根據(jù)環(huán)評(píng)全本,，城際聯(lián)絡(luò)線將與京沈,、京張高鐵相連,，又通過(guò)廊涿城際與京石城際、京九高鐵相連,，形成副中心地區(qū)及兩大機(jī)場(chǎng)至東北,、西北,、中原地區(qū)的便捷客運(yùn)通道,。
廊涿城際也將幫助城際聯(lián)絡(luò)線發(fā)揮更大的作用,。這次環(huán)評(píng)的城際聯(lián)絡(luò)線一期工程恰恰與廊涿城際是共線段，而廊涿城際未來(lái)則途經(jīng)雄安新區(qū),。也就是說(shuō),，未來(lái)城際聯(lián)絡(luò)線除了服務(wù)北京城市副中心，還將通過(guò)廊涿城際通往雄安新區(qū),，是雄安新區(qū)交通樞紐的重要組成部分,。
此外,，城際聯(lián)絡(luò)線由于聯(lián)絡(luò)了京津冀城際鐵路網(wǎng)中多條重要線路，也將串聯(lián)起城市外圍主要鐵路及航空樞紐,，成為連接北京市東南部外圍新城的一條重要聯(lián)絡(luò)線,。
對(duì)于北京以外地區(qū)，城際聯(lián)絡(luò)線還能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接服務(wù)周邊的涿州,、白溝、廊坊,、燕郊等重點(diǎn)城區(qū),。更值得一提的是，線路不僅能與城際網(wǎng)互聯(lián),，同時(shí)也能與地鐵線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)便利換乘,，與市域快線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)融合。
一期工程之后,，城際聯(lián)絡(luò)線還將建設(shè)二期,，將串聯(lián)順義、通州,、亦莊,、大興等多個(gè)北京外圍新城，形成中心城外圍連接城市東南部與南部新城的快速軌道交通干線,，為中心城疏解提供交通支持,。
副中心建最大交通樞紐
城際聯(lián)絡(luò)線除了連接新老機(jī)場(chǎng)，同時(shí)還將經(jīng)過(guò)北京城市副中心的交通樞紐,。北京城市副中心綜合交通樞紐是京唐鐵路,、京濱鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線,、北京市郊列車線的共用站,，并與周邊區(qū)域多條城市軌道交通線路銜接，將成為北京城市副中心向外輻射的交通核心和門戶樞紐,，也將成為城市副中心連接京津冀地區(qū)的橋頭堡,。
根據(jù)不久前的全球招標(biāo)信息，副中心火車站將成為全球建筑面積最大的交通樞紐綜合體,。
綜合交通樞紐是北京城市副中心標(biāo)志性工程,，位于通州區(qū)楊坨地區(qū)，處于城市副中心腹地,，僅地下建筑面積就有100萬(wàn)平方米,，投資約200億元，地上上蓋部分還有數(shù)十萬(wàn)平方米的商業(yè)開(kāi)發(fā)面積,。
記者獲悉,，北京城市副中心車站在滿足交通需求的基礎(chǔ)上，探索“地下-地面-地上”的立體化城市空間布局，將站區(qū)塑造為立體“城市客廳”,，實(shí)現(xiàn)六線交匯的“零換乘”,，人車分開(kāi)、站城一體,，促進(jìn)門戶級(jí)交通樞紐與副中心城市功能的高效耦合,，實(shí)現(xiàn)各功能節(jié)點(diǎn)的錯(cuò)位互補(bǔ)發(fā)展。
關(guān)于中華網(wǎng) |
廣告服務(wù) |
聯(lián)系我們 |
招聘信息 |
版權(quán)聲明 |
豁免條款 |
友情鏈接 |
中華網(wǎng)動(dòng)態(tài)
