)客流量將達(dá)到29.78億人次,，比上年增加6300萬(wàn)人次，增長(zhǎng)2.2%,，春運(yùn)客流量再創(chuàng)新高,。其中道路25.2億人次，增長(zhǎng)1%,；鐵路3.56億人次,，同比增長(zhǎng)9.7%；民航5830萬(wàn)人次,，增長(zhǎng)10%,；水運(yùn)4350萬(wàn)人次，增長(zhǎng)2%,。

他還指出,，今年壓力大主要表現(xiàn)在四方面，一是高峰早,、高峰高,；二是客貨運(yùn)輸壓力碰頭；三是異常天氣因素偏多,；四是安全運(yùn)行壓力增大,。“2017年春運(yùn)是近5年來(lái)最早的春運(yùn),，學(xué)生流,、務(wù)工流相互疊加,，客流高峰較往年來(lái)得早、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),，而且峰值高,。”

12月26日,，中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣接受《人民日?qǐng)?bào)》采訪(fǎng)時(shí)表示,，從數(shù)據(jù)分析，這幾年的春運(yùn)反而越來(lái)越不難了,。從旅客發(fā)送量看,，在綜合交通運(yùn)輸體系的支持下，特別是高鐵運(yùn)力的持續(xù)提升,，春運(yùn)旅客發(fā)送量連續(xù)大幅增長(zhǎng),，增幅已經(jīng)連續(xù)4年超10%，說(shuō)明“走得了”的人越來(lái)越多了,。

那么,，連黃牛都說(shuō)難的火車(chē)票，到底有多難,？記者在12306官網(wǎng)上看到,，以1月26日為例，共有100趟廣州南開(kāi)往長(zhǎng)沙南的高鐵動(dòng)車(chē)組正常售票,，還有5趟因列車(chē)運(yùn)行圖暫停發(fā)售,。但是，無(wú)論是商務(wù)座,、特等票,、一等座還是二等座，都是齊刷刷的“無(wú)”,。

按照中國(guó)鐵路總公司的說(shuō)法,，這些都是客流總量較大的熱門(mén)車(chē)票，如北京到四川,、重慶,、武漢和東北地區(qū)方向的車(chē)票，上海到四川,、重慶,、武漢、長(zhǎng)沙方向的車(chē)票,，廣東到武漢,、長(zhǎng)沙、合肥、南昌方向的車(chē)票,。其中，北上廣往成渝方向的車(chē)票,，每年春運(yùn)都十分搶手,。這主要是因?yàn)槟壳氨鄙蠌V的高鐵列車(chē)均需要行至武漢，走漢宜鐵路入川,，造成了“千軍萬(wàn)馬走獨(dú)木橋”的局面,。這種情況，在未來(lái)西安至成都高鐵,、貴陽(yáng)至重慶高鐵開(kāi)通后將得到緩解,。

據(jù)了解，針對(duì)熱門(mén)方向的出行需求,，鐵路部門(mén)也在做供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整：縱向加大運(yùn)力投入,，增加每日開(kāi)行車(chē)次，有能力的線(xiàn)路加開(kāi)夜間高鐵,；橫向拉長(zhǎng)春運(yùn)時(shí)間,，擴(kuò)充高運(yùn)力的持續(xù)期?？傊?，保證在運(yùn)力總體提升的情況下，優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu),，盡量給熱門(mén)線(xiàn)路“降溫”,。

不過(guò)，每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾咭沧⒁獾?，中?guó)鐵路總公司也為大家回家操碎了心,。12月14日，中國(guó)鐵路總公司的官方認(rèn)證微博“中國(guó)鐵路”就發(fā)布了春運(yùn)購(gòu)票攻略,，告訴大家如何注冊(cè),、購(gòu)票、撿漏和取票,。

鐵路部門(mén)提醒,，本周在第一時(shí)間沒(méi)有搶到車(chē)票的旅客，可以關(guān)注4個(gè)撿漏時(shí)間點(diǎn),，也許還有機(jī)會(huì)：

起售時(shí)間45分鐘后,；開(kāi)車(chē)前15天；開(kāi)車(chē)前48小時(shí),；開(kāi)車(chē)前24小時(shí),。同時(shí)，還要關(guān)注鐵路增開(kāi)列車(chē)的情況，靈活選擇,。

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