2017年12月22日訊，記者昨夜從北京市發(fā)改委獲悉,，今年北京的公交地鐵雖然都達到漲價啟動點,，但綜合各種因素考慮，2017年北京不啟動公交地鐵價格動態(tài)調整機制,；地面公交和軌道交通的調整幅度整體納入下一調價周期累計,。

按照票價動態(tài)調整辦法測算，2017年的公交地鐵票價都達到了漲價的啟動點：以地面交通為例：2017年地面公交平均調價幅度應為0.1元（其中,，2017年當年平均票價調整幅度為0.07元,，2015年和2016年應累加合計0.03元）,，達到動態(tài)調整的啟動點（0.1元）,。

但考慮到近年來北京市地面公交客運量呈逐年下降態(tài)勢，為保持地面公交票價對短途出行客流的吸引力,，在多方聽取意見后決定,，今年暫緩啟動地面公交票價動態(tài)調整，地面公交的票價調整幅度整體納入下一調價周期累計,。

在軌道交通方面,，2017年平均調價幅度應為0.67元。其中,，2017年當年平均票價調整幅度為0.28元,，2015年和2016年應累加合計0.39元，達到動態(tài)調整的啟動點（0.1元）,?？紤]北京市軌道交通仍在大規(guī)模建設，新線仍在陸續(xù)開通,，客流尚不穩(wěn)定,，在多方聽取意見后研究決定，今年暫緩啟動軌道交通票價動態(tài)調整,，軌道交通的票價調整幅度整體納入下一調價周期累計,。

公共交通價格動態(tài)調整機制

北京市現行的公共交通票價是2014年制定的。2014年,，為提高公共交通定價政策的透明度,，增強行業(yè)發(fā)展活力和可持續(xù)發(fā)展能力,，參照國內外票價管理經驗，出臺了《北京市城市公共電汽車和軌道交通價格動態(tài)調整辦法》,，建立了公共交通價格動態(tài)調整機制,。

按照機制要求，北京市實行政府定價管理的城市公共電汽車和軌道交通價格以年度為周期,，根據價格調整公式,，定期進行測算調整。當平均票價調整幅度大于等于0.1元時,，啟動年度調價,。未達到上述啟動條件時，當年不作調整,，納入下一周期累計,。

據北京市發(fā)改委相關負責人介紹，相關政策對外公布的時間一般都在12月,，主要考慮動態(tài)調整以年度為調整周期,，且需與軌道交通新線開通做好銜接，一并考慮售檢票系統(tǒng)的調測試和票價標識更新等工作,。而2018年是否啟動,，需在相關統(tǒng)計數據對外公布后，根據具體測算情況和明年公共交通運營實際,，多方聽取意見,、綜合平衡后再行確定。