運(yùn)用新技術(shù),，刷臉就能進(jìn)地鐵站,。 李治國攝

上海申通地鐵集團(tuán)與阿里巴巴,、螞蟻金服12月5日聯(lián)合宣布，三方達(dá)成戰(zhàn)略合作,，阿里巴巴最新研發(fā)的語音購票,、刷臉進(jìn)站,、智能客流分析等多項(xiàng)技術(shù)首度驚艷亮相,。雖然這些技術(shù)剛剛完成實(shí)驗(yàn)室測試,，進(jìn)入樣機(jī)研制階段，但是都將逐步應(yīng)用于上海地鐵,。

上海地鐵建設(shè)的“METRO大都會”App將引入阿里的技術(shù),，方便上海老百姓出行。預(yù)計(jì)明年初,，上海地鐵就將支持App掃碼過閘,，并支持支付寶付款。

1個(gè)多月前,，上海就在磁懸浮線路上首先試點(diǎn)了掃碼進(jìn)站,。上海地鐵計(jì)劃在明年初，在全市17條軌交線路全面推廣掃碼進(jìn)站,。乘客只需要在“Metro大都會”App中一鍵綁定支付寶,，就可以掃乘車碼進(jìn)站，出站時(shí)再扣除車費(fèi),，無需兌換零錢和排隊(duì)購票,。支付寶方面表示，即使在沒有網(wǎng)絡(luò)信號或者支付寶賬號內(nèi)沒有余額的情況下,，乘客也可以先進(jìn)站乘地鐵,，后續(xù)再支付車費(fèi)。

未來,，用戶可能連手機(jī)都不用掏出來,，僅靠刷臉，就可以直接進(jìn)站,。在研發(fā)中的新型進(jìn)站閘機(jī)上,，新增有一塊屏幕，用戶經(jīng)過屏幕時(shí),，幾乎無需停留,，屏幕就已依托阿里巴巴人臉識別技術(shù)，完成了人臉識別,，開啟閘機(jī),，供乘客通過。

在達(dá)成戰(zhàn)略合作后,，阿里巴巴將成為上海地鐵最重要的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合作伙伴,。除了移動(dòng)支付、人臉識別技術(shù),，阿里巴巴此次還展現(xiàn)了另外兩項(xiàng)前沿技術(shù)——多模態(tài)智能語音交互技術(shù)和智能客流分析技術(shù),。

前者首先應(yīng)用在地鐵語音售票機(jī)上，以往乘客需要清楚知道目的地在哪條線路,、哪個(gè)站點(diǎn)才能自助購票,。將來,，利用模糊查詢方式，只需通過語音對售票機(jī)說出目的地,，如“我要去東方明珠”,，售票機(jī)會自動(dòng)推薦坐哪條線路、到哪一站下車,，乘客掃碼或刷臉支付即可完成購票,，全程不過數(shù)秒鐘時(shí)間。

阿里巴巴DST資深人工智能專家鄢志杰表示,，傳統(tǒng)的語音交互都是在家庭,、車內(nèi)等安靜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的，語音售票機(jī)是業(yè)內(nèi)首個(gè)能在地鐵這種公共嘈雜環(huán)境下,，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)遠(yuǎn)距離語音交互的產(chǎn)品,。“我們深度融合了語音信號處理和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù),，解決了強(qiáng)噪聲干擾問題,。售票機(jī)甚至可以在用戶靠近時(shí)主動(dòng)發(fā)起交互，無需用戶喚醒,?！睋?jù)悉，此類“下一代人機(jī)交互”技術(shù)正是阿里巴巴達(dá)摩院首批公布的重點(diǎn)研究方向之一,。

智能客流分析技術(shù)則能基于視頻識別技術(shù),，替代肉眼，分析車站的客流速度,、密度,、擁擠指數(shù)等，同時(shí)結(jié)合地鐵列車運(yùn)營信息,、外部天氣信息等,，預(yù)測未來流量變化，幫助地鐵工作人員疏導(dǎo)客流,、應(yīng)急調(diào)度,、危險(xiǎn)防范等，保障乘客安全,。

上海地鐵是目前全球運(yùn)營里程最長的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò),，相信引入阿里巴巴和螞蟻金服技術(shù)后，未來的上海地鐵,，還將是全球最先進(jìn),、最具有科技含量的地鐵，從而惠及更多的乘客。(李治國)