圖為世界上首款完全使用3D打印技術(shù)制造的汽車Urbee 2。（資料圖片）

為推進(jìn)3D打印技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，蒂森克虜伯集團(tuán)日前在德國開設(shè)了一家3D打印技術(shù)中心。該中心所有產(chǎn)品的設(shè)計和制造均在數(shù)字平臺上進(jìn)行，可對金屬,、塑料等原材料定制化加工，在供應(yīng)鏈和附加價值上都具有顯著優(yōu)勢,，將有效惠及客戶和生態(tài)環(huán)境,。

據(jù)介紹，與傳統(tǒng)工藝相比,，3D打印技術(shù)能夠制造出更加復(fù)雜的結(jié)構(gòu),，在堅固性與輕盈性方面也更勝一籌。早在2015年,，該集團(tuán)成立了一個跨部門的增材制造項目組,，憑借在零部件設(shè)計、選材與工藝開發(fā)等方面深厚的專業(yè)知識,，項目組實現(xiàn)了3D打印技術(shù)的功能性提升,，挖掘了其工業(yè)應(yīng)用的潛力。目前,，項目組正在為幾種采用3D打印技術(shù)制造的產(chǎn)品申請專利,。

在蒂森克虜伯轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)車間里，有一支小而精悍的團(tuán)隊正在分別操作一臺金屬打印機(jī)和一臺塑料打印機(jī),，加工處理粉末狀的材料,。這兩臺打印機(jī)采用選擇性激光熔化或燒結(jié)技術(shù)，一層層地制造出各種零部件,。只要提供一份包含3D設(shè)計的CAD文件,，打印設(shè)備就能直接無縫生產(chǎn)，無需像傳統(tǒng)方式那樣事先制造模具,。

“我們終于能夠不受傳統(tǒng)制造工藝的限制,，把精力完全集中到設(shè)計本身，這為創(chuàng)新打開了一扇全新的大門,?！钡偕颂敳瘓F(tuán)首席技術(shù)官賴因霍爾德·奧恰茨博士說。

據(jù)悉,，通過運用現(xiàn)有經(jīng)驗與研發(fā)合作,，蒂森克虜伯已開發(fā)出適用于機(jī)械工程、航空航天,、造船與汽車等市場的3D打印技術(shù),。例如，3D打印可應(yīng)用于生產(chǎn)一種在熔爐中采集氣體樣本的探針,。為確?？篃崮芰?，探針中需要設(shè)計一體式的冷卻通道，而3D打印技術(shù)的靈活性和精密性為設(shè)計和制造這種復(fù)雜零件提供了保證,。

在船舶制造業(yè),，3D打印技術(shù)實現(xiàn)了運用更為快速和低廉的成本來制造需求量較小的零件?！暗靡嬗谝豁椞厥庠O(shè)計,，在制造這些零件時，我們甚至用塑料代替了金屬,?！辟囈蚧魻柕隆W恰茨說。

該集團(tuán)預(yù)計,，3D打印技術(shù)將在不久的將來投入商業(yè)應(yīng)用：預(yù)計到2020年,，其全球市場規(guī)模將達(dá)到210億美元。（經(jīng)濟(jì)日報記者 陳 頤）