根據(jù)環(huán)評全本,，城際聯(lián)絡線將與京沈,、京張高鐵相連，又通過廊涿城際與京石城際,、京九高鐵相連,，形成副中心地區(qū)及兩大機場至東北、西北,、中原地區(qū)的便捷客運通道,。

廊涿城際也將幫助城際聯(lián)絡線發(fā)揮更大的作用。這次環(huán)評的城際聯(lián)絡線一期工程恰恰與廊涿城際是共線段,，而廊涿城際未來則途經(jīng)雄安新區(qū),。也就是說，未來城際聯(lián)絡線除了服務北京城市副中心,，還將通過廊涿城際通往雄安新區(qū),，是雄安新區(qū)交通樞紐的重要組成部分,。

此外，城際聯(lián)絡線由于聯(lián)絡了京津冀城際鐵路網(wǎng)中多條重要線路,，也將串聯(lián)起城市外圍主要鐵路及航空樞紐,，成為連接北京市東南部外圍新城的一條重要聯(lián)絡線。

對于北京以外地區(qū),，城際聯(lián)絡線還能通過網(wǎng)絡直接服務周邊的涿州,、白溝、廊坊,、燕郊等重點城區(qū),。更值得一提的是，線路不僅能與城際網(wǎng)互聯(lián),，同時也能與地鐵線網(wǎng)實現(xiàn)便利換乘,，與市域快線網(wǎng)絡實現(xiàn)融合。

一期工程之后,，城際聯(lián)絡線還將建設二期,，將串聯(lián)順義、通州,、亦莊,、大興等多個北京外圍新城，形成中心城外圍連接城市東南部與南部新城的快速軌道交通干線,，為中心城疏解提供交通支持,。

副中心建最大交通樞紐

城際聯(lián)絡線除了連接新老機場，同時還將經(jīng)過北京城市副中心的交通樞紐,。北京城市副中心綜合交通樞紐是京唐鐵路,、京濱鐵路、城際鐵路聯(lián)絡線,、北京市郊列車線的共用站,，并與周邊區(qū)域多條城市軌道交通線路銜接，將成為北京城市副中心向外輻射的交通核心和門戶樞紐,，也將成為城市副中心連接京津冀地區(qū)的橋頭堡,。

根據(jù)不久前的全球招標信息，副中心火車站將成為全球建筑面積最大的交通樞紐綜合體,。

綜合交通樞紐是北京城市副中心標志性工程，位于通州區(qū)楊坨地區(qū),，處于城市副中心腹地,，僅地下建筑面積就有100萬平方米，投資約200億元,，地上上蓋部分還有數(shù)十萬平方米的商業(yè)開發(fā)面積,。

記者獲悉,，北京城市副中心車站在滿足交通需求的基礎上，探索“地下-地面-地上”的立體化城市空間布局,，將站區(qū)塑造為立體“城市客廳”,，實現(xiàn)六線交匯的“零換乘”，人車分開,、站城一體,，促進門戶級交通樞紐與副中心城市功能的高效耦合，實現(xiàn)各功能節(jié)點的錯位互補發(fā)展,。

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