機(jī)械師正用超聲波儀器給動(dòng)車輪軸做“B超”檢測(cè)

對(duì)動(dòng)車“掣動(dòng)車鉤”進(jìn)行深度保養(yǎng)維護(hù)

檢測(cè)掣動(dòng)片磨損情況本組圖片由首席記者鐘志兵攝

商報(bào)記者鄭三波

車輪,、輪軸照“B”超,，檢測(cè)的手電筒帶攝像記錄，每一顆螺絲上都有一根黃線……12日，春運(yùn)前一天,，記者走進(jìn)重慶北動(dòng)車運(yùn)用所檢修庫,，揭秘高鐵動(dòng)車體檢,。

全身體檢

每隔48小時(shí)進(jìn)行一次

12日上午,，記者來到位于出口加工區(qū)的重慶北動(dòng)車運(yùn)用所，檢修庫外正停著12組動(dòng)車等著進(jìn)行“體檢”,。

“高鐵動(dòng)車每隔48小時(shí)就要進(jìn)行一次一級(jí)運(yùn)用檢,，也稱‘體檢’，運(yùn)行3萬公里進(jìn)行一次二級(jí)運(yùn)用檢,，如果發(fā)現(xiàn)動(dòng)車‘生病’了,，還要‘做手術(shù)’換零部件?！敝貞c北動(dòng)車運(yùn)用所書記萬小勇介紹,，進(jìn)行“體檢”的動(dòng)車組要先從重慶北站駛進(jìn)距離約2公里的運(yùn)用所檢修庫“掛號(hào)”排隊(duì)等候，前面的“體檢”完了,，后面的動(dòng)車組才緩緩駛?cè)霗z修庫,。

據(jù)了解,，動(dòng)車運(yùn)用所有4條檢修線，設(shè)計(jì)每天最高可以“體檢”48組動(dòng)車,，目前最高峰每天“體檢”46組動(dòng)車,。每條檢修線都有車頂、車廂,、車底三層平臺(tái),，方便動(dòng)車“醫(yī)生”機(jī)械師上下行動(dòng)。

?？圃\治

一組動(dòng)車需4小時(shí)完成

萬小勇介紹,，高鐵動(dòng)車進(jìn)行一次一級(jí)“體檢”，需檢測(cè)的項(xiàng)目有96項(xiàng),，每個(gè)項(xiàng)目又有若干小項(xiàng)目,，加起來有四五百個(gè)。如車外側(cè)的車門,，包括鎖,、窗等；車廂內(nèi)部的座位,、電視,、行李架等客服設(shè)施；車頂部的牽引供電設(shè)施和信號(hào)接受設(shè)施,；車底部的車輪、車軸,、轉(zhuǎn)向架等設(shè)備都屬于檢修范圍,。

動(dòng)車“醫(yī)生”則按各自分工進(jìn)行“專科診治”,。有的進(jìn)入駕駛艙,，對(duì)控制室進(jìn)行控制性能試驗(yàn)；有的鉆入車底,，檢查車輪,、轉(zhuǎn)向架、主空壓機(jī),；有的登上車頂,，檢查受電裝備……

在30多名各工種機(jī)械師們的配合下，有電檢查,、斷電檢查近1萬個(gè)零部件,，前前后后需要花4個(gè)小時(shí)，才完成一組動(dòng)車的一次最基本的日常一級(jí)檢修,。

輪軸“B超”

裂紋可精確到0.1毫米

高鐵動(dòng)車最重要的車輪和輪軸,，在“體檢”過程中,，肉眼很難查看到是否有裂紋，就需要專業(yè)設(shè)備,。

“一組動(dòng)車一般有8節(jié)車廂,，每節(jié)車廂有4組8個(gè)車輪，4個(gè)輪軸,?！睓C(jī)械師古嘉宇說，動(dòng)車所有受力部分都在車輪和輪軸上,，如果出現(xiàn)1毫米的裂紋,，就是很嚴(yán)重的“內(nèi)傷”，肉眼是很難查看出來的,。

記者在一組動(dòng)車車輪旁看到,，探傷員正在一臺(tái)半個(gè)多人高的儀器前操作，機(jī)器手臂探頭深入車輪輪軸,，伴隨著持續(xù)發(fā)出的嗚嗚聲,，屏幕上不停地閃爍著一串串?dāng)?shù)據(jù)。

“這是在給輪軸做‘B超’檢測(cè),?！惫偶斡畲蛉さ亟忉專嗇S是一根空心軸,，所謂內(nèi)部探傷,，主要是利用超聲波儀器深度檢測(cè)動(dòng)車車輪、輪轂,、輪輻內(nèi)部,，然后根據(jù)波形數(shù)據(jù)來判定是否缺陷、裂紋,。

古嘉宇說,，這臺(tái)“B超”儀器價(jià)值數(shù)百萬元，價(jià)格昂貴本事也不小,，哪怕輪軸內(nèi)部有1毫米寬的裂紋都可以探測(cè)到,，其精確度能達(dá)到0.1毫米。

“這臺(tái)還不是最貴的,，最貴的是探測(cè)車輪的儀器,，價(jià)格近兩千萬元，也更高端,、精密,。”萬小勇說,，探測(cè)車輪的儀器只要從動(dòng)車底部經(jīng)過,，照在車輪10多分鐘,，就能發(fā)現(xiàn)內(nèi)部是否有缺陷，如果有裂紋達(dá)到一定寬度就要更換車輪,。

體檢記錄

可追溯每顆螺絲檢測(cè)人

一組動(dòng)車在運(yùn)行時(shí),，關(guān)系到上千名乘客的安全和生命，而“體檢”就是要保證動(dòng)車絕對(duì)安全,。

“我們每一個(gè)體檢項(xiàng)目都有記錄,，連一顆螺絲都可以追溯到是哪一位‘醫(yī)生’檢修的?！惫偶斡钫f,，每位動(dòng)車“醫(yī)生”檢測(cè)時(shí)使用的手電筒頂部都帶有攝像記錄功能，只要一打開手電筒,，就會(huì)自動(dòng)保存檢測(cè)的每一個(gè)部位,，通過這份記錄就能追蹤到具體檢測(cè)人。

此外,，動(dòng)車上的每顆螺絲上都畫有一根黃線,，如果螺絲出現(xiàn)松動(dòng)，黃線就不會(huì)和螺絲平衡,，這就要機(jī)械師的“火眼金睛”,，找出松動(dòng)的每一顆螺絲。

相關(guān)報(bào)道:

• X射線人體安檢儀遭叫停 成都機(jī)場(chǎng)被責(zé)令拆除機(jī)器

• 媒體：“弱光子安檢儀”不能一停了之 必須追責(zé)

• 環(huán)保部：立即停用未經(jīng)許可X射線人體安檢設(shè)備

• 成都鐵路回應(yīng)“安檢儀輻射高”：旅客可選人工安檢