運(yùn)用新技術(shù),，刷臉就能進(jìn)地鐵站,。 李治國(guó)攝

上海申通地鐵集團(tuán)與阿里巴巴、螞蟻金服12月5日聯(lián)合宣布,，三方達(dá)成戰(zhàn)略合作，阿里巴巴最新研發(fā)的語(yǔ)音購(gòu)票,、刷臉進(jìn)站,、智能客流分析等多項(xiàng)技術(shù)首度驚艷亮相。雖然這些技術(shù)剛剛完成實(shí)驗(yàn)室測(cè)試,，進(jìn)入樣機(jī)研制階段,，但是都將逐步應(yīng)用于上海地鐵,。

上海地鐵建設(shè)的“METRO大都會(huì)”App將引入阿里的技術(shù)，方便上海老百姓出行,。預(yù)計(jì)明年初,，上海地鐵就將支持App掃碼過閘，并支持支付寶付款,。

1個(gè)多月前,，上海就在磁懸浮線路上首先試點(diǎn)了掃碼進(jìn)站。上海地鐵計(jì)劃在明年初,，在全市17條軌交線路全面推廣掃碼進(jìn)站,。乘客只需要在“Metro大都會(huì)”App中一鍵綁定支付寶，就可以掃乘車碼進(jìn)站,，出站時(shí)再扣除車費(fèi),，無(wú)需兌換零錢和排隊(duì)購(gòu)票。支付寶方面表示,，即使在沒有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)或者支付寶賬號(hào)內(nèi)沒有余額的情況下,，乘客也可以先進(jìn)站乘地鐵，后續(xù)再支付車費(fèi),。

未來,，用戶可能連手機(jī)都不用掏出來，僅靠刷臉,，就可以直接進(jìn)站,。在研發(fā)中的新型進(jìn)站閘機(jī)上，新增有一塊屏幕,，用戶經(jīng)過屏幕時(shí),，幾乎無(wú)需停留，屏幕就已依托阿里巴巴人臉識(shí)別技術(shù),，完成了人臉識(shí)別,，開啟閘機(jī)，供乘客通過,。

在達(dá)成戰(zhàn)略合作后,，阿里巴巴將成為上海地鐵最重要的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合作伙伴。除了移動(dòng)支付,、人臉識(shí)別技術(shù),，阿里巴巴此次還展現(xiàn)了另外兩項(xiàng)前沿技術(shù)——多模態(tài)智能語(yǔ)音交互技術(shù)和智能客流分析技術(shù)。

前者首先應(yīng)用在地鐵語(yǔ)音售票機(jī)上,，以往乘客需要清楚知道目的地在哪條線路、哪個(gè)站點(diǎn)才能自助購(gòu)票,。將來,，利用模糊查詢方式,，只需通過語(yǔ)音對(duì)售票機(jī)說出目的地，如“我要去東方明珠”,，售票機(jī)會(huì)自動(dòng)推薦坐哪條線路,、到哪一站下車，乘客掃碼或刷臉支付即可完成購(gòu)票,，全程不過數(shù)秒鐘時(shí)間,。

阿里巴巴DST資深人工智能專家鄢志杰表示，傳統(tǒng)的語(yǔ)音交互都是在家庭,、車內(nèi)等安靜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的,，語(yǔ)音售票機(jī)是業(yè)內(nèi)首個(gè)能在地鐵這種公共嘈雜環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)遠(yuǎn)距離語(yǔ)音交互的產(chǎn)品,?！拔覀兩疃热诤狭苏Z(yǔ)音信號(hào)處理和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，解決了強(qiáng)噪聲干擾問題,。售票機(jī)甚至可以在用戶靠近時(shí)主動(dòng)發(fā)起交互,，無(wú)需用戶喚醒?！睋?jù)悉,，此類“下一代人機(jī)交互”技術(shù)正是阿里巴巴達(dá)摩院首批公布的重點(diǎn)研究方向之一。

智能客流分析技術(shù)則能基于視頻識(shí)別技術(shù),，替代肉眼,，分析車站的客流速度、密度,、擁擠指數(shù)等,，同時(shí)結(jié)合地鐵列車運(yùn)營(yíng)信息、外部天氣信息等,，預(yù)測(cè)未來流量變化,，幫助地鐵工作人員疏導(dǎo)客流、應(yīng)急調(diào)度,、危險(xiǎn)防范等,，保障乘客安全,。

上海地鐵是目前全球運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò),，相信引入阿里巴巴和螞蟻金服技術(shù)后，未來的上海地鐵,，還將是全球最先進(jìn),、最具有科技含量的地鐵，從而惠及更多的乘客,。(李治國(guó))