一輛重型半掛車（由牽引車和半掛車組成）沖過高速公路的中央隔離護(hù)欄后,，又與對向車道的一輛大型客車和一輛小轎車相撞，劇烈的碰撞引發(fā)車輛起火,，釀成一起21人死亡、11人受傷的重大道路交通事故。

這場慘烈的車禍于2015年9月25日發(fā)生在滬昆高速湖南潭邵段,，2016年12月，湖南安監(jiān)部門公布查處該事故各環(huán)節(jié)涉案人員34人,。

中國裁判文書網(wǎng)近日公布該案的二審判決書顯示,，湖南湘潭中院以交通肇事罪、重大責(zé)任事故罪,、提供虛假證明文件罪,、包庇罪分別判處肇事車駕駛?cè)恕④囍?、車輛掛靠單位負(fù)責(zé)人與檢測站等12名被告人6年有期徒刑至免于刑事處罰不等,。

澎湃新聞疏理發(fā)現(xiàn)，判決書顯示事故背后存在一條販賣車輛手續(xù),、牌照,，非法生產(chǎn)、改裝半掛車及無車年檢的黑色利益鏈：肇事牽引車不具備道路運(yùn)輸經(jīng)營資格,，系非法營運(yùn),；半掛車還未生產(chǎn)，手續(xù),、牌照已經(jīng)辦好,，非法生產(chǎn)后又屢次非法改裝，加長加寬,；為通過年檢,，被告人跨省聯(lián)系檢測站，相互勾結(jié),，共同實(shí)施“不來車”年檢,，開具合格證明。

慘烈事故致死21人,，肇事車輛非法營運(yùn)

判決書顯示,，廣西全州縣人王邧璟與楊健共同擁有一輛重型半掛車,。這輛重型半掛車由牽引車和半掛車兩部分組成，按照相關(guān)規(guī)定,，兩部分均要申領(lǐng)牌照,，分別為桂B(yǎng)36177（牽引車）和贛E3651掛（半掛車）。

2015年9月25日上午9時(shí)56分許,，王邧璟駕駛空載的桂B(yǎng)36177（贛E3651掛）重型半掛車,，在湘潭境內(nèi)沿滬昆（潭邵）高速公路由東往西行駛至1075km+423m地段時(shí)，突然從行車道上左拐沖向中央隔離護(hù)攔,。該車與同向行駛于超車道上由羅某駕駛的輕型廂式貨車發(fā)生碰撞后,，一同沖過中央隔離護(hù)攔斜向闖入對面車道，使得對向行駛的分別由王某所駕駛的大型客車和蔣某所駕駛的小型轎車先后與其相撞,。

碰撞引發(fā)車輛燃燒,，致21人死亡、11人受傷,，直接經(jīng)濟(jì)損失1475.7萬元,。經(jīng)湖南省高速公路交通警察局湘潭支隊(duì)湘潭大隊(duì)認(rèn)定：王邧璟負(fù)事故主要責(zé)任。

判決書顯示,，桂B(yǎng)36177牽引車原掛靠于廣西柳州市晉銘運(yùn)輸有限責(zé)任公司（晉銘公司）,，2015年5月被轉(zhuǎn)移登記至柳州市偉安汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司（偉安公司）名下。兩公司承攬五菱汽車的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù),，再將業(yè)務(wù)派單從中賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià),，兩公司對各自名下掛靠的車輛可相互調(diào)度和派單。

2013年9月,，王邧璟和楊健從原車主唐某處買下這輛重型半掛車,，而晉銘公司之前為桂B(yǎng)36177牽引車申辦的《道路運(yùn)輸證》有效期至2015年8月31日截止，偉安公司未續(xù)辦此證,，事發(fā)時(shí),，該牽引車已不具備道路運(yùn)輸經(jīng)營資格。